早在領克03+推出的時候 ， 外界就在猜測領克會不會推出一款更加純粹的高性能兩廂“小鋼炮” 。 畢竟 ， 像我這樣“上了歲數”的人 ， 提起小鋼炮本能想到的無外乎GTI、ST等等兩廂性能街車 。 當然除了先入為主的觀念外 ， 兩廂性能車無論是視覺效果還是可玩性 ， 顯然都更符合“小鋼炮”的身份 。 萬幸 ， 領克顯然察覺到了大家的呼聲和期盼 ， 并在時隔2年后帶來了一款更具玩樂精神的性能車——02 Hatchbcak 。


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此前 ， 我們已經對領克02 Hatchback進行了詳細的試駕體驗和性能測試 。 從實測結果看 ， 領克02 Hatchback的性能的確符合“小鋼炮”的定位 ， 并且實測成績與官方數據十分吻合 。 簡言之 ， 這是一臺可以“跑得很快”的車型 。 有關性能測試詳情 ， 您可以點擊下方的相關閱讀進行了解 。


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但測試歸測試 ， 領克02 Hatchback到底能不能給我們帶來足夠有趣的駕駛體驗呢？為了解答這個疑問 ， 領克官方安排了一次用心良苦的試駕活動 。 與常見的公路試駕不同 ， 此次我們將在極富挑戰性的山路環境 ， 對領克02 Hatchback進行體驗 。


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在介紹試駕感受之前 ， 我們有必要先了解一下領克02 Hatchback“進攻”山路的資本 。 與此前推出的領克03+類似 ， 領克02 Hatchback在硬件規格方面沒有任何含糊 ， 并且還針對其運動化的定位需求 ， 對變速器邏輯、底盤懸架等進行了特別調校 。


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從硬件規格和賬面數據看 ， 領克02 Hatchback的確很符合一款“小鋼炮”的身份 。 在足夠硬核的技術支持下 ， 領克似乎也對這款車型的實際表現充滿信心 。 既然如此 ， 現在是時候在山路中去驗證一下 ， 領克02 Hatchback是不是一款跑得很快 ， 但也充滿駕駛樂趣的車型呢？


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值得一提的是 ， 為了讓我們能夠更盡興的去發掘領克02 Hatchback的運動潛力和駕控樂趣 ， 活動主辦方特意選擇了位于湖北恩施大峽谷附近的山路作為體驗場地 。 出于安全考慮 ， 主辦方也與當地相關部門進行了溝通報備 ， 在活動期間對相關的山路路段進行了封山處理 。 在沒有社會車輛影響的情況下去盡情跑山 ， 這樣的體驗機會是十分難得的 。


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