與途樂相比 ， 作為全境越野SUV車型的途達(dá)同樣擁有非承載式車身 ， 4882*1850*1835mm的超大尺寸車身尺、2850mm超長軸距和225mm最小離地間隙更保證了其應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的硬核實(shí)力 。 值得一提的是這款越野車型不僅外表強(qiáng)悍 ， 更采用了同級(jí)領(lǐng)先的全地形電控分時(shí)四驅(qū)、機(jī)械牙嵌式后差速鎖、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖 ， 高速四驅(qū)模式下?lián)碛袃?yōu)秀的抓地力 ， 應(yīng)對(duì)冰雪低附著力路況 ， 而低速四驅(qū)模式模式下 ， 扭矩放大可達(dá)2.7倍 ， 這樣的配置在雪地斜坡、巖石路況時(shí) ， 驅(qū)動(dòng)力和通過性都是“杠杠的”！ 。

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與兩款“純?cè)揭啊避囆拖啾?， 越野戰(zhàn)隊(duì)里的全新奇駿雖然是城市SUV ， 可絕對(duì)不是來“打醬油”的：得益于垂直換代后 ， 四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力總成、智能科技等方面的全面提升 ， 即使在雪野中全新奇駿也可以在城市路況和越野路況間隨心切換 ， 當(dāng)雪野穿越開始后 ， 打開越野模式 ， 車輛如虎行山野 ， 順利完成了包括雪坡攀爬、顛簸路段穿越等科目 。
翩翩起舞——玄武湖上的瀟灑
鏡泊湖雪野穿越科目完成后 ， 經(jīng)過短暫的休息 ， 車隊(duì)行駛抵達(dá)玄武湖 。 此刻 ， 湖周邊銀裝素裹 ， 湖面晶瑩剔透 。 但對(duì)于試駕者來說 ， “美麗童話”外表下的試駕科目其實(shí)更具有挑戰(zhàn)性 。

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八字漂移、綜合彎道、加速/制動(dòng)競技等區(qū)域已經(jīng)在光滑的湖面上劃分完成 。
奇駿和樓蘭早已換好釘胎 ， 整裝列陣 。 為了增加冰雪試駕的樂趣 ， 東風(fēng)日產(chǎn)針對(duì)針對(duì)不同的項(xiàng)目 ， 設(shè)置了八字漂移計(jì)時(shí)賽、綜合彎道的圈速賽、加速/制動(dòng)技巧挑戰(zhàn)賽等競賽科目 。
全新奇駿搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū) ， 擁有雪地、越野等模5種模式 ， 一鍵切換 ， 可以在不同路況下 ， 展現(xiàn)最佳車輛性能 。 同時(shí) ， 全新奇駿還有智能動(dòng)態(tài)中央差速器、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖等加持 ， 別說雪地駕駛 ， 就是應(yīng)對(duì)冰面也是底氣十足 。 更加之匹配了VC-Turbo300超變擎和全新一代CVT智能無級(jí)變速器的動(dòng)力總成 ， 湖面試駕 ， 穩(wěn)了老鐵！

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如果說一早鶴（崗）大（慶）趕路環(huán)節(jié)大五座樓蘭的寬敞舒適給人留下了深刻的印象（近4.9米的車長 ， 2830mm的長軸距 ， 乘坐空間相當(dāng)?shù)膶挸?， 加上Multi-Layer人體工學(xué)座椅、EYEMAX大型全景天窗 ， 這一切就是移動(dòng)客廳的感覺！）那么冰湖體驗(yàn)則讓人驚嘆于樓蘭的迅捷 。
樓蘭搭載了XTRONICCVT智能無級(jí)變速器 ， 具有自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)模式 ， 讓動(dòng)力收放自如 ， 加上新一代脈沖式高性能懸掛系統(tǒng) ， 提升操控性能 ， 讓加速/制動(dòng)技巧挑戰(zhàn)賽中也同樣讓人感到驚艷 ， 起步迅捷 ， 剎停穩(wěn)健 ， 圓滿完成了預(yù)設(shè)科目 。

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尾聲：此刻的東北 ， 春天的腳步已經(jīng)臨近 ， 但四季輪回 ， 冬天總會(huì)如約而至 。 擁有一輛能夠從容應(yīng)對(duì)冰雪路面的SUV對(duì)于熱愛生活的人來說 ， 不應(yīng)該是奢望 。 東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型如此豐富 ， 冰雪駕駛性能卓越 ， 相信這里總有一款適合你的愛車 。

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