根據某一汽車調研單位顯示 ， 一款量產汽車 ， 每月只有銷售出去1200臺才能保證利潤 ， 覆蓋成本做到收支平衡 ， 低于這個數十有八九都是虧損的 。 所以很多車型當銷量不好的時候就會紛紛選擇停產或者改款 ， 但凡事也有例外 。
在我國國內有一款汽車品牌 ， 當其剛生產出來的時候 ， 大家都紛紛覺得這是一款非常高性價比的車型 ， 一定會熱賣 。 但是現實卻潑了一盆冷水 ， 今天筆者要說的這款車型就是觀致5 ， 這款車型設計之初很多人都對其寄予了較大的期望 。


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這款觀致5車型的外觀非常的時尚大氣 ， 而且根據調研顯示 ， 它的車身故障率比雷克薩斯還要低 ， 車內的噪音也非常的低而且五星碰撞成績顯示是達到的最優秀的級別 。 即使擁有這么多強項 ， 觀致5這款車型的銷量確實不算理想 。
只有在去年10月份卻迎來了高銷量時刻 ， 銷售了3500輛 ， 而到11月份 ， 又只售出400輛 ， 在12月份售出200輛 ， 在一月份甚至只售出了100輛 。 這樣的銷售成績無疑讓觀致汽車利潤下跌 ， 但雖然是這樣的銷量 ， 但觀致汽車對于這款車型仍然選擇抱有較高期待 ， 所以推出了國六版本 ， 今天我們就一起來了解一下這款觀致5車型的性價比究竟如何？是否值得購買？到底是不是一臺被人低估的SUV ， 還是真的徒有其表呢？


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首先價格方面 ， 這款

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觀致5(參數|圖片)車型的官方售價為13.88萬元到19.49萬元 。 筆者當地并沒有經銷商 ， 因為原有的經銷商已經撤場 ， 所以筆者并不能看到優惠 ， 而且在網上也并沒有查到這款車型的優惠幅度 。 但是就以它的指導價來看 ， 對于一款新興的品牌車型 ， 這樣的價格確實還是略高的 。


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動力方面 ， 觀致5這款車型采用的是1.6T的渦輪增壓動力 ， 最大功率為197馬力 ， 最大扭矩為290牛米 ， 這款發動機確實動力十分的強勁 ， 甚至超越了很多2.0T的低功率合資發動機 。 與這款發動機相匹配的是七擋雙離合的變速箱 ， 這樣的動力總成保證了觀致5車型具有不錯的燃油經濟性 ， 這款觀致5車型的百公里油耗只有6.6升 ， 每公里0.35元的油耗 。 觀致車型將動力以及燃油經濟性做了較好地平衡 。


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底盤懸架方面 ， 這款觀致5車型使用的前置前驅設計 ， 前麥弗遜式獨立懸架 ， 后多連桿式的獨立懸架 。 這款車型的底盤調教完全就是德系風采 ， 與大眾的

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帕薩特(參數|圖片) ，
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邁騰(參數|圖片)基本一致 ， 它的指向較為精準 ， 完全沒有虛位 ， 而且濾震效果以及抗顛簸的能力都非常的出色 。 據說這款車型的調教 ， 首席設計師是前保時捷的工程師 ， 可見 ， 觀致汽車對這款車型確實下了較大的成本 。


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車身數據方面 ， 這款觀致5車型的長寬高尺寸分別為4600/1869/1658mm ， 軸距是2710mm ， 這是一款緊湊型的SUV 。 軸距表現處于這個價位的中游水準 。 它的后備箱容積為453L ， 可以擴展至1500L ， 整備質量為1.6噸 。 現在主流的緊湊型SUV一般重量都在1.4噸左右 ， 觀致車型足足重出了400斤 ， 可見它的用料也確實厚道 。


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安全配置 ， 這款觀致5車型的入門版配備了兩個安全氣囊 ， 其余配置使用了五個安全氣囊 ， 全系配備了胎壓監測以及車身電子穩定系統 ， 筆者覺得它的國六版本最頂配的旗艦版達到了16.38萬元 ， 但是安全配備方面還是有待加強的 。 畢竟很多合資車 ， 比如豐田的

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RAV4(參數|圖片)車型和它差不多的價格 ， 卻全系配備了主動剎車 ， 車道保持等電子配備 。

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