汽車的核心就是那發動機,發動機的好壞直接決定了汽車的命運,跑車也不例外,各位老爺們有沒有...|跑車為什么喜歡自吸?
汽車的核心就是那發動機 , 發動機的好壞直接決定了汽車的命運 , 跑車也不例外 , 各位老爺們有沒有發現為什么絕大部分的跑車為什么用自吸?哪怕是大牛 , 法拉利這一級別的 。 
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T , L代表啥我就不說了 , 兩種發動機的工作原理完全不一樣 , T就是用渦輪增壓器重復借助發動機廢氣 , 實現功力添加 , 如果速度快、進氣快 , 發動機輸出的功率就會越高 。 L不借助任何設備 , 直接把氣體壓入發動機進行燃燒獲得動力 。 
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熊同學感覺超跑大多數喜歡自吸的原因有三個:
1、技術可靠 , 性能更強 。 2、動力輸出氣缸內空氣密度更大 。 3、發動機聲浪比渦輪增壓式更好聽 。 (哈哈 , 個人感覺)跑車發動機功率大、扭矩大 , 高轉速渦輪反而會干涉 , 影響功力做功 。
【汽車的核心就是那發動機,發動機的好壞直接決定了汽車的命運,跑車也不例外,各位老爺們有沒有...|跑車為什么喜歡自吸?】簡單說說吧 , 技術跟性能 , 發動機最早開始于自吸 , 十年間渦輪增壓式發動機才開始普及 , 雖然渦輪增壓式是后來居上的 , 但它的穩定性肯定不如自吸好 。 動力輸出的話 , 渦輪增壓式與自然吸氣式共同進行下 , 渦輪增壓前段爆發要比自然吸氣好太多太多 , 但隨著發動機的中后段運轉 , 渦輪就會出現遲滯現象 , 導致動能下降(這就是不穩定性) 。 自吸就不會出現這種狀況 。 題外話 , 跑車發動機的聲浪打架網上搜一搜 , 試試哪個好聽 。 
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當然現在跑車也普及渦輪增壓發動機了!但還有不少像大牛這樣一直使用自吸發動機的跑車品牌 , 一方面是為了堅持傳統 , 另一方面就是大排量自吸的高轉爆發是要比渦輪增壓好太多的!當前采用渦輪增壓的跑車中段加速非常厲害 , 發動機超3000轉以后 , 動力的爆發非常迅猛 , 但到了6000轉動力就基本到了巔峰 , 轉數再高也會發現無力!反之來說自吸發動機就算是到了7000轉 , 再繼續踩油門的話還是能感覺到有動力儲備的!
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這就是為啥很多超跑還是喜歡自吸的原因 , 當然后續來說的話 , 渦輪早晚會取代自吸的 。
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