殼牌機油多少錢一桶? 殼牌機油價格為什么差距大 _生活密碼

有一個市場，外資品牌的市場占有率超過90% ，國產品牌只能瓜分剩下不到10%的市場，看起來是不是很離譜，但是在國內大多數車主眼里，這就是理所當然的，這個市場就是機油市場。
根據《2021中國汽車后市場維保行業潤滑油品類專題報告》顯示，國外潤滑油品牌在國內的占有率達到了93.9%，而自主品牌的機油占比僅為6.1% 。

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【殼牌機油多少錢一桶? 殼牌機油價格為什么差距大】而國外品牌機油主要集中在三大品牌，美孚品牌機油網絡零售市場份額第一，市場占比達到23.4%；其次，嘉實多則位居第二，市場占比為22.9%；殼牌機油則以18.3%的市場占比排名第三。
國產機油品牌何止數千個，但是卻始終攻不下10%的市場份額，即使在平均售價比外資品牌低50%以上的情況下？問題到底出在哪？

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除了國內車主對車輛都比較愛惜，一般都會更相信國外品牌，國外機油品牌的營銷做的更好，渠道建設更完善之外，還有一個重要的原因，那就是殼牌機油上下通吃的特性，對于國產機油來說，無疑是沉重打擊。雖然在網絡零售占比之中，美孚的銷量最高，但是在線下門店之中，殼牌的銷量占比，絕對是最高的。
殼牌共有6種顏色包裝桶的分類，其實每種顏色的包裝桶代表著不同的用途和級別，也針對不同級別的車輛進行使用。分別是：灰殼、藍殼、紫殼、黃殼、紅殼、白殼牌。從低端到高端一應俱全。

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白殼的殼牌，很少有人使用了，紅殼和黃殼分別代表HX3、HX5的礦物質油，出租車用的很多，幾乎成了出租車的首選機油。HX6有黃殼和紫殼，是半合成的機油，用在一些10萬以上的自吸車型私家車上非常合適，藍殼的HX7可以用在一些小排量渦輪增壓車型上，而灰殼和金殼的屬于高端產品了，用在一些高端車型上。
針對柴油機的還有勁霸系列，也深受卡車司機的喜愛，常年位居銷量前列。

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你以為統一機油是國產的，其實它也是殼牌的，2008年的9月，國際石油巨頭殼牌對外宣布，正式并購統一石油，并分別獲得75%的控股股權。統一機油作為殼牌機油整體體系下，絕對的低端產品。
所以你看殼牌機油從高端到低端，從全合成半合成到礦物質機油，幾乎覆蓋了所有的價格段，不管你開的是什么價位段的車，渦輪增壓還是自然吸氣，都能夠找到對應的產品。

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而殼牌的礦物質機油，是同類型產品之中產品力比較強的，殼牌的天然氣制油以及PurePlus技術處于全球領先的地位，可以通過獨有的動力清潔技術，創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油產品。因此，殼牌的機油主打清潔力，恰好適合低端車型。像黃殼的殼牌機油線上的價格，也不過才30元每升，換一次4升大概120元，線下可能還更便宜，對于車主而言，這種機油價格能夠接受，大品牌，產品可靠，之前一直在用，沒出過什么問題，而其他國產品牌，價格差不了多少，試錯成本還高，有什么理由選擇國產機油呢？

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在這樣的情況下，殼牌在中低端市場，幾乎是堅如磐石，而嘉實多和美孚在高端市場的份額，也是很難被撼動，因此國產機油實在是沒有什么機會，低端打不過殼牌，高端打不過嘉實多和美孚，也就只能在不到10%的市場份額里，苦苦廝殺。