廣州火車站最晚一班地鐵幾點發車廣州火車站地鐵站最晚幾點 _生活密碼

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2023年春運1月7日正式開啟。0時50分，廣州站春運首趟臨客列車K4562次駛出，開往四川渠縣。
今年春運是不是廣州站的最后一次“普鐵”春運了？不少市民有著這樣的疑問。確實，近50年歷史，廣州火車站的改建吹風了很多年。隨著2020年10月，5公里外的廣州白云站開建，廣州站的功能定位漸清晰起來。預計2023年內可建成投入使用的廣州白云站將接班，承接廣州站和廣州東站的全部普速客車，廣州站則可以為高鐵進市中心、城際快車進市中心而進入變身階段。

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早在1950年，廣州火車站的建設規劃就被提上日程，接替原在廣州大沙頭的廣九火車站，并強化配套當年中國進出口商品交易會（廣交會）的重要地位。帶著蘇式建筑風格和融入嶺南特色的廣州火車站終于在1974年建成使用。其規模是廣九火車站的七倍，成為當時國內最重要的交通樞紐站場之一。時值改革開放前的時期，廣州站第一次引入并使用的扶手電梯，也成為國內之最。新建筑物上的“統一祖國、振興中華”幾個大字更是成為重要的時代標記，一直存留至今。
也因為廣州站的落成使用，再加上原流花地區的東方賓館、廣交會舊址、廣州體育館舊址等建筑群，流花地區成為了城市的核心商圈。再到后來改革開放階段，該地區出現了中國大酒店等新建筑相繼落成，整個區域就構成了廣州第一個CBD所在。
改革開放的廣州，作為中國“南大門”的廣州，廣州站在上世紀80年代初到2010年前后，一直是全中國客流量最大的單一站點。多少次，廣州站的人流場景成為人口、春運、農民工等時代名詞的重要背景。這些年，春運高峰到來時候，環市路封閉一段以疏導廣州站的客流，幾乎是常態。

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春運大棚、臨客、引導員、流花地區聯合指揮部、廣場反扒隊……一系列的設施和名詞，極具歷史觀照意義的存在。
2008年冬天，南方冰雪災害導致京廣鐵路癱瘓，珠三角流動客流大面積滯留。以廣州站為原點，流花地區容納著數十萬滯留旅客，廣州政府和市民傾盡所能為滯留廣州的旅客提供免費提供食物，不讓旅客受凍、挨餓。廣州因為天氣、因為廣州站掛上了世界頭條。

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歷史有時挺戲劇性的，高峰或許就出現在結尾前的那一剎那。在2008年雪災后的一年，2009年底，中國第一條也是世界上第一條時速可達350km/h的高鐵——武廣高鐵通車，在廣州南站投入使用。2010年1月30日，正值一年春運之際，廣州南站全面投入使用，成為全國春運戰場之一。流花地區再沒有十多萬人的擁擠，環市路也不需要再進行封路疏解人流。

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攝影：南都、N視頻采訪人員黎湛均張志韜劉寶洋
【廣州火車站最晚一班地鐵幾點發車廣州火車站地鐵站最晚幾點】文字：南都、N視頻采訪人員任磊斌通訊員趙飛宇

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