合資車“制霸”的轎車銷量榜上，為何有“逸動PLUS”的存在？在已經穩固的轎車市場中硬生

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在已經穩固的轎車市場中硬生生“擠”出一個位置，逸動PLUS憑借的絕不是碰運氣走捷徑，相反，這個成功是由很多因素堆積起來的。
每個月公布的轎車銷量榜，一直都是合資車型統治的領空。
由于軒逸、朗逸、卡羅拉這些車型底蘊深厚、口碑載道，一批接一批的消費者便對它們產生了“絕對信任” 。但近些年，這個規律正在被取得長足進步的中國汽車打破。從最新的銷售數據看來，于去年上市，并在近期完成2021年度升級的逸動PLUS ，正在成為家用轎車領域的“種子選手” 。
截至目前，逸動PLUS已經連續12個月位居中國品牌轎車終端銷量第一。從新車上險量來看，其1-5月份累計上險量為72338輛，每個月的排名都穩定在前十之內，成為榜單中出現頻率最高的自主車型。從另一個角度看，如今的逸動PLUS儼然成為了那些合資轎車的直接競爭者。
直面銷冠的“底氣”
在已經穩固的轎車市場中硬生生“擠”出一個位置，逸動PLUS憑借的絕不是碰運氣走捷徑，相反，這個成功是由很多因素堆積起來的。
要知道，雖然家用轎車并不是汽車領域的金字塔尖，但通常而言，消費者對產品的需求卻最多，這就是為什么軒逸這些表現均衡，面面俱到的車型，能夠長期排名銷量榜前列。而逸動PLUS的資歷雖然不比那些合資車型，但對中國用戶需求的把控，卻比軒逸要超前得多。

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比如在外觀設計上，逸動PLUS是為數不多采用“雙外觀”設計的家用轎車。搭載1.6L發動機的車型采用橫向鍍鉻裝飾的前臉設計，更適合沉穩內斂型的消費者；1.4T版本采用了蜂窩狀的黑色噴涂進氣格柵，運動風十足，更適合追求個性的消費者。兩套外觀相輔相成，足夠迎合年輕消費者多元的審美風向。
不用強調也知道，配置和科技感營造是自主品牌的“傳統優勢項” 。相比習慣于“精打細算”的日系車代表軒逸，逸動PLUS的配置優勢肉眼可見。但更重要的是，這其中的每個配置都并不是簡單的堆砌，而是參透消費者需求后給出的答案。可以說，其中的每一個配置，都打在了“手背”上。

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僅從標配的功能上看，胎壓監測、倒車影像、上坡輔助、還有感應式的后尾門、無鑰匙的進入以及遠程啟動功能的配備，就已經能夠讓入門版車型看起來“并不寒酸” 。而在高配車型上，雙10.25英寸液晶屏、0-150km/h均可使用的自適應巡航、AEB自動緊急制動等，更是軒逸上難得一見或根本不存在的配置。
這些功能看似“零碎” ，實際上卻能給出行帶來本質上的提升。試想，一個標準三口之家的用車環境，通常是在平時穿梭于城市的早晚高峰，周末頻繁出現在超市、商場等購物場所，偶爾還會去郊區或省外長途旅行。這幾種場景結合起來，帶給使用者最大的煩惱無非是“勞累”與“枯燥” 。而這，恰恰是逸動PLUS最擅長應對的情緒。
每天面對早晚高峰，駕駛員只需打開自適應巡航，就能讓車輛自動跟隨前車行走。如果想提升安全等級，順便還可以開啟緊急制動。如果你覺得這樣太無聊，車內搭載的inCall智能車聯系統可以隨時播放你喜歡的音樂、評書、相聲。都說歡樂的時光最短暫，當你擁有了這些功能后，日復一日的上下班也許就會變得簡短而精致了。

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周末去購物，逸動PLUS依舊能展現出它的貼心。當天氣過冷或過熱，你可以在結賬的空當遠程啟動車輛，這樣當你到達停車場后，就有隨時能夠“享用”的冷暖風靜候。而感應式尾門的存在，則能夠讓你裝載物品時更輕松，甚至比很多SUV還要便利。
同樣的操作也適用于長途自駕游。不論路程多元，目的地的天氣如何，它都能為一家人提供愜意的駕乘環境，減緩旅途中的乏味。
“一技之長”顯而易見
以軒逸為代表的日系家用車，讓消費者習慣了“家用車就是要剛剛好”的感覺。但實際上，汽車消費者真的認可這種做法嗎？
花2000元買一臺電冰箱，你只希望它幫你儲存食物，順便做到不愛結冰、方便打理。然而，花費10萬元買一臺汽車，并且將它作為朝夕相伴的代步工具， “情感寄托”是難免要發生的。通俗一些說，很多消費者都不希望自己的座駕只是一臺平淡無奇的冰冷機械，而是希望它們有“一技之長” ，看起來更有“性格” 。

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合資車“制霸”的轎車銷量榜上，為何有“逸動PLUS”的存在？