試駕2021款唐EV，這是比亞迪最好開的純電動(dòng)車？

實(shí)不相瞞，最近開的新能源車有點(diǎn)多，其中包括混合動(dòng)力和純電動(dòng) ，譬如比亞迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、漢EV ，以及高合HiPHi X ，特斯拉Model 3和Y 。今天，又試駕了比亞迪2021款唐EV 。

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其實(shí)新能源車開多后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)你再也沒有了為油耗發(fā)愁的煩惱，同時(shí)燃油車上雞肋的自動(dòng)啟停功能，在新能源車上卻越來越香了。另外，紅綠燈起步時(shí)新能源車給你的加速感，也能讓你“迷之自信” 。唯一遺憾的是，新能源車在動(dòng)力層面給你帶來的駕駛感受都差不多， “多了突然一下，少了循序漸進(jìn)“ ，這種感覺有時(shí)好，有時(shí)也壞。

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所以說，當(dāng)新能源車在動(dòng)力層面給你帶來的感受越來越趨于一致時(shí) ，怎么在其它地方做得有趣，做得更好就顯得至關(guān)重要。
關(guān)于這方面， 2021款唐EV ，或許有著自己的答案。
【試駕2021款唐EV，這是比亞迪最好開的純電動(dòng)車？】 佩“刀”而來， 2021款唐EV很安全
老百姓對(duì)純電動(dòng)車的擔(dān)心除了續(xù)航問題外，就剩下安全了，畢竟關(guān)于電動(dòng)車自燃的消息實(shí)在是太多，那場(chǎng)面也確實(shí)是觸目驚心，誰(shuí)都不希望這種事發(fā)生在自己和家人身上。
雖然純電動(dòng)車自燃很可怕，但是你也不用太擔(dān)心，因?yàn)?021款唐EV已解決了該問題，而這主要得益于它使用了“刀片電池” 。

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關(guān)于“刀片電池”的優(yōu)點(diǎn)就不做過多敘述了，知道兩點(diǎn)就行。一：它能通過針刺測(cè)試，并不發(fā)生自燃；二：通過重新結(jié)構(gòu)布局， “刀片電池”的體積利用率提高了50%以上，雖然原料是磷酸鐵鋰，但是續(xù)航里程卻可以比肩三元鋰離子電池。
總而言之， 2021款唐EV使用“刀片電池”后，安全性有了保障，自燃不會(huì)存在，同時(shí)續(xù)航里程也沒有落下，譬如我試駕的唐EV四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型，它的純電續(xù)航里程就有505km ，而唐EV長(zhǎng)續(xù)航版尊榮型，其純電續(xù)航里程達(dá)到了565km 。現(xiàn)如今， 500km+的純電續(xù)航里程滿足家用綽綽有余。當(dāng)然了，跑長(zhǎng)途也沒有問題。

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值得一提的是， “刀片電池”的充電速度非常快，比亞迪官方給出的是唐EV從30%電量充到80%僅需半小時(shí) ，充電10分鐘可跑118km 。經(jīng)過我的實(shí)際充電經(jīng)歷，我認(rèn)為比亞迪保守了。我當(dāng)初給漢EV充電（同為刀片電池），當(dāng)時(shí)車剩余5%左右的電量，用國(guó)家電網(wǎng)的快充， 1個(gè)半小時(shí)不到，電就充滿了，速度真的很快了。

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2021款唐EV ，產(chǎn)品力不容小瞧
2021款唐EV的外觀就不多敘述了，變化主要集中在前臉兩側(cè)的進(jìn)氣口和輪轂造型。其中優(yōu)化后的兩側(cè)進(jìn)氣口更容易降低風(fēng)阻，而改動(dòng)后的輪轂則更顯運(yùn)動(dòng)氛圍。

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不過我還是喜歡2021款唐EV的內(nèi)飾，較上一代唐EV ， 2021款唐EV的內(nèi)飾有著翻天覆地的變化。用料更高檔，麂皮面料觸手可及、龍鱗豪華真皮座椅也顯檔次；配色更豐富，黑+棕的主色調(diào) ，再輔之以銀色鍍鉻條，視覺效果更美，更豪；設(shè)計(jì)更復(fù)雜，不再是空有一塊屏，經(jīng)過配套的烤漆面板等裝飾物點(diǎn)綴后，內(nèi)飾也更加耐看。

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配置部分更不用多說了，一套布雷博的剎車卡鉗和前后打孔的通風(fēng)盤就令同價(jià)位的純電動(dòng)車望塵莫及，更別提它還有一套成熟的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) ，以及智能輔助駕駛功能和其它的舒適、科技性配置，譬如座椅通風(fēng)/加熱、360全景影像、手機(jī)無線充電等。

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2021款唐EV開起來怎么樣？
無論是安全還是產(chǎn)品力，都是2021款唐EV擺在明面上的產(chǎn)品力，那么它開起來怎么樣呢？

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