接地氣的合資轎車,比新桑塔納便宜,科沃茲作為代步怎么樣
汽車走進生活 , 選最適合自己的車 。
哈嘍 , 大家好 , 我是紅濤說車 。
很多自主車企近幾年的進步真的很快 , 隨著造車工藝的提升 , 讓越來越多的消費者開始考慮國產汽車 , 對合資品牌中低端的產品沖擊很大 , 而一部分合資車企為了鞏固自身地位 , 也不得不開始打價格戰 , 比如大眾新桑塔納 , 就靠著很大的優惠以及可靠的質控 , 吸引消費者買單 , 而今天咱們要說的這款很接地氣的合資轎車 , 降價力度也夠狠 , 落地價比新桑塔納還便宜 , 它就是雪佛蘭--科沃茲 , 那么它作為代步工具怎么樣呢?
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雪佛蘭科沃茲 , 指導價格為7.99-9.99萬元 , 目前4S店內有著2.6-2.9萬元左右的優惠(地區不同 , 優惠力度不一樣) , 這么一來入門版實際成交價已經和很多國產轎車持平 , 放在合資品牌陣營中 , 就問還有誰?
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科沃茲的外觀采用了家族設計語言 , 前臉雙層進氣格柵 , 下方兩側有著仿進氣槽的造型 , 比較符合年輕人的審美 , 只是沒有配備前霧燈 , 為黑色塑料封死狀態 , 并且遠近光大燈全系都是鹵素光源 , 到了晚上照明效果一般 , 部分車款配有LED日間行車燈 。
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整車長寬高分別為4474*1730*1471mm , 軸距為2600mm , 屬于入門緊湊型級別 , 這樣的身材保障了車輛的靈活性 , 并且看著也不會太小氣 , 科沃茲有普通版和Redline版本 , 相比之下Redline版的外后視鏡、輪轂都進行了黑色處理 , 輪圈上面還有著類似貼紙一般的紅色裝飾 , 彰顯著與眾不同 。
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尾部簡潔耐看 , 微微上翹的鴨尾增加了點運動氣息 , 燈組內部的構造比較用心 , 點亮后出來的效果很不錯 , 提升了檔次 , 也有著比較高的辨識度 。
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內飾中控臺富有層次 , 無論是儀表盤還是方向盤的款式 , 都比較討年輕人喜歡 , 只是車廂內氛圍略顯沉悶 , 而且用手去觸摸的話 , 手感一般 , 因為使用了大量的硬質塑料 , 細節的做工不夠精細 。
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配置方面 , 科沃茲入門手動欣享版 , 配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、上坡輔助、織物座椅 , 安全配置還行 , 但15英寸的鋼圈比較廉價 , 到了手動欣動版 , 增加了倒車雷達、倒車影像、、電動天窗、15英寸鋁合金輪轂、8英寸觸控液晶屏、LED日間行車燈 。
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到了自動欣悅版 , 只有倒車雷達 , 沒有倒車影像 , 也沒有電動天窗和中控屏 , 高配的自動欣尚版 , 同樣是只有倒車雷達 , 但多出來了電動天窗、16英寸鋁合金輪轂、真皮方向盤、仿皮座椅 , 頂配自動欣耀版 , 又增加了倒車影像、真皮多功能方向盤、8英寸中控屏 , 整體配置水平肯定是不如同價位的國產轎車 , 尤其是全系都是前盤后鼓式剎車 。
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車內空間表現談不上多么寬敞 , 畢竟尺寸和級別在這擺著呢 , 不過身高1.73米的乘客坐進后排 , 頭頂和腿部并不會有壓抑和擁擠感 , 坐墊比較長 , 能夠對身體和大腿部位起到不錯的承托 , 但后排要是坐滿3個成年人的話 , 橫向空間就會不足 。
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動力方面 , 科沃茲搭載了1.3L和1.0T兩款發動機 , 其中1.3L最大馬力為107匹 , 動力是偏弱的 , 中后段超車會有些心有余而力不足 , 要預留出足夠的時間才行 , 好在匹配的是5擋手動變速箱 , 起步時并不會覺得太肉 , 而1.0T最大馬力為125匹 , 中段加速表現好過1.3L車型 , 但后段深踩油門 , 發動機聲音明顯變大 , 可車速上升也比較緩慢 , 匹配的是6擋手自一體變速箱 , 換擋速度不快 , 在1-2擋切換時稍有些頓挫 , 其它時候還算平順 。
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