斯巴魯豐田關(guān)系斯巴魯是豐田車(chē)嗎 _生活密碼

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本報(bào)采訪人員付鴻烈
【斯巴魯豐田關(guān)系斯巴魯是豐田車(chē)嗎】日前，斯巴魯發(fā)布消息稱(chēng) ，斯巴魯?shù)闹饕蓶|已與第一大外部股東豐田汽車(chē)達(dá)成協(xié)議，豐田汽車(chē)對(duì)斯巴魯?shù)某止杀壤?6.8%增加至20% 。這意味著，斯巴魯成為豐田旗下的股權(quán)子公司，其盈虧業(yè)績(jī)也將反映在豐田的財(cái)報(bào)中。

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達(dá)成合作以后，雙方在研發(fā)、生產(chǎn)以及等多個(gè)領(lǐng)域?qū)⒉粩嗌罨献?。此次新的協(xié)議中還提及雙方將利用斯巴魯?shù)乃尿?qū)技術(shù)和豐田的電動(dòng)化技術(shù)，共同開(kāi)發(fā)全新的EV（電動(dòng)汽車(chē)）專(zhuān)用平臺(tái)，生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)化車(chē)型。
據(jù)悉，此舉的目的是大幅降低研發(fā)成本，而基于此平臺(tái)誕生的車(chē)型將以雙品牌形式進(jìn)行售賣(mài) 。
目前，豐田與斯巴魯?shù)暮献饕呀?jīng)有15年時(shí)間。2005年，豐田從通用汽車(chē)手中買(mǎi)下了富士重工（斯巴魯）8.5%的股權(quán) 。直到2008年，豐田將持股比例提升至16.7% 。而2019年9月27日，雙方達(dá)成了此協(xié)議，協(xié)議明確了豐田增加對(duì)斯巴魯?shù)耐顿Y，并且將獲得更高比例的決議權(quán) 。同時(shí)，豐田也強(qiáng)調(diào)此次增加決議權(quán)之后，不會(huì)派遣和入駐高階管理人員，該協(xié)議自2020年2月6日起正式生效。自此，斯巴魯成為豐田汽車(chē)的子公司，其盈虧業(yè)績(jī)將納入豐田汽車(chē)此后披露的財(cái)報(bào)中。
其實(shí) ，斯巴魯成為豐田子公司也在情理之中。斯巴魯近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)連年下滑。根據(jù)斯巴魯最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020財(cái)年第三財(cái)季斯巴魯運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)降至578億日元，凈收入下降42%至434億日元，全球汽車(chē)銷(xiāo)量下滑5.9%，為26.72萬(wàn)輛。2019年，斯巴魯雖然在全球銷(xiāo)量達(dá)到104.2萬(wàn)輛，但是在中國(guó)市場(chǎng)僅有2.5萬(wàn)輛。
而根據(jù)前不久豐田汽車(chē)發(fā)布的2020財(cái)年前三財(cái)季財(cái)報(bào)顯示， 2019豐田在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量為1074.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%，中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)162萬(wàn)輛，同比大增9.0% 。其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2.06萬(wàn)億日元（約合1308億人民幣），同比增長(zhǎng)6.2% 。對(duì)比一看，豐田確實(shí)比斯巴魯?shù)某煽?jī)好了不少。

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此次雙方合作得以加深，無(wú)論是對(duì)于斯巴魯還是豐田汽車(chē)來(lái)說(shuō)都將是利好。在2019年底多位業(yè)內(nèi)人士都曾表示，2020年將是汽車(chē)企業(yè)的整合期。近年來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)蕩，汽車(chē)集團(tuán)通過(guò)并購(gòu)、整合抱團(tuán)取暖已成為常態(tài)，全球汽車(chē)市場(chǎng)的格局也將被重塑。
如今，豐田的盟友已不止斯巴魯一家，馬自達(dá)、鈴木、日野、大發(fā)甚至比亞迪都在與豐田進(jìn)行合作。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”的浪潮正風(fēng)起云涌，全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，在求生之余還要加大對(duì)自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動(dòng)化的投資研發(fā)力度。抱團(tuán)取暖成為各大車(chē)企的上上策，對(duì)于豐田和斯巴魯來(lái)說(shuō)亦是如此。
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斯巴魯 豐田 關(guān)系 斯巴魯是豐田車(chē)嗎

斯巴魯豐田關(guān)系斯巴魯是豐田車(chē)嗎