更大更強，漲價有理，第四代漢蘭達(dá)還是“鐵打”的嗎？等一年再看一直以來

一直以來，漢蘭達(dá)都是大7座SUV中當(dāng)之無愧的王者，在這個“營盤”中，漢蘭達(dá)是“鐵打”的釘子戶，競爭對手來了一波又一波，都想對標(biāo)漢蘭達(dá) ，都希望能將漢蘭達(dá)“斬于馬下” ，但結(jié)果往往是雷聲大雨點小，自己都要銷聲匿跡了，驀然回首，漢蘭達(dá)依然旌旗飄揚。一來二去，漢蘭達(dá)成為7座SUV市場的銷量王者、口碑王者、加價王者、保值率王者……地位始終無人撼動。

文章圖片
時間來到2021年，在第四代漢蘭達(dá)海外上市兩年后，終于輪到了中國，值得一提的是，即使知道全新漢蘭達(dá)將在今年第三季度（或7-8月）上市的消息，老款的漢蘭達(dá)依舊產(chǎn)銷兩旺，并且依然在加價銷售，在過去的5月份，漢蘭達(dá)完成7834臺的銷量，依舊是大7座SUV領(lǐng)域的王牌，實力和地位無人質(zhì)疑，其他同類產(chǎn)品也只能望“漢”興嘆。
三代漢蘭達(dá)好賣的原因
很多對于漢蘭達(dá)的印象都認(rèn)可這是一款“均衡”的產(chǎn)品，但實際上，漢蘭達(dá)是一款“特點鮮明、優(yōu)缺點明顯，但在取舍上更加討巧”的產(chǎn)品。漢蘭達(dá)在剛引進(jìn)國內(nèi)時就找到了7座大中型SUV這個中空市場，所謂“先下手為強” ，漢蘭達(dá)率先建立了7座大型SUV這一細(xì)分市場，并以出色的口碑立足，先入為主，占盡先機。

文章圖片
不同的細(xì)分市場，消費者對車的需求的優(yōu)先級是不同的，買漢蘭達(dá)的消費者大多年齡在35歲以上，他們是私營小企業(yè)主、工地包工頭、家庭成員較多的白領(lǐng)階層等，是整個社會的中堅力量，考慮他們的年齡、工作背景、家庭成員數(shù)量等，早已建立起錢必須花在刀刃上的消費觀，他們多半不敢像年輕人一樣勇往直前嘗試那些個性鮮明的車型，而是求穩(wěn)、求可靠、求保值率。而漢蘭達(dá)就是一款十分現(xiàn)實的車型，它沒有花里胡哨，但所需要的都能給到，它并不炫酷，但每一項都是必須的，一句話，它太懂這個群體的消費觀了。
具體來說，漢蘭達(dá)的消費者多數(shù)對于內(nèi)飾、動力、性價比的需求并不是第一位的，但對空間、耐用程度、舒適性、四驅(qū)系統(tǒng)的需求是比較強烈的，而這些需求削弱的部分恰恰是漢蘭達(dá)的短板，而需求強烈的部分，恰恰是漢蘭達(dá)的優(yōu)勢。比如，目前在7座SUV中，只有比漢蘭達(dá)高一級的途昂、探險者與可與之空間相媲美，而且漢蘭達(dá)還是這類車型中為數(shù)不多的配備中央差速鎖的車型，而豐田品牌的耐用性口碑在任何一級市場都不是其他品牌可與之相比的。

文章圖片
也就是說，漢蘭達(dá)并非沒有缺點，相反缺點還很明顯，比如設(shè)計太傳統(tǒng) ，比如配置太寒酸，比如車機毫無智能可言等等，但是漢蘭達(dá)能做到投目標(biāo)消費者所好，在產(chǎn)品策略上實現(xiàn)了“田忌賽馬” 。所以，在現(xiàn)階段，漢蘭達(dá)在7座SUV市場的王者地位還是很穩(wěn)固的，即使加價銷售，消費者也樂此不疲。
漢蘭達(dá)加價銷售的核心原因
【更大更強，漲價有理，第四代漢蘭達(dá)還是“鐵打”的嗎？等一年再看】漢蘭達(dá)能好賣到什么程度呢？有業(yè)內(nèi)人士親自走訪過4S店，得到消息是，通常一個月的配額在不到一個星期就會銷盡，顧客就連4S店的展車都不放過。一般情況下，看漢蘭達(dá)的客戶在展廳都看不到展車。即使第四代漢蘭達(dá)上市在即，老款漢蘭達(dá)的配額依然供不應(yīng)求。

文章圖片
造成漢蘭達(dá)終端加價銷售的核心原因，完全是因為供需不平衡；而導(dǎo)致供需不平衡的原因，是配套進(jìn)口的2.0T8AR-FTS發(fā)動機數(shù)量嚴(yán)格限制了整車產(chǎn)量；而該發(fā)動機供不應(yīng)求的根源是因為這臺渦輪增壓發(fā)動機只是豐田為了應(yīng)付我國汽車消費稅而推出的產(chǎn)品，實際并不在豐田正式規(guī)劃的技術(shù)路線上，豐田新一代發(fā)動機是TNGA理念下的M25、M20以及三缸M15發(fā)動機。除了漢蘭達(dá)使用的2.0T發(fā)動機，還有卡羅拉等車型使用的1.2T發(fā)動機，豐田此前已經(jīng)表態(tài) ，這兩款發(fā)動機今后不再會進(jìn)行技術(shù)更新了。所以，即便是漢蘭達(dá)無車可賣，豐田也不會為8AR-FTS發(fā)動機多開生產(chǎn)線。
因此，以往我們認(rèn)為漢蘭達(dá)加價銷售是因為豐田“饑餓營銷”的原因，實際上并非如此。豐田也絕非不知道，限制產(chǎn)量、提高價格會最終導(dǎo)致自己的產(chǎn)品競爭力下降，失去本應(yīng)屬于自己的市場份額，因為，如今已經(jīng)有不少消費者因為漢蘭達(dá)加價、提車周期長等原因而改變思路去購買其他7座SUV車型，如途昂、探險者、大指揮官等。

#include file="/shtml/demoshengming.html"-->

欧美日一区二区|初爱ねんね播放|翘臀美深夜福利视频|欧美一区二区日韩一区二区|女人到达高清视频播放大全|国产精品麻豆精品A片|国产99视频精品免视看7

更大更強，漲價有理，第四代漢蘭達(dá)還是“鐵打”的嗎？等一年再看