比如說：邁巴赫 ， 2021年就在原配置不動的情況下 ， 官宣加價大概10% ， 你看這個架勢 ， 以后調回來概率也不大了 。
雷克薩斯也同樣需要加價和捆綁來購買禮包才可以提得到車 。 前段時間長城的經銷商還鬧出了坦克300加價就可以插隊等等這些事情 。

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缺芯致優惠收緊 ， 也有車企借此加價
總得來說 ， 由于芯片產業的特殊性 ， 受疫情影響比較重 ， 全球“缺芯”也確實影響了整個汽車行業 ， 導致現在買車優惠普遍是不如以前的 。
而且確實也有經銷商和車企想借著這個理由加價或者是捆綁銷售 。
現在想買車的朋友多挑多選 ， 2022年 ， 說不定有的廠家實力就比較雄厚 ， 底子是OK的 ， 預定到的芯片也到貨了 ， 量也足 ， 優惠情況有可能會有所好轉 。

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參考文獻
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[2]蔡躍洲,馬曄風,牛新星.新冠疫情對集成電路產業的沖擊與中國面臨的挑戰[J].學術研究,2020.
[3]AFS：中國全年或因缺芯減產215萬輛車全球占比19%.中國經濟網
【所謂缺芯片漲價，是真有這么回事，還是加價的借口】[4]董天意.“缺芯”下二手車市場意外翻紅豪華準新車價格高漲10%仍有車商稱“壓力山大”[N].每日經濟新聞,2021.

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