汽車圈發(fā)生了件史無前例的大事件 ， 領(lǐng)克攜手Cyan賽車團(tuán)隊(duì)一起 ， 拿下了WTCR新世界房車錦標(biāo)賽摩洛哥分站冠軍 。 這是領(lǐng)克籌劃已久的 ， WTCR征途的第一站 。 首戰(zhàn)告捷 ， 在錙銖必較的賽車領(lǐng)域并不是十分常見的事情 。 36小時(shí)前 ， 摩洛哥馬拉喀什耀眼的陽光下飄揚(yáng)著的五星紅旗 ， 對(duì)于領(lǐng)克 ， 對(duì)于中國的汽車品牌 ， 甚至對(duì)于中國來說 ， 均是從未曾發(fā)生過的景象 。


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之所以關(guān)注03在WTCR的勝利 ， 是因?yàn)橛捎赪TCR對(duì)賽車改裝規(guī)格和預(yù)算的嚴(yán)格要求 ， 使得WTCR參賽房車在機(jī)械上十分地貼近量產(chǎn)車型 ， 這就要求量產(chǎn)原型車的動(dòng)力總成和底盤系統(tǒng)要是塊好料子 。
【賽車|史無前例！自主品牌首次站在賽道領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，車企借勢(shì)推出2.0T高功率！】

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領(lǐng)克03(參數(shù)|圖片)是一款主打運(yùn)動(dòng)的緊湊級(jí)轎車 ， 外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都非常有運(yùn)動(dòng)范兒 ， 但是對(duì)于追求動(dòng)力的人來說 ， 此前全新僅有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力難免令人感到遺憾 ， 于是 ， 它來了 ， 它就是領(lǐng)克03 2.0T野性高能版 。


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領(lǐng)克03是采用CMA平臺(tái)打造的緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車 ， 在設(shè)計(jì)方面有著強(qiáng)烈的自身特色 。 分體式大燈、家族式前臉特征 ， 都讓人印象深刻 。 低趴的側(cè)面車身姿態(tài) ， 則為它增添了更多的運(yùn)動(dòng)感 。 車尾協(xié)調(diào)感很強(qiáng) ， 粗壯的雙排氣在細(xì)節(jié)上再次展示了它的運(yùn)動(dòng)性格 。


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值得一提的是 ， 領(lǐng)克03的外觀設(shè)計(jì)非常有回頭率 ， 而且紅色的車漆更加顯眼 ， 絕對(duì)會(huì)讓你成為人群中最靚的仔 。


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領(lǐng)克03內(nèi)飾設(shè)計(jì)的十分的精致 ， 運(yùn)用了大量的軟性皮質(zhì)包裹 ， 摸起來的手感還是不錯(cuò)的 ， 質(zhì)感提高了一大截 ， 中控設(shè)計(jì)的穩(wěn)扎穩(wěn)打 ， 中間使用的是一塊10.2英寸的中控大屏 ， 操作起來便捷 ， 瞬間提高車內(nèi)的科技感 ， 還加以了鍍鉻飾條的裝飾 ， 給穩(wěn)重大氣的內(nèi)飾風(fēng)格帶來了活躍的氛圍 ， 比

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思域(參數(shù)|圖片)還要出色 。


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新車使用了一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī) ， 最大馬力190匹 ， 最大扭矩300N·m ， 參數(shù)相比1.5T版的提升看起來并不大 ， 但是實(shí)際的動(dòng)力感受還是有比較明顯的提升的 。 傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自愛信的6AT變速箱 ， 采用前輪驅(qū)動(dòng)的形式 ， 而且也有多種駕駛模式可供選擇 ， 官方0-100km/h加速僅需7.3秒 ， 這個(gè)成績(jī)與本田思域1.5T的實(shí)測(cè)成績(jī)比較接近 。

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