奧迪a8最低價奧迪a8底價 _生活密碼

Hello，大家好，我是檢車家陳建國，我有8年的汽車修理經驗，現在是一名二手車檢測師。因為要分擔部分學徒的培訓工作，所以身邊的小伙伴都喜歡叫我陳老師，但是說真的我的攝影技術和冠希哥比真的很一般。歡迎大家收看本期檢測趣事！

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本期為大家分享一臺經歷坎坷的D級豪華轎車，奧迪A8！為何說它經歷坎坷呢，因為它的轉手過戶次數達到了12次，要知道車子是2011年后半年上牌的，十一年車齡，過戶12次，平均不到一年就轉手一次的節奏?。”紉恍┒殖艿淖致駛垢甙。【退閎サ舳殖瞪淘謚屑淶畝淘葑頻羌? ，那也有6次之多了！作為一臺原價136萬的高檔豪華車，為什么每一任車主都留不住它呢？車子有什么大毛病嗎？

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現任車主也給不了我們答案，因為他剛拿到這個車不過半個月，還是欠他錢的人給他頂賬頂回來的！他現在是準備把車賣給異地的車商，而車商那邊不方便親自來看車，就請建國幫忙把關一下車況！聽車主說，這車抵了50萬，車商那邊收車初步說好了給16萬，視車況再酌情增減！這一進一出就虧掉了34萬，車主也挺無奈，如果不要這個車，那一分錢也收不回來！自己又做不出來拿這車給別人頂賬的事情！

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車主的心情可以理解，能拿回來16萬就是少虧當贏了！不過從車主的話里，建國猜測這個車可能是因為頻繁頂賬才有那么多過戶次數，可以說一直在路上沒有停歇?。∠衷詰拇蠡肪?nbsp;，做生意真的挺難！行了，咱就別替別人杞人憂天了，做好自己的本職工作吧！
車系年款：2012款 A8L 50 TFSI quattro尊貴型
出廠時間：2011年8月
表顯里程：132914KM
廠商指導：136.20萬
車商收車：16萬左右

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前保險杠不用多說了，看這粗糙的安裝工藝，還有雷達位置的殘漆，更換配件無疑！而且維修方式還是比較原始粗暴的風格，直接拿個鐵片帶上了！

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金屬漆面就要用到漆膜儀了，原廠的漆面厚度標準是110μm左右，而機蓋頂端來到了1454μm，差距比較大，這是做了鈑金刮膩子的原因！再看內側的鉸鏈螺絲，螺絲表面都爆漆了，意味著螺絲有過二次噴漆，而為什么給螺絲噴漆？擰動拆卸了唄！看來車頭發生過碰撞事故，至于事故的大小程度，還要看發動機艙內部的損傷范圍！

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左邊車身幾個面全部噴漆，但也只是小刮擦導致的皮外傷而已，問題不大！

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后備箱蓋和車頂的漆面厚度就很標準，肉眼觀察邊角四周也沒有飛漆痕跡，那就是原廠漆了！后備箱蓋的螺絲也是原封未動，但還不能排除后方的追尾事故，因為后保險杠更換了！

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查看后備箱里面，后圍板完好無變形，備胎槽也沒有鈑金切割燒焊痕跡！后邊只是換了一個后尾燈，無傷大雅！后邊沒有嚴重的撞擊事故，可以放心了！

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【奧迪a8最低價奧迪a8底價】右邊車身刮蹭的厲害一些，至少三處都有1000μm以上的膩子厚度，不過ABC柱等主體結構都是完好的！右后門和右后葉子板臨近的位置應該是同一次刮蹭造成的，別問建國是怎么知道的，因為建國也有過一次相似的失誤！

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回到發動機艙，里面落了一層灰塵！3.0T V6機械增壓引擎搭配8AT變速箱，帶quattro全時四驅，這樣的動力配置在奧迪的新車上已經絕跡了！

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拿掉機艙飾板，不堪的一面露出來了！前中網的支架都是斷裂的，只要建國稍微一用力，中網就能掉下來！水箱框架的螺絲也是明顯拆過的！

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散熱風扇，左邊大燈和前防撞梁都是更換過的，我們常說的前嘴一小套湊齊了，但是這些都不是一次性更換的，應該有過多次碰撞！不知道安全氣囊彈沒彈，待會兒檢查內飾的時候留意一下！

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兩個大梁倒是看著沒什么問題，說明車頭的事故也不是特別嚴重！

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來研究研究發動機，進氣道和曲軸大螺絲都是拆過的，應該是更換驅動皮帶和清洗積碳導致的！左右正時蓋存在滲油的現象，不影響正常使用！

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剩下的發動機附件就看不到了，還得上底盤的時候再完善完善！機艙油液應該是剛保養過，機油和剎車油的成色很干凈，防凍液副水壺的液位正好在刻度中間位置，只是電瓶虧電有點厲害！

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接下來檢測內飾，雖然十一個年頭了，但這個內飾并沒有讓人覺得掉價，看起來還是那么高檔！暴露年代感的棕色一下帶人回憶起它曾經的輝煌！

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來看安全配置，主駕駛氣囊沒有拆卸痕跡，拆開儀表臺邊蓋可以看到副駕駛氣囊也沒有拆卸痕跡，中控沒有重新蒙皮的現象！主駕駛安全帶也沒有拆裝維修的情況，拉出來也沒有看到發霉發硬的現象！看來車頭的事故并沒有導致氣囊彈出和安全帶鎖死，再次說明事故不嚴重！

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例行檢查有無泡水的問題，這個首先看座椅下部，如果泡水了，座椅肯定是要拆下來請理積水污垢的，而目前座椅螺絲拆都沒拆，可見車輛不大可能泡水！而且座椅下部有線束，泡水的話，線束縫隙里面的泥沙是很難清理的，除非把線束全部換掉，而眼前的線束顯然沒有更換，也沒有泥沙殘留！再結合方向管柱，地毯下方等，確認內飾沒有進過水。