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首家提出自卸車用鋼“整車造”，高強(qiáng)鋼、耐磨鋼、汽車用鋼全覆蓋


綠色低碳是工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵詞 ， 在全國(guó)“兩會(huì)”上 ， 國(guó)家又提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值 ， 努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和 。
因此 ， 針對(duì)汽車運(yùn)輸?shù)闹纬蜗拊谌珖?guó)范圍內(nèi)持續(xù)實(shí)施 ， 車輛噸位及外廓尺寸逐漸規(guī)范 ， 迫使汽車制造商進(jìn)行輕量化 ， 降低排放 。

首家提出自卸車用鋼“整車造”，高強(qiáng)鋼、耐磨鋼、汽車用鋼全覆蓋
本文插圖
在近期舉行的2021長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)上 ， 華菱漣鋼高強(qiáng)鋼、耐磨鋼、汽車用鋼等優(yōu)質(zhì)拳頭產(chǎn)品閃亮登場(chǎng) ， 強(qiáng)大陣容“實(shí)力圈粉” ， 吸引了各大客戶前來(lái)觀看與咨詢 。

首家提出自卸車用鋼“整車造”，高強(qiáng)鋼、耐磨鋼、汽車用鋼全覆蓋
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在本次展會(huì)上 ， 漣鋼為了推廣汽車用高強(qiáng)鋼在行業(yè)內(nèi)穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展 ， 特針對(duì)高強(qiáng)鋼進(jìn)行第一代“整車造”的實(shí)物樣車 ， 首次在國(guó)內(nèi)形象的展示出商用自卸車各部位用材的發(fā)展思路與輕量化策略 。 這一輕量化“整車造”實(shí)物樣車在展會(huì)上亮相后 ， 引起了大批客戶的濃厚興趣 ， 紛紛駐足觀看與咨詢 ， 取得了良好的展示效果 。
漣鋼本次展示的“整車造”實(shí)物樣車采用6×4底盤 ， 整車全部采用高強(qiáng)鋼的輕量化設(shè)計(jì) ， 整車總質(zhì)量12.3噸 ， 底盤8.95噸 ， 上裝總質(zhì)量約3.18噸 ， 關(guān)鍵部位比傳統(tǒng)自卸車減重約40%以上 。 具體用材如下 。
1）駕駛室：籠式結(jié)構(gòu) ， 前部橫梁采用熱成型鋼（≥1500MPa） ， 其余框架結(jié)構(gòu)用先進(jìn)高強(qiáng)鋼（≥500MPa） ， 覆蓋件用普通高強(qiáng)鋼（≥300MPa） 。
2）廂體：以薄規(guī)格NM500Tuf止裂耐磨鋼制造大板、LG980LE和LG750L制造立柱和豎筋 ， 側(cè)板橫筋采用易成形的NM300TP防脹廂 ， 輕量化減重45%以上 ， 減少焊縫35% ， 抗砸性能優(yōu)良 ， 適應(yīng)環(huán)保、節(jié)能、低碳的時(shí)代要求 。
3）車架：底盤車架用LG750L制造 ， 副車架以LG980LE制造 ， 折彎性能優(yōu)良 ， 既有高強(qiáng)度 ， 又兼顧車架的剛強(qiáng)度、耐久性及加工性能 。
【首家提出自卸車用鋼“整車造”，高強(qiáng)鋼、耐磨鋼、汽車用鋼全覆蓋】4）其它結(jié)構(gòu)件：以LR1500HS制造油箱支架和前后防護(hù)；以LG600QK制造驅(qū)動(dòng)后橋；以S500制造儲(chǔ)氣筒 ， 都是輕量化與性能并重的設(shè)計(jì)方案 。
5）車廂側(cè)部擋泥板采用花紋鋁合金設(shè)計(jì) ， 促使高強(qiáng)輕量化整車得到完美體現(xiàn) 。

作者：李會(huì)
作者單位：華菱漣鋼技術(shù)中心
首家提出自卸車用鋼“整車造”，高強(qiáng)鋼、耐磨鋼、汽車用鋼全覆蓋
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