[愛卡汽車試駕原創(chuàng)]
在大眾的認(rèn)知中 ， 凡車名或尾標(biāo)上突出字母“S”的車型 ， 不是有著強(qiáng)勁的動力儲備 ， 就是在設(shè)計中融入了諸多運動元素 。 的確 ， 在年輕人成為主力消費群體后 ， 各大汽車廠商愈發(fā)喜歡將自身產(chǎn)品與Sport一詞掛鉤 ， 今天的主角奔騰B70S也不例外 。 但實際上 ， 它的“S”還有著另一層引申含義 ， 即Selfexpression 。 一汽奔騰品牌希望通過這款全新的產(chǎn)品 ， 讓年輕人活出真我 ， 在巨大的社會壓力下有一個情感宣泄的出口 。 那么奔騰B70S究竟能否讓年輕消費者滿意呢 ， 本篇文章告訴您答案 。

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小結(jié)：奔騰B70S的外觀設(shè)計無疑是成功的 ， 不僅造型動感時尚 ， 還融入了國潮元素 。 在與其短暫相處的一天時間內(nèi) ， 我曾多次接收到來自路人對于該車顏值的夸獎 。
享受路人注目禮一款車型的座艙內(nèi)部是否具有濃烈的科技氛圍 ， 已成為了當(dāng)下消費者的考核重點之一 。 為了讓用戶滿意 ， 奔騰B70S延續(xù)了品牌旗下備受好評的雙聯(lián)屏組合 。

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小結(jié)：作為一款緊湊型SUV ， 又融入了一定的轎跑設(shè)計理念 ， 我本對其空間不抱有太多期待 。 不過從實際體驗中能夠看出 ， 它的表現(xiàn)還是不錯的 ， 滿足日常用車需求不在話下 。
科技座艙與良好的空間表現(xiàn)受到極具進(jìn)攻性的外觀設(shè)計影響 ， 人們普遍對該車的動態(tài)表現(xiàn)有所期待 。 那么奔騰B70S究竟能否做到表里如一呢 ， 讓我們繼續(xù)往下看 。

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而在掛入S擋后 ， 車輛的表現(xiàn)欲更是能被徹底激發(fā) 。 其與D擋模式的主要區(qū)別在于將油門變得更加機(jī)敏 ， 并刻意延后了升擋時機(jī) 。 不過由于這并非是駕駛模式的改變 ， 因此方向盤相對輕盈的轉(zhuǎn)向手感會貫穿始末 。

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不得不說 ， 奔騰B70S所面向的年輕消費者 ， 普遍有一腔熱血 ， 對速度與激情更是有著十足的渴望 。 但變速箱保守的換擋邏輯 ， 顯然無法滿足用戶的需求 ， 這時 ， 手擋模式的價值便得到了體現(xiàn) 。 請相信 ， 在變道超車與跑山時 ， 手擋模式才是你的最終歸宿 。

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