本文插圖


車型：1981-1987年：Brabham BMW
發動機：M12/13
Paul Rosche以BMW 320 Group 5的發動機為基礎 ， 于1981年研發出了可以滿足Brabham BMW一級方程式賽車使用的1.5升發動機 。 最初可產生560hp的最大功率 ， 而且性能參數一直在提高 。 1982年 ， Nelson Piquet憑借BMW Turbo Power奪得了一級方程式冠軍 ， 一年后 ， 他獲得了Brabham BMW BT52的世界冠軍 。 至此 ， 這臺發動機的最大功率已經達到了640hp ， 增壓壓力為2.9bar 。 后來繼任者M12/13/1發動機在排位賽模式下的功率高達1400hp ， 使其成為有史以來最強大的一級方程式發動機 。 這臺發動機還用于其他團隊中 ， 包括ATS ， Arrows和Benetton 。 現任ITR老板Gerhard Berger就是在1986年憑借此引擎首次獲得一級方程式冠軍 。


本文插圖


車型：2011-2012年MINI WRC & 寶馬320TC WTCC
發動機：P14和P13
在一級方程式比賽時代之后 ， 直到2011年 ， BMW Motorsport才開始研發使用另一臺渦輪發動機：基于Mini Cooper S、Mini Countryman世界拉力賽車中的量產發動機研發而來的P14 ， 和用于世界房車錦標賽（FIA WTCC）的BMW 320TC中的P13 。 最大功率增加不少 ， 但缸體和缸蓋的大部分設計并未作改動 。


本文插圖


車型：2016年寶馬M6 GT3
發動機：P63
2016年 ， BMW M6 GT3搭載的P63發動機是基于S63發動機研發升級而來的 ， 為了滿足賽事需求而進行了小幅升級改進 。 得益于M TwinPower Turbo技術 ， 排量為4.4升的V8發動機可產生580hp的最大功率 。 BMW M6 GT3還獲得了兩次24 Hours of Spa-Francorchamps (BEL)和FIA GT World Cup in Macau (CHN)的冠軍 。


本文插圖


車型：2018年寶馬M8 GTE
發動機：P63/1
為了讓BMW M8 GTE參加國際汽聯世界耐力錦標賽和IMSA WeatherTech跑車錦標賽 ， P63發動機的排量從4.4升排量減少到4升 ， 以符合GTE賽事規定 。 P63/1發動機由近2300個零部件組成 ， 其中985個是獨一無二的 ， 181個零件源自量產生產目錄 ， 而700多個零件是重新研發的 。 可產生500~600hp的最大功率 ， 并且是當時BMW Motorsport開發的最高效發動機 。 迄今為止最大的成功是在2019年24 Hours of Daytona (USA)中獲得GTLM組別冠軍 。


本文插圖


車型：2019年寶馬M4 DTM
發動機：P48
2019年 ， 寶馬的渦輪增壓發動機在DTM賽事中再次發力 ， P48發動機是一個兩升的四缸渦輪增壓發動機 ， 最大功率超過600馬力 ， 增壓壓力高達2.5 bar ， 它的發動機燃油效率不僅超越了P63/1 ， 而且超過了目前大多數生產引擎 。 它的重量為85公斤 ， 與以前DTM賽事使用的發動機相比 ， P48發動機排量減半、功率更大、損耗更少 。
你最喜歡寶馬的哪款發動機？
【寶馬把直六發動機壓榨到了590hp，只為了這款全新戰車！】 評論區來聊聊！

• 比亞迪F3升級豪華版，價格超過5萬直面吉利帝豪，你會怎么選？
• 寶馬中期改款3系亮相時間曝光！外觀貼近5系，內換曲面大屏
• 這款極品SUV令人眼前一亮！3.0T迸發340馬力，空間不輸寶馬X5
• 三電可靠、創意豐富，AION S Plus簡直比新勢力更“會玩”
• 無錫寶馬女車主為追泰迪狗，任性將車橫在高架橋上，堵了兩條車道
• 對于國內的大多數消費者而言,選擇一臺豪華車型,其首要考慮的品牌是德系的BBA或是日系的雷...|心心念念的雷神之錘大燈終于來了，近兩米九大軸距簡直不
• 7座布局比寶馬X5更大/未來將國產 全新英菲尼迪QX60首發亮相
• 豐田皇冠復活變SUV，車長超5米配2.5混動，漢蘭達見了直呼大哥！
• 現在國產汽車一直在不斷發展中,大家也不像之前一樣對國產汽車報以失望的眼光,現在比如吉利哈...|上百萬保時捷撞上哈弗H9，保時捷車損嚴重，哈弗車主
• 奇瑞家族的越野車一直以來都是相愛相殺的,你很容易發現它的瑞虎8是十分受關注的,因為同樣的...|瑞虎7新款來了，個頭變大、動力提升，瑞虎8要涼涼？