在燃油汽車(chē)領(lǐng)域 ， 我們?cè)诩夹g(shù)上與合資品牌還有很大差距 ， 并且這種差距不是短時(shí)間內(nèi)可以彌補(bǔ)的 ， 誰(shuí)的技術(shù)先進(jìn) ， 誰(shuí)就更有發(fā)言權(quán) ， 因此 ， 那些定位高端的車(chē)型都被合資品牌和豪華品牌所掌控 。 隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展 ， 讓我們看到了掌控發(fā)言權(quán)的契機(jī)：大家都在同一起跑線上 ， 技術(shù)上十分接近 ， 而且我們的扶持力度還很大 ， 發(fā)展也就更迅速 ， 如何定位高端車(chē)型呢？通過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)推出的ES8和理想ONE不難看出 ， 只有做好差異化和個(gè)性化才能獲得消費(fèi)者的肯定 ， 并且在性能上還要做到卓越 。


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如何去定義“性能”呢？我們都知道 ， BBA旗下就有很多性能車(chē) ， 并且它們還把這些性能車(chē)分成了系列 ， 比如奔馳AMG系列 ， 寶馬M系列和奧迪RS系列等 ， 國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌要挑戰(zhàn)的就是這些系列 ， 并且在價(jià)格上還要做到和BBA普通車(chē)型大致相似或者更低一些的程度 ， 只有這樣才會(huì)讓消費(fèi)者心甘情愿的買(mǎi)單 。 以理想ONE為例 ， 它的前后雙電機(jī)可以爆發(fā)出333馬力的最大功率和455牛·米的最大扭矩 ， 這個(gè)動(dòng)力參數(shù)和主流的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多 ， 以理想ONE中大型SUV的身份和2.3噸的重量 ， 零百加速時(shí)間僅為6.5秒 ， 就是相比BBA的同級(jí)性能車(chē)也是不遑多讓 。


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在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上 ， 理想ONE也是做到了豪華感和科技感的相互融合 ， 車(chē)內(nèi)的4塊大屏幕提升了科技感 ， 聯(lián)想到奔馳EQS也采用了四聯(lián)屏設(shè)計(jì) ， 不難看出 ， 理想ONE正在引領(lǐng)這個(gè)時(shí)代的潮流 ， 早的時(shí)候都是國(guó)產(chǎn)品牌“模仿”合資品牌和豪華品牌 ， 現(xiàn)在則是合資品牌和豪華品牌“模仿”國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌 ， 由此可見(jiàn) ， 理想ONE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能有多優(yōu)秀了 。 除了科技氛圍不錯(cuò)外 ， 理想ONE對(duì)豪華氛圍的營(yíng)造也很到位 ， 大量軟包飾材的應(yīng)用和對(duì)細(xì)節(jié)部分的精準(zhǔn)把握 ， 營(yíng)造出了不凡的檔次感 ， 這也是國(guó)人十分在意的一個(gè)方面 。 除此之外 ， 2021款理想ONE還配備了大量“黑科技” ， 比如它配備了全棧自研的理想AD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和“全車(chē)自由對(duì)話功能”的智能語(yǔ)音座艙 ， 并且是全球首個(gè)采用地平線征程3自動(dòng)駕駛專用芯片的量產(chǎn)車(chē)型 ， 還配備了800萬(wàn)像素輔助駕駛攝像頭 ， 這一切都是為了提升用戶的駕駛體驗(yàn)和行車(chē)安全 。


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在外觀設(shè)計(jì)方面 ， 理想ONE顯得十分大氣 ， 前臉的貫穿式LED日間行車(chē)燈與車(chē)尾的貫穿式尾燈相得益彰 ， 也都是十分流行的設(shè)計(jì)元素 ， 車(chē)側(cè)采用平直線條營(yíng)造出了寬大舒適的視覺(jué)效果 ， 而且它的長(zhǎng)寬高達(dá)到了5030*1960*1760mm ， 軸距達(dá)到了2935mm ， 在中大型SUV中尺寸偏大 。 整體來(lái)說(shuō) ， 理想ONE相比同為中大型SUV的寶馬X5要顯得更加漂亮 ， 當(dāng)然 ， 在車(chē)身尺寸上也更占優(yōu)勢(shì) 。


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相比老款車(chē)型 ， 2021款理想ONE的最大續(xù)航里程有了大幅提升 ， 它的油箱容積從45L擴(kuò)大到55L ， 加滿一箱油的話 ， 可以續(xù)航1080km（純電188km ， 燃油892km） ， 這就意味著在城市中出行的話只需用電即可 ， 不但環(huán)保而且經(jīng)濟(jì) ， 長(zhǎng)途行駛用燃油發(fā)電 ， 車(chē)主不再有最大續(xù)航里程“焦慮癥” ， 如果沒(méi)油了 ， 大不了再加一箱就行了 。


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新車(chē)對(duì)舒適性的提升也很大 ， 座椅造型重新設(shè)計(jì) ， 更符合人體工程學(xué) ， 靠背和頭枕與背部和頸部完美貼合 ， 而且第一二排座椅還配備了按摩功能和四個(gè)很柔軟的天鵝絨頭枕 ， 要知道在奔馳品牌中 ， 只有售價(jià)百萬(wàn)的奔馳S級(jí)才會(huì)配備這個(gè)天鵝絨頭枕 ， 而理想ONE以33.80萬(wàn)元的價(jià)格就配備了 ， 在舒適性方面的提升很大 。 在乘坐空間方面 ， 針對(duì)第三排進(jìn)行了優(yōu)化 ， 使得第三排腿部空間增加了41mm ， 并且取消了老款車(chē)型上的7座布局 ， 全系只保留6座布局 。 綜合來(lái)看 ， 理想ONE是一輛真正的“好車(chē)” ， 也是50萬(wàn)以內(nèi)家庭六座豪華電動(dòng)SUV首選 。 那么 ， 你對(duì)理想ONE是如何評(píng)價(jià)的呢？

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