5月份新能源銷量：特斯拉Model 3同比下滑，比亞迪DM-i車型熱銷！回想起五一小長假還歷歷在目

回想起五一小長假還歷歷在目，眨眼卻是端午假期都過沒了。上班的心情也有些陰郁，但經過五一小長假的消費刺激，車企們反倒是有些云開月明。

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根據乘聯會近期公布的數據顯示， 5月份汽車銷量有所上升，雖然同比也就1.1%、1.2%的增長，但大體還是有些好轉。而新能源作為眼下的消費新方向， 5月份銷量達到了18.7萬輛，同比增長180.1% ，環比增長16.1%；1-5月份，其累計銷量達到了77.8萬輛，同比增長236.6% 。整體看好，卻也存在著偏差，具體我們一同來看。

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5月份：特斯拉回暖、秦PLUS看漲
從榜單上來看， 5月份同比出現下滑的僅特斯拉Model款，下滑幅度17% ，當月銷量為9208輛。大概是瘦死的駱駝還是比馬大的緣由，即便下滑特斯拉Model3依舊穩居榜單前三。此外，相較4月份的6264輛，特斯拉Model3還是有了很大的起色，環比增長47.4% 。

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不止于此，特斯拉ModelY當月環比增長達到了135.4% ，銷量突破萬輛為12728輛，排名第二。看來，此前鬧得沸沸揚揚的“剎車失靈”已經接近尾聲了。特斯拉不愧是新能源里“YYDS” 。
【5月份新能源銷量：特斯拉Model 3同比下滑，比亞迪DM-i車型熱銷！】排名上來看，宏光MINI依舊是贏家。相較于4月份，宏光MINI銷量繼續上漲（環比增長11.7%）， 5月份其銷量為29706輛，逼近3萬輛大關。

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同為微型代步車的奔奔EV當月銷量達到了8370輛，同比暴增355.4% ，環比增長119.7% 。排名也從4月份的第11名上升至當月的第4名。眼下夏日烈陽，微型代步車的需求量或將因此而攀升，銷量大有崛起之勢。

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排名第五的埃安，當月銷量6752輛，同比增幅73.5% ，整體表現穩定。比亞迪漢EV排名雖有所下滑，但銷量上環比有微增長，算得上國產C級純電動車的牌面了。

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事實上，比亞迪新能源銷量在最近幾個月的時間里有著不錯的增長，尤其是DM-i系列產品的上市，給了比亞迪更多的發揮空間。除了上方提及的比亞迪漢EV ，五月份上榜的車型還有比亞迪秦PLUSDM-i、比亞迪秦PLUSEV以及比亞迪e2 ，分別排名第八、第十二、第十四名。其中，秦PLUSDM-i環比增長53.8%至5542輛，突破5000輛大關，并且有追加的機會。

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相較于傳統新能源，造車新勢力的表現并不樂觀。雖然理想ONE、小鵬P7、蔚來ES6同比都實現了增長，但對比4月份的銷量成績來看，理想ONE、蔚來ES6均出現了下滑，小鵬P7環比也僅增長了26.8% 。排名上，三款車型均有下滑，蔚來ES6或將跌出榜單。

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1-5月：漢DM入榜，特斯拉ModelY發力
累計銷量方面來看宏光MINI依舊是領頭羊，前五個月累計銷量宣告突破10萬輛，達128796輛，與排名第二的特斯拉Model3銷量多出了近一半的輛。

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“剎車失靈”逐漸淡出視野后，特斯拉的銷量也逐漸回歸正軌。今年1-5月份特斯拉Model3累計銷量排名第二，同比增長121.9%；特斯拉ModelY以34557輛的累計銷量略勝比亞迪漢EV ，排名第三。

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比較令人遺憾的是，此前銷量出眾的歐拉黑貓，近期的排名也不如人意。 5月份更是直接掉出榜單，以致于1-5月的累計銷量再度走下坡。其隨其后的奇瑞eQ倒是勁頭足，逐漸拉小差距， 6月份有望在累計銷量方面勝過歐拉黑貓。
此外，在累計銷量方面比亞迪秦PLUSDM-i、比亞迪漢DM成功入榜。（文/青檸；審/福瑞呈祥

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5月份新能源銷量：特斯拉Model 3同比下滑，比亞迪DM-i車型熱銷！