隨著如今國人生活水平的提高 ， 自然就對自己的座駕要求變高了 。 無疑這就使得車子已經(jīng)不僅僅只是用于代步那么簡單 ， 而追求更多的是平時(shí)有空外出旅行越野 ， 追求更高的生活質(zhì)量 。 而說到國內(nèi)的越野車子 ， 那還是奔馳G、豐田普拉多的名氣比較大 ， 它們憑借著出色的越野性能在市場上取得了不錯(cuò)的成績 。 不過話又說回來 ， 有備受追捧的車子也會(huì)有被消費(fèi)者冷落的車子 ， 就如說這款被“冷落”的越野車哈弗H5 ， 雖然外觀做得比普拉多霸氣 ， 頂配才13.68萬 ， 但是卻難走量 ， 月銷量僅為幾百臺(tái) ， 令人替它感到了惋惜 。
【被“冷落”的越野車，比普拉多霸氣】

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其實(shí)說到這款哈弗H5 ， 它在市場上的影響力是非常之大 。 曾經(jīng)憑借著出色的越野性能在市場上獲得了不錯(cuò)的銷量 ， 證明了自己的優(yōu)秀 。 只不過事過如今 ， 它在市場上被國人有所淡忘了 ， 失去了一定的市場地位和銷量 。 可怎么說這車是有著出色的產(chǎn)品力加持 ， 讓其在市場上的口碑非常好 。 而且這車對于喜歡越野的人士來說 ， 更是具有著很大的誘惑力 。 那下面我們一起來了解下這款車吧 。


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哈弗H5作為一款實(shí)力派越野suv ， 在外觀這一塊上做得非常的年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng) ， 很好地迎合了年輕消費(fèi)者的審美觀 。 首先 ， 該車前臉采用了家族式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì) ， 再配以兩側(cè)造型犀利的大燈組設(shè)計(jì) ， 顯得前臉的視覺美感更加不錯(cuò)了 。 然后 ， 該車為了表明自己的身份 ， 還全系標(biāo)配了車頂行李架 ， 方便了外出越野使用 ， 就算是放再多的東西都不在話下了 。 最后 ， 哈弗H5尾部造型設(shè)計(jì)很穩(wěn)重大氣 ， 造型方正的尾部讓其看起來十分的硬派 ， 比豐田普拉多還要霸氣 。


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當(dāng)然 ， 哈弗H5在空間方面上是占據(jù)了一定的優(yōu)勢 ， 整車尺寸長寬高分別達(dá)到了4645/1800/1775mm ， 軸距為2700mm ， 空間是非常的充裕 ， 能夠很好地滿足到了日常用車所需 。 至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)上哈弗H5無論是在做工上 ， 還是內(nèi)飾的用料上都做到了極致 ， 比豐田普拉多要優(yōu)秀許多 。 首先 ， 該車配備了四幅式的多功能方向盤 ， 大大方便了駕駛者的操作 。 然后 ， 整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較簡潔大氣 ， 符合了大眾的審美觀 。 最后 ， 造型精致的檔把和大尺寸的液晶中控屏點(diǎn)綴 ， 顯得內(nèi)飾的檔次更高了 。


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至于大家關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)上 ， 哈弗H5全系標(biāo)配了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 且符合了國六排放標(biāo)準(zhǔn) ， 最大輸出功率為140kw ， 外加上它非承載式的車體結(jié)構(gòu)以及獨(dú)立式的懸架、四驅(qū)系統(tǒng)的加入等等 ， 使得它的爬山涉水能力超強(qiáng) ， 絲毫不輸于豐田普拉多

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