越野|更有勁更從容更野性，哈弗大狗2.0T實力躺贏8D重慶 |新車|哈弗|

去年7月，長城推出檸檬平臺，同期大狗亮相，本編輯瞬間認定哈弗將會在后期的產品中出現歷史性的變化。不出所料，哈弗大狗作為檸檬平臺的首款產品就帶來了全面的革新，全新的3/4刻度座駕定位讓人好奇這究竟是一個什么樣的產品。在去年的9月，書戈看車平臺也試駕了哈弗大狗1.5T ，傳送門：足夠穩重也足夠狂野，哈弗大狗公路、越野試駕體驗，當時大狗憑借1.5T動力加兩驅模式在戈壁以80公里每小時的時速疾馳讓所有人留下了深刻印象。那么，開搭載2.0T動力的大狗又是一種什么體驗呢？這次總算輪到了本編輯。

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本次哈弗大狗試駕的為2.0T車型。在外觀、內飾的造型上， 2.0T大狗和1.5T的大狗并沒有太大的區別，新車延續了現款車型方方正正的造型模式，大燈則采用了正圓形的復古設計。突出的前杠以及車身全包圍的黑色防擦包圍以及踏板都彰顯出不錯的硬

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派(參數|圖片)風格，作為一款能輕度越野的車型，哈弗大狗將其能城市、能越野的定位體現的恰到好處。

【越野|更有勁更從容更野性，哈弗大狗2.0T實力躺贏8D重慶】
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內飾設計上，大狗的整個內飾氛圍感很強，精致的方向盤不但有著皮質的包裹，同時還有橙色的縫線，上下兩段式的液晶顯示屏風格設計簡約明了，中控圓角矩形的12.3寸大屏操控細膩。在四個門板上，哈弗大狗不但采用了皮質包裹和橙色縫線和皮質，同時還采用了一個彈性繃帶的杯座設計，其彈性繃帶的特點很好的能夠固定住水杯或水瓶，避免了在顛簸碰撞。整體內飾的設計十分出眾。當然，在智能化領域，哈弗大狗也配置了哈弗最先進的智能語音控制系統和在線互聯功能。

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智能大狗遇見8D重慶，勝負幾何？重慶號稱8D城市，城市路況復雜，彎道多，上下坡多，在城市駕駛中，

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哈弗(參數|圖片)
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大狗(參數|圖片)卻能夠輕松應對。在面對坡道、彎道時，哈弗大狗2.0T發動機爆發的211馬力和325牛米扭矩更加從容、有勁的面對這些溝道路，輕松應對十分舒適。加上其搭載的智能V3平臺，其不但支持全語音交互的智能語音系統，同時具備集成地圖、ADAS高級駕駛輔助等功能，如果騰不開手導航，通過語音控制聲控即可，甚至空調、車窗都可聲控，讓你更加注重駕駛本身。

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如果是在繞城高速，則可以打開ACC自適應巡航和L2 級自動駕駛功能，讓駕駛變得更加輕松，當車隊行駛在交叉路口，前方車輛左側右側來往不息，為了避免發生碰撞，哈弗大狗搭載的交叉路口輔助功能，可降低轉彎時對臨車道對向來車及兩側行人的碰撞風險，有效規避風險。即使是身處窄巷中，哈弗大狗搭載的360度全景環視搭配擁有的4個攝像頭則可以讓你全身而退。
退一萬步說，如果你身處窄巷憑借360環影也無法倒出來，那么其配置的倒車尋跡功能還能再救你一次。當車輛在D擋且低于30KM/H時，系統會記錄最近一次50m路線，當開啟倒車輔助功能后，系統能按最近一次前進的50m原路線退回，是不是很牛！

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越野實力不容小覷， 2.0T動力見真章 2.0T低配車型搭配了19寸輪圈，扁平比為60 ，適合在城市道路，而高配車型搭配18寸輪圈，扁平比的65 ，更適合越野，加上頂配車型采用了4驅，還搭載了后橋差速鎖，可以說，頂配版的哈弗大狗的越野實力一定程度上已經堪比一些硬派越野SUV 。
憑借2.0T的211馬力功率和325牛米扭矩以及僅需1500~4000轉即可爆發出最大的扭矩的轉速，應對一般的坡坡坎坎對于大狗而言幾乎是輕而易舉，而面對一些復雜路況，四驅模式也能從容過去。再者遇到

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