這也是為什么后來我們選擇了雙離合變速箱 ，
因?yàn)殡p離合變速箱是近幾十年才發(fā)展出來的 ，
專利壁壘也沒有那么嚴(yán)重 ，
所以在雙離合的這個賽道上 ， 我們的阻力就會小很多！
從剛才的這個例子是不是就很容易能看得出來 ，
那些制定了標(biāo)準(zhǔn)、擁有的專利的企業(yè)？
他們在自己的領(lǐng)域里面會占據(jù)非常主動的地位 ，
后入門的 ， 你想在這個蛋糕上分一杯羹 ，
先要交專利費(fèi) ，
如果不想交專利費(fèi)也可以 ，
那你就繞一條更大的彎路去走 ，
自己去嘗試探索那些沒有走過的路 ，
去趟那些沒有響的雷！
而后入門的這些企業(yè) ，
本身就不占據(jù)市場 ，
手頭的資金很有限 ， 一方面要交專利費(fèi) ，
另一方面 ， 又要投入研發(fā) 。
所以在這個領(lǐng)域里面能站住腳的機(jī)會就非常渺茫 ，
這也是當(dāng)年我們在燃油車領(lǐng)域 ，
始終開拓不出市場的一個很重要的原因 。
而在今天的電動車領(lǐng)域 ，
因?yàn)槭侨碌馁惖?， 沒有專利和標(biāo)準(zhǔn)的限制 ，
我們的造車新勢力們立刻迎來井噴 ，
背后其實(shí)就是擺脫了專利與標(biāo)準(zhǔn)的限制！
同樣的道理我們也就不難理解 ， 為什么美國如此懼怕華為和中興的5G技術(shù) ， 因?yàn)樵?G的這個領(lǐng)域里面 ， 華為與中興的專利數(shù)量也是非常非常領(lǐng)先的 ， 在未來 ， 美國可能也要嘗試適應(yīng)一下 ， 給別人交專利費(fèi)的日子了！
而這些制定了標(biāo)準(zhǔn) ， 擁有了專利的企業(yè)們 ，
就可以借助自己的先發(fā)優(yōu)勢和前期積累 ，
在未來的發(fā)展過程當(dāng)中制定更多的標(biāo)準(zhǔn) ，
擁有更多的專利————
就像滾雪球一樣 ， 越做越大 ，
這就是馬太效應(yīng)！
所以說這個才是標(biāo)準(zhǔn) ， 真正的意義和價值 ，
它將構(gòu)建一條非常難以被攻克的城墻 ，
讓制定的標(biāo)準(zhǔn) ， 擁有的專利的企業(yè)們 ，
【華為為何搶注標(biāo)準(zhǔn)？一流企業(yè)都是躺著賺錢】可以穩(wěn)坐釣魚臺 。

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