“融合發(fā)展·智領(lǐng)未來(lái)”是今年中國(guó)汽車(chē)重慶論壇的主題 ， 與同期舉行的2021重慶國(guó)際車(chē)展的主旋律是一脈相承的 。 單從主題中的“智”字 ， 便可探知智能網(wǎng)聯(lián)依然是目前汽車(chē)發(fā)展的“風(fēng)口” 。
毫無(wú)疑問(wèn) ， 智能化是重慶車(chē)展的看點(diǎn)之一 ， 而重慶車(chē)展上市車(chē)型的亮點(diǎn)卻不止于智能化 。 盡管重慶車(chē)展仍在火熱進(jìn)行中 ， 但新車(chē)發(fā)布已基本完成 ， 我們也不妨回顧并探討一番這些車(chē)型的亮點(diǎn) 。
廣汽傳祺M8四座版/福祉版
在重慶車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天 ， 廣汽傳祺便發(fā)布了傳祺M8四座版與福祉版車(chē)型 。 其中 ， 福祉版共有3款車(chē)型 ， 售價(jià)區(qū)間為25.98-30.48萬(wàn)元；而四座版售價(jià)區(qū)間為34.98-36.98萬(wàn)元 。

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僅從外觀來(lái)說(shuō) ， 這兩款車(chē)型與現(xiàn)款相差不算大 ， 但多少也有些區(qū)別 。 四座版車(chē)型不僅采用了雙色車(chē)身設(shè)計(jì) ， 前臉還采用了直瀑式的進(jìn)氣格柵 ， 看上去更豪華、更尊貴 。 同時(shí) ， 由于是四座版 ， 車(chē)內(nèi)擁有著航空級(jí)獨(dú)立座椅 ， 且座椅前方配置大尺寸的顯示屏進(jìn)行空間隔絕 ， 包括車(chē)內(nèi)的用料也頗為高級(jí) ， 從而營(yíng)造出一種高端的氛圍 。
相比之下 ， 福祉版的改動(dòng)就比較小了 ， 風(fēng)格也更低調(diào)一些 ， 只是在前包圍處嵌入了銀色飾條 ， 而內(nèi)飾的重點(diǎn)則放在了第二排座椅上 ， 配置了可自由伸出車(chē)廂的電動(dòng)座椅 ， 儀式感相當(dāng)?shù)轿?。

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事實(shí)上 ， 傳祺M8這款偏向商務(wù)風(fēng)格的MPV車(chē)型 ， 在今年來(lái)也取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī) 。 5月 ， 傳祺M8以6,086輛的成績(jī)排在了MPV銷(xiāo)量榜單的第三名 。 傳祺M8今年累計(jì)銷(xiāo)量為26,013輛 ， 同比增長(zhǎng)240.7% ， 增長(zhǎng)幅度在榜單中遙遙領(lǐng)先 ， 可見(jiàn)傳祺M8的實(shí)力不俗 。
【回顧重慶車(chē)展上市新車(chē)，量少看點(diǎn)卻不少，銳際PHEV等車(chē)型領(lǐng)銜】如今 ， 傳祺M8推出了四座版以及福祉版 ， 相信這款車(chē)型的發(fā)展將提速 ， 市場(chǎng)份額仍會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大 。
奇瑞瑞虎8PLUS六座版
SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈 ， 如何提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 ， 無(wú)疑是每個(gè)車(chē)企都需要面對(duì)的問(wèn)題 。 隨著三孩政策的推出 ， 多一個(gè)座位 ， 從某種角度來(lái)說(shuō)則意味著多一分競(jìng)爭(zhēng)力 。

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在重慶車(chē)展上 ， 奇瑞便推出了瑞虎8PLUS六座版車(chē)型 ， 共有兩個(gè)版本可選 ， 售價(jià)分別為14.59萬(wàn)元和15.29萬(wàn)元 。 事實(shí)上 ， 瑞虎8這款車(chē)型陪伴過(guò)不少中國(guó)的家庭 ， 畢竟瑞虎8在空間方面的表現(xiàn)足以滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求 。
而在去年年尾 ， 奇瑞又推出了瑞虎8PLUS ， 進(jìn)一步穩(wěn)固了瑞虎8系列車(chē)型的市場(chǎng)地位 。 來(lái)至今年6月 ， 瑞虎8PLUS六座版應(yīng)運(yùn)而生 ， 盡管造型上與現(xiàn)款變化不大 ， 但瑞虎8PLUS六座版依舊秉承著奇瑞的自主研發(fā)的精神 ， 設(shè)計(jì)原創(chuàng)度高的同時(shí) ， 還發(fā)揮了自主品牌在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì) 。 那么 ， 對(duì)于那些不滿足于5座車(chē)型的消費(fèi)者而言 ， 瑞虎8PLUS六座版就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇了 。

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長(zhǎng)安福特銳際PHEV
電氣化 ， 是目前大多數(shù)車(chē)企的主旋律 。 在這次重慶車(chē)展上 ， 長(zhǎng)安福特正式推出了銳際插電混動(dòng)版 ， 售價(jià)為20.80萬(wàn)元 。 從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō) ， 插電混動(dòng)版的推出 ， 無(wú)疑強(qiáng)化了銳際的產(chǎn)品矩陣 ， 但卻不能小看這一舉措 ， 畢竟電氣化至關(guān)重要 。

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當(dāng)然了 ， 長(zhǎng)安福特銳際這款車(chē)型我們并不陌生 ， 甚至可以說(shuō)銳際是長(zhǎng)安福特在緊湊型SUV領(lǐng)域的核心武器 ， 它的產(chǎn)品力也得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可 。 而銳際PHEV的到來(lái) ， 一方面可以滿足更多消費(fèi)者的需求 ， 比如部分一線城市的消費(fèi)者就可以解決上牌難題 。
另一方面“雙積分”政策的壓力下 ， 倘若自家沒(méi)有新能源車(chē)型 ， 便很難達(dá)到正積分 ， 而企業(yè)則需要交錢(qián)或者向其他廠商購(gòu)買(mǎi)積分 。 所以 ， 銳際PHEV的推出勢(shì)在必得 ， 更何況銳際PHEV的競(jìng)爭(zhēng)力不俗 ， 相信會(huì)為長(zhǎng)安福特帶來(lái)不錯(cuò)的正向效應(yīng) 。

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2022款林肯冒險(xiǎn)家
林肯冒險(xiǎn)家 ， 是林肯品牌首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型 。 作為一個(gè)美式豪華品牌 ， 林肯是有格調(diào)的 ， 越是如此 ， 消費(fèi)者越愿意為其買(mǎi)單 。 2022款林肯冒險(xiǎn)家在重慶車(chē)展正式上市 ， 共推出5款車(chē)型 ， 售價(jià)區(qū)間為24.68-34.58萬(wàn)元 。

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