三菱|山貓秒變3.6，三菱帕杰羅V93改裝機械增壓，動力提升40%，不一般 |發(fā)動機|改裝|

三菱帕杰羅，誕生于1982年，那個時候人們稱呼他為“三菱吉普” ，實際上這個名字也是這兩家車廠的合稱。在國內(nèi)帕杰羅是有些小眾，但它在軍工領域，民用市場以及達喀爾賽場，卻寫滿了輝煌的歷史。

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三菱帕杰羅，國內(nèi)車友習慣稱呼它為“山貓” ，這個詞代表帕杰羅是非常貼切的。山貓原名猞猁，是一種生活在寒帶叢林中的貓科猛獸，都是在生活極端惡劣的環(huán)境中成長起來的猛獸。

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第三代三菱帕杰羅是國內(nèi)車迷最為熟悉的，也就是我們說的V73和V77這這一代車。除了海外進口，國內(nèi)廣汽三菱也曾經(jīng)投產(chǎn)生產(chǎn)銷售過。從此次的改款變動，不難看出，三菱帕杰羅開始朝著硬派越野和舒適豪華的SUV方向轉(zhuǎn)變。

【三菱|山貓秒變3.6，三菱帕杰羅V93改裝機械增壓，動力提升40%，不一般】
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而國內(nèi)最為常見的是第四代車型，帕杰羅

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V93(參數(shù)|圖片)和帕杰羅V97 ，這兩款車銷售價格都在36.98W到43.98W之間，配備6G73和6G75的V6發(fā)動機，排量分別是3.0L和3.6L ，匹配5速自動擋變速箱和手動波箱以及純手工打造的豪華實木內(nèi)飾及鋼琴烤漆內(nèi)飾件。

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山貓歷經(jīng)4代的發(fā)展，全球銷量350多萬輛，銷往全世界180多個國家，在這30多年崢嶸歲月里，

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帕杰羅(參數(shù)|圖片)一路走得不平坦，但也不平凡。而承非載式車身的機構(gòu)更是將帕杰羅的越野性能，發(fā)揮了極致。

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要說帕杰羅出色越野能力，不得不說說，非承載式車身和承載式車身的區(qū)別。
非承載式車身
保留了傳統(tǒng)底盤大梁，如發(fā)動機，變速箱，懸架等附件都安裝在底盤大梁上。由于底盤和車身是分離的，車輛在通過崎嶇路面的時候，可以很好地吸能和減震，即使把車身給拆卸掉，整個車還是可以一輛行駛的。
承載式車車身
車輛的發(fā)動機，變速箱和懸架等都是安裝在車身上，他們是一個整體。相比于非承載式車身，它更輕更省油，車輛在發(fā)生碰撞的時候進行潰縮吸能，保護車內(nèi)人員安全，但維修起來也是非常復雜的。
安裝前

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安裝前發(fā)動機艙

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安裝后發(fā)動機艙

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增壓器發(fā)動機艙安裝位置

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增壓器本體

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針對帕杰羅出色的越野性能，我們給他配備了一款極佳的改裝方案，給“山貓”裝一套機械增增壓，保證前，中段動力輸出的更為強勁。

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HKS機械增壓套件
日本增壓器HKS本體，中置水冷系統(tǒng) ， CNC專車附件，獨立的水壺，油壺，鋁制進氣管道，加長皮帶，惰輪，外掛電腦等其他附件組成。

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帕杰羅V93通過HKS機械增壓的加持，發(fā)動機馬力從原廠的176匹提升到234匹，拘泥也是從原廠的255牛米提升到331牛米， 0到100km/h加速進入到9.8秒的行列。