新寶駿RC-5和日產軒逸之間的對決，這次究竟是誰賣貴了？從上世紀的桑塔納開始

從上世紀的桑塔納開始，似乎就注定了國人對轎車的迷思，這也就決定了各家車企都會在這一畝三分地上傾注實力，以獲市場高地和品牌價值提升。
與此同時，伴隨著用戶對質感和品質的雙重升級，這個層級的產品也在潛移默化中不斷進階，這其中，新寶駿RC-5和日產軒逸就是其中備受關注的兩款車型。那么，在這兩者之間，選擇應該怎么做呢？

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同是十萬級的價格，不同的選擇區間
對于主打日常家用的緊湊級產品，人們往往將關注點集中在相對關鍵的價格和核心的動力部分，也正是這兩個方面，代表著買車/用車的門檻和舒心度。

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在互為對手的兩款車型中，新寶駿RC-5將定價區間放在了5.98-10.98萬元，同時在銷售終端還有3000元的優惠。
而軒逸則依靠近兩年積攢的銷量和口碑更為大膽，定價區間放在了9.98-14.40萬元，去掉優惠后門檻保持在8.58萬元，與RC-5有不小的重疊。

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不過在相近的價格之下，兩者卻給出了不同的選擇區間。
新寶駿RC-5在核心的動力系統層面采用了1.5L和1.5T兩種配置方案。
前者以較低的價格門檻更能發揮穩定性和經濟性的優勢，后者則是在250N·m峰值扭矩下更能彰顯運動魅力，匹配的CVT變速箱又能將舒適性與運動感完美融合。

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軒逸全系僅有1.6L版本可供選擇， 135Ps的動力性表現卡在新寶駿1.5L和1.5T兩者之間，傳動系統層面則是手動和CVT可選。

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配置，往往能看出是否有誠意
動力總歸只是單一方面，在當下，綜合體驗更能說明實力差距。
在進行配置方面對比之時，相似的價格是前提。
所以， 10.46萬元的軒逸經典CVT豪華版和10.68萬元的RC-5智耀旗艦型之間的差異更能說明問題。

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從名稱我們就能看出這款RC-5將配置重心放在了科技配置層級，車道保持、ACC巡航、道路交通標識識別、EPB自動駐車等功能均有搭載，同時還有后雷達和360全景影像為停車輔助。
除了ADAS功能之外，在全系標配的10.25英寸屏幕中還有車聯網和語音識別加持的智能系統，導航、天窗、多媒體，一句話便可安排。

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軒逸豪華版雖說在經典系列中已經算是“天花板”級別的車型，但在輔助駕駛層面僅有發動機啟停和倒車影像還算沾邊。
在車內配置中， 8英寸屏幕雖說也有車聯網技術的加持，但語音識別功能比RC-5缺失不少，這還是在1.6L比1.5T動力不占優勢的前提之下。

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顏值，往往也是加分項
顏值原本參雜有太多主觀因素，但在RC-5和軒逸經典之間，似乎也能分出高下。
在經過家族設計思維轉變之后，新寶駿的多款產品均在顏值上大步進階，正如RC-5一般，新車前后呼應的貫穿元素在凸顯精致感的中網之下更符合時代審美，性感的溜背和流暢的曲線對運動感做出了強有力的詮釋。
車內部分則以懸浮中控屏幕作為核心，在排布緊湊整齊的中部控制區的烘托下兼顧科技和現代。

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不同于第十四代軒逸，經典軒逸還是這款經典家轎原本飽滿中庸的設計方案，不管是正面上的上代V-Motion設計語言還是整體形象均是如此。
內飾部分也是如此，遵循“經典”還是內核。兩相對比之下，勝負幾何并不難判斷。

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結束語：
【新寶駿RC-5和日產軒逸之間的對決，這次究竟是誰賣貴了？】一定程度上而言，較大的產品差異代表了各自品牌對產品的態度和思維。在價格相近的經典軒逸和RC-5之間,RC-5憑借動力配置和顏值上的優勢顯然更值得挑選，強大的性價比表現也更適合有日常居家需求消費者去挑選。而軒逸這邊可能過多地想突出第十四代軒逸的強大，所以讓經典軒逸依舊保持經典。所以，現在現在面對RC-5和軒逸，你有自己的答案了嗎？

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新寶駿RC-5和日產軒逸之間的對決，這次究竟是誰賣貴了？