全球最不準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，前5都在中國(guó) ！看看你的登機(jī)牌，請(qǐng)對(duì)號(hào)入座 _生活密碼

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導(dǎo)讀：還有不到5天就是除夕夜了，每一個(gè)在外打拼的中國(guó)人都集體趕赴同一個(gè)目的地——家。歸鄉(xiāng)心切的你，先是擔(dān)心買不到票，買到票的擔(dān)心晚點(diǎn) 。一個(gè)大寫的不開心是，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)似乎是全球航班不準(zhǔn)點(diǎn)的“重災(zāi)區(qū)” 。
近日，航班數(shù)據(jù)服務(wù)商飛常準(zhǔn)公布了《飛常準(zhǔn)2015年全球準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》。報(bào)告顯示，2015年度大陸地區(qū)共執(zhí)飛356萬個(gè)航班，較2014年增加7.12%，增幅非常明顯。但是，隨著執(zhí)飛航班量的增加，航班平均放行準(zhǔn)點(diǎn)率卻沒有得到相應(yīng)的提升，僅為64.29%，降低1.76個(gè)百分點(diǎn) 。這也就意味著去年一整年共有超過127萬個(gè)航班發(fā)生了延誤。

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而據(jù)上述報(bào)告披露，全球最不準(zhǔn)點(diǎn)的5個(gè)機(jī)場(chǎng)全部來自中國(guó)，分別是杭州蕭山機(jī)?。ㄗ嫉懵?7.74%）、南京祿口機(jī)?。ㄗ嫉懵?0.12%）、呼和浩特機(jī)?。ㄗ嫉懵?2.85%）、上海浦東機(jī)?。ㄗ嫉懵?3.39%）和廈門高崎機(jī)?。ㄗ嫉懵?4.2%）。

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放眼全球，2015年最準(zhǔn)點(diǎn)的5個(gè)機(jī)場(chǎng)花落澳大利亞的布里斯班機(jī)?。ㄗ嫉懵?6.45%）、日本大阪伊丹機(jī)?。ㄗ嫉懵?6.44%）、日本東京羽田機(jī)?。ㄗ嫉懵?5.77%）、日本札幌新千歲機(jī)?。ㄗ嫉懵?4.12%）、以及日本福岡機(jī)?。ㄗ嫉懵?3.91%）。同時(shí)，全球最準(zhǔn)點(diǎn)航班的前五位中，也有兩個(gè)是來自日本的航空公司。看來不僅是日本制造業(yè)的精細(xì)程度令人嘆服，民航航班的起飛時(shí)刻也準(zhǔn)的驚人。

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而上述報(bào)告中公布的全球最不準(zhǔn)點(diǎn)的5個(gè)航空公司就……也有中國(guó)的航空公司……

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那么引發(fā)機(jī)場(chǎng)不能準(zhǔn)點(diǎn)讓航班離港的原因是什么？采訪人員查閱民航局公開材料了解到，對(duì)于機(jī)場(chǎng)而言，每一個(gè)航班離港起飛為一個(gè)放行班次，機(jī)場(chǎng)放行率即機(jī)場(chǎng)正常班次與機(jī)場(chǎng)放行總班次之比，用百分比表示。天氣、航班時(shí)刻安排、空管、機(jī)場(chǎng)、旅客、公共安全等12個(gè)原因，都是導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)不能讓航班正常起飛的因素。反映在乘客的直觀感受上，往往就是飛機(jī)晚點(diǎn) 。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：
航班延誤治理是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)工作，機(jī)場(chǎng)在治理航班延誤的工作中有著舉足輕重的作用，提高機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)點(diǎn)率可以督促機(jī)場(chǎng)各部門協(xié)調(diào)一致，以最快的速度保證旅客及時(shí)登機(jī) ，減少地面延誤。機(jī)場(chǎng)與航空公司、空管等方面直接相關(guān)，這其實(shí)也是在督促機(jī)場(chǎng)提升其協(xié)同能力。
每經(jīng)小編（微信號(hào)：nbdnews）發(fā)現(xiàn) ，民航局現(xiàn)在把機(jī)場(chǎng)、航空公司的準(zhǔn)點(diǎn)率考核與其經(jīng)濟(jì)收益掛上鉤了，并定期通報(bào)，晚點(diǎn)情況嚴(yán)重的機(jī)場(chǎng)、航空公司，將受到較嚴(yán)重的處罰。
【全球最不準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，前5都在中國(guó) ！看看你的登機(jī)牌，請(qǐng)對(duì)號(hào)入座】飛機(jī)延誤而造成的經(jīng)濟(jì)損失，這是個(gè)很大的數(shù)字
2015年，全國(guó)旅客花費(fèi)乘客和機(jī)組花在等待飛機(jī)起飛上的時(shí)間累計(jì)達(dá)147271981分鐘，約合280年，機(jī)組和乘客的平均等待時(shí)間為45分鐘。如果換成真金白銀延誤造成了多少損失？
按照人社部最新發(fā)布的全國(guó)小時(shí)最低工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，2015年全國(guó)旅客花費(fèi)在等待飛機(jī)起飛上的時(shí)間折合人民幣3956萬元。
還有一組比較有趣的數(shù)據(jù)：晚點(diǎn)時(shí)間。
2015年航班晚點(diǎn)時(shí)間累計(jì)達(dá)119320653分鐘，約合227年，晚點(diǎn)航班的平均晚點(diǎn)時(shí)間為94分鐘，將花費(fèi)在晚點(diǎn)航班上的時(shí)間折合人民幣就是3206萬元，數(shù)據(jù)也比較龐大。

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