重型柴油車排放升級“博弈”

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面對一項“可以讓大家吸到更多新鮮空氣”的重型柴油車切換國六排放的政策，黃合卻感到焦慮。
焦慮來自對于銷量的預(yù)判。作為一家江鈴輕卡4S店的銷售負責人，黃合的店面每月可銷售200輛車（疊加旗下二級經(jīng)銷商的銷量），銷量與利潤對應(yīng) ，利潤支撐店面如常運轉(zhuǎn) 。他預(yù)計2021年7月1日新政實施后，店內(nèi)肯定會面臨銷量下滑。
銷量下滑的判斷，來自于黃合從業(yè)約5年間對于市場的了解，表現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，其店內(nèi)2020年5月前后即可下單國六車型，目前已過去約1年，當下且距新政實施僅約1個月，國五車型銷售占比仍超過90% 。
一家上汽躍進輕卡銷售店負責人柳鵬飛表示，在貨運市場競爭殘酷、終端運費表現(xiàn)弱勢背景下，疊加利益驅(qū)動，購買者們往往考慮“降本” ，而國五車型在一次性購買、使用維護成本上，均有明顯的“性價比”優(yōu)勢。
柳鵬飛提及，重型車國五改國六，一次性購買、使用維護成本明顯上升，是終端市場遇冷的關(guān)鍵。而成本上升的底層邏輯，是用戶需要為國六排放買單。終端市場的遇冷，則顯示當下用戶為國六排放買單的意愿較低。
日前，《中國經(jīng)營報》采訪人員走訪約10家重型柴油車銷售店面，國六重型車在終端銷售遇冷的情況，在走訪中被不斷提起。
“利益”
重型車作為貨運生意的勞動工具， “性價比”是購買者的核心考量因素之一。
“輕卡的價格，國五的車型普遍在9萬~15萬元左右，國六要貴8000元至1萬元左右，國五的中卡在18萬~25萬元左右；國六的貴2萬元左右， ”一名從業(yè)約6年的江淮營銷網(wǎng)點的銷售負責人黎文介紹，重卡的銷售單價和差價要更高。
采訪人員注意到，國六標準的推出在約3年之前。 2018年6月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，顯示自2021年7月1日起，國內(nèi)所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，應(yīng)符合該標準。
公開資料介紹，整車質(zhì)量3.5噸是輕型車與重型車的分界點，市場上常見的輕型卡車，總質(zhì)量一般都為4.495噸，超過了3.5噸標準，中卡、重卡質(zhì)量更高。
黎文解釋稱，由于汽油發(fā)動機相比“沒有力氣” ，除了一些微卡是汽油發(fā)動機，其他卡車基本是柴油發(fā)動機，即這些車均在此次從國五切換國六之列。
除一次性購車價格的差價外，國六車型的使用維護成本也被指有所升高。
一名輕卡生產(chǎn)廠家內(nèi)部人士張盛林向采訪人員表示，國六車型在整體排放控制的升級之下，使用劣質(zhì)油、劣質(zhì)尿素（指車用尿素，又稱柴油機尾氣處理液，為國四、國五車型SCR方案處理尾氣的一種必需添加劑），會導(dǎo)致排放系統(tǒng)的報警乃至損壞，屆時發(fā)動機會自動被限速，若不及時處理嚴重時將不得不前往維修服務(wù)中心處理，付出遠高于添加劣質(zhì)油、劣質(zhì)尿素的成本。
中信證券2020年12月發(fā)布的研報也稱，由于此前國家柴油車排放標準并無有效的監(jiān)控手段，排放相關(guān)的故障也不會影響車輛的駕駛性能，根據(jù)柴油機協(xié)會的年鑒可以推測，國內(nèi)時有駕駛員私自拆除、屏蔽車載診斷系統(tǒng)（以下簡稱“OBD系統(tǒng)”）以逃避汽車后尾氣排放處理等作弊現(xiàn)象，使得OBD系統(tǒng)毫無作用，車輛的尾氣排放難以被相關(guān)部門有效規(guī)制。
從數(shù)據(jù)上看，根據(jù)援引的數(shù)據(jù) ，車用尿素的實際需求遠低于標準需求，按照柴油機協(xié)會的年鑒推算， 2015~2018年，車用尿素實際銷量與預(yù)測需求量的比值僅約為0.2~0.25 。
根據(jù)研報的測算，一輛國六柴油重卡、柴油輕卡年均消耗尿素量為3270千克、784.8千克，使用優(yōu)質(zhì)尿素對應(yīng)成本約為1.31萬元、3139.2元（4元/千克），相比國五車型消耗尿素量為國六的62.5% 。這也意味著，若以約有0.2~0.25比例的車輛按規(guī)定使用尿素，國五車型的尿素消耗量則僅不足國六的20% 。
另外，這還未算若使用劣質(zhì)油，國五車型相對國六車型可“節(jié)省”的成本。
“現(xiàn)在一個正常的輕卡使用周期，大概在5~6年，基本不會遇到國五車被禁止上路的原因，從客戶方面，如果有國五車，他們也肯定不會選擇國六車。 ”黃合在與采訪人員溝通時表示。
黃合表示，由于國五車的“性價比”更高，店內(nèi)也主推國五車，根據(jù)近期的數(shù)據(jù) ，店內(nèi)疊加旗下二級經(jīng)銷商的數(shù)據(jù) ，每個月200臺的銷量中，僅有約10臺為國六車型，即國五車型銷量占比約為95% 。

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