【吉利遠景X6 PRO曝光，套娃星越L格柵，7萬左右能接受？】據說吉利未來幾年會逐步將遠景X3等低端產品淘汰 ， 遠景系列或只保留X6車型 。 在消費升級的需求之下 ， 整個市場上低端產品的生存空間都越來越小 ， 寶駿的滑落與轉型能很好地說明這一點 。 同時吉利低端系列銷量占比確實不算高 ， 砍掉對于品牌的銷量也不會產生太大影響 ， 反而能更好地集中資源與力量 ， 還能提升整體的品牌形象 ， 并且吉利未來的規劃是全面實現平臺化 ， 這樣在生產效率、產品品質、以及成本控制上都能做得更好 ， 對于吉利而言可以說是一本萬利 。 而作為未來要保留的產品 ， 近日吉利針對遠景X6車型進行了更新 ， 并且改名為遠景X6PRO 。

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遠景X6PRO的設計風格明顯開始向著星越L靠攏 ， 不過畢竟只是一次改款 ， 而且是這種接近套娃的方式 ， 整體上還是可以看出不如星越L和諧 。 格柵內部為直瀑式設計 ， 大燈與其緊密相連 ， 兩側導流槽變得比老款夸張許多 ， 視覺沖擊力更強 。

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車尾使用了貫穿式尾燈 ， 上帶有GEELY英文字樣 ， 后包圍兩側的設計也呼應了前臉 ， 外觀上其余地方則并無多大改變 ， 車側依然懸浮車頂設計 。

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從細節來看 ， 車身尺寸應該也是保留了原來的水平 ， 并沒有明顯加長 。 作為參考現款遠景X6長寬高分別為4546/1834/1715mm ， 軸距2661mm ， 在緊湊型SUV里面也并沒有太大優勢 。

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動力上 ， 該車很大可能性將搭載現款1.4T渦輪增壓發動機 ， 最大馬力141Ps ， 峰值扭矩235牛米 ， 匹配CVT變速器 ， 并提供手動擋 。
遠景X6曾經也是吉利家族的主力車型 ， 單月銷量穩定過萬 ， 但是再看近兩年該車的業績出現了明顯下滑 ， 今年前4個月累計甚至只有1.4萬輛 ， 改款升級確實很有必要 ， 未來新款車型上市后應該也會維持在現在6-10萬左右的價格區間 ， 不過雖然套用了星越L的部分設計語言 ， 但是改得仍不夠徹底 ， 在外觀上個人覺得還是有很多不成熟之處 ， 想要一改當下尷尬的銷售狀態可能比較玄乎 ， 或許到下一次換代大改比較靠譜 。

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