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另外 ， 郭先生還特意夸了夸這臺車的“光語系統(tǒng)” 。 他說 ， “在擋風(fēng)玻璃邊緣有一條燈帶 ， 導(dǎo)航的時(shí)候用過 ， 轉(zhuǎn)彎會(huì)自動(dòng)亮起 。 配合車?yán)锟梢宰约赫{(diào)節(jié)顏色的氛圍燈 ， 還是挺有感覺的 。 ”


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其實(shí) ， 這條光帶在駕駛預(yù)警和充電時(shí)也會(huì)呈現(xiàn)紅色和綠色 ， 給車主以不同的提示 。


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當(dāng)然 ， 智能科技不會(huì)樣樣都好用 。 比如 ， 郭先生對于這臺車的車聯(lián)網(wǎng)意見滿滿 。 “我這車買了也就兩個(gè)月 ， 出現(xiàn)過好幾次黑屏 ， 而且還有一次突然無法聯(lián)網(wǎng)的情況 ， 給4S店打電話 ， 說是大眾后臺的問題 。 我覺得跟沒說一樣 。 所以對于車聯(lián)網(wǎng) ， 我持保留態(tài)度 。 ”
“空間夠大 ， 可后排座椅角度有點(diǎn)怪”
“說到空間 ， 我覺得這臺車還是夠用的 。 ”郭先生雖然吐槽車聯(lián)網(wǎng) ， 但對于空間還算滿意 。 “全景天窗加上后排純平地板 ， 再加上包裹性和設(shè)計(jì)感都不錯(cuò)的座椅 ， 確實(shí)讓我挑不出什么毛病 。 ”


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因?yàn)槠綍r(shí)這臺車的主要“責(zé)任”是代步 ， 所以對于后備箱儲物空間 ， 郭先生也比較滿意 。 只是覺得后排座椅無法完全放倒有點(diǎn)遺憾 。


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這臺車的座椅對于郭先生來說比較友好 ， 但家里人會(huì)覺得后排座椅的角度有點(diǎn)奇怪 。 怪在哪？很直 ， 很挺 ， 如果長時(shí)間坐著會(huì)有點(diǎn)腰疼 。


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注重細(xì)節(jié)的郭先生還提到：“不知道是簡配 ， 還是創(chuàng)新 。 車?yán)锩娴腢SB充電口都是Type-C口 ， 蘋果手機(jī)雖然可以無線充電 ， 但其他手機(jī)充電還得再單獨(dú)配轉(zhuǎn)換線 。 這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)沒太考慮大家的使用情況了 。 ”


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續(xù)航夠準(zhǔn) ， 動(dòng)力夠狠
郭先生買的這臺車 ， 通過資料查到 ， 綜合續(xù)航里程可以達(dá)到520km 。 當(dāng)問及實(shí)際使用中續(xù)航能力如何時(shí) ， 郭先生還是給出了中肯的回答：“客觀講 ， 這臺車的續(xù)航我還是挺滿意的 。 雖然我平時(shí)是代步開 ， 但也會(huì)看看續(xù)航和耗電的情況 。 ” 。


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郭先生拿出手機(jī) ， 點(diǎn)開備忘錄說到：“你看 ， 我計(jì)算過的 。 平時(shí)開空調(diào) ， 百公里差不多要17度電 ， 不開空調(diào)會(huì)低一點(diǎn) 。 充一次電嘛 ， 也就100塊左右 。 而且我發(fā)現(xiàn) ， 這臺車的續(xù)航數(shù)還是蠻準(zhǔn)的 ， 不會(huì)有虛高的那種 。 ”


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動(dòng)力上 ， 郭先生也比較認(rèn)可 。 “起步很快 ， 底盤很穩(wěn) ， 轉(zhuǎn)向也很清晰 。 只不過 ， 駕駛模式切換后的腳踏板體驗(yàn)會(huì)有點(diǎn)不一樣 ， 還是需要適應(yīng)適應(yīng) 。 ”
“操控靈活 ， 只是換擋需要適應(yīng)”
可能是源于郭先生一直開的是大眾車型 ， 所以對操控感會(huì)比較熟悉 。 不過 ， 他對于換擋這件事不知道是該定義為創(chuàng)新 ， 還是安全隱患 。


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“和其他車都不一樣 ， 這臺車的換擋旋鈕在方向盤的后面 ， 儀表的旁邊 。 操作起來倒是蠻新鮮 ， 就是在路口調(diào)頭 ， 需要再倒一下車的時(shí)候 ， 方向盤會(huì)擋住換擋旋鈕 ， 現(xiàn)在我都還不太習(xí)慣 。 ”


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原味的德系品質(zhì) ， 待提升的車機(jī)系統(tǒng)


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不過 ， 硬件上的優(yōu)勢無法遮掩在軟件上的缺失 ， 特別是車機(jī)系統(tǒng)的提升空間 。 如果在這方面不下下功夫 ， 只靠一些新穎的設(shè)計(jì)和“反人類”操作的新鮮感 ， 恐怕競爭力會(huì)大打折扣 。


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