同樣的價格 買燃油SUV還是純電SUV 最新的月度銷量榜終于出爐

最新的月度銷量榜終于出爐，出于職業的需要兵哥自然相當關注不同車型和銷量成績，畢竟，這代表著車型的綜合實力，以及消費者的喜好。但回歸到實際用戶的層面，買車要牽扯的問題和考慮的實際多如牛毛。特別是對于預算不太充足的小伙伴們而言，所選擇的車型更要一步到位。
兵哥發現市面上有兩款小型SUV ，它們兩者定位相同，而且體型尺寸和軸距都相差不遠；最關鍵是，它們的指導價只相差了100元。而兩款車型最大的不同，莫過于一款是燃油SUV ，而另一款則是純電動汽車。它們就是東風悅達起亞奕跑和比亞迪元EV 。
形象都是歐洲風

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奕跑是起亞品牌既KX3之后，又一款小型SUV產品，不過有別于前者，奕跑的定位要更偏向于入門級，從車尾KX1的標識便能知曉。盡管從名字來看，奕跑歸屬于起亞“跑”字輩的SUV陣營，但其身份卻是名符其實的全球車。在海外市場，奕跑的名字被稱為Stonic 。

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而比亞迪元EV ，外觀的造型觀感似乎更偏向于我們熟悉的車型：翼搏。而翼搏是福特在歐洲的團隊設計的車型，所以說它有著歐洲風也是正常不過。鑒于元EV是由元燃油版車型打造而來，因此整體設計仍然是圓頭圓腦，車身高度觀感上看顯得要比元燃油版要高，車尾的小書包原本是硬派越野的“標配” ，可放在小型SUV當中卻有另一種韻味。

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奕跑前臉是采用起亞的家族式設計，虎嘯式中網前臉連同造型上揚的大燈組，帶有幾分輕松微笑的觀感。回力標造型的LED日間行車燈，代替了海外版的圓形小霧燈。主打的雙色車身是年輕人的最愛，獨特而不失個性。

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六邊形網格狀中網、延伸至大燈組的飛翼式鍍鉻飾條，以及中間“元”字廠徽，讓人還是能一眼就認出它的身份。車尾的小書包，絕對是外觀部分的亮點所在，配合車系專有雙色車身，甚至要比奕跑更有識別度。
年輕才是主調

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【同樣的價格買燃油SUV還是純電SUV】奕跑的布局相較于元EV而言，顯得較為傳統和耐看。多種材質和設計元素的搭配，反倒讓奕跑內飾的氛圍更有年輕感，同時突出了自身的特點。車廂配色可根據需要選擇全黑搭配，抑或是黑色+橙色的組合。從效果來看，當然是雙色搭配來得搶眼和有質感。

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元EV的車廂設計，與外觀部分的思路基本相同，依然延續燃油版車型的風格；整體的配色更接近傳統的思路，以黑色+亮銀色的搭配并在細節部分加上仿碳纖維紋路的裝飾點綴。更多功能按鍵的排布，是元EV和奕跑的最大不同。
性能各有優勢

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以目前的駕乘感受而言，純電動汽車的平順絲滑，以及動力輸出的即時性是燃油車所做不到的。安靜、流暢的體驗的確讓人難以忘懷，尤其是少了變速箱的“過濾”會讓動力變得直接不少。而元EV就是一臺純電動的車型，分別搭載70kW和160kW兩種驅動電機，峰值扭矩輸出有180Nm和310Nm ，三元鋰電池組也分為了42kWh和43.2kWh兩種，工信部續航里程為302公里。

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純電動車的確是平順，但難以做得好的則是續航部分。而奕跑作為燃油車型，搭載成熟穩定的1.4L自然吸氣發動機，搭配6速手自一體變速器，盡管只有100馬力和132.4Nm ，可是在43L的油箱加持下，理想狀態可以跑700公里；哪怕是按真實車主造出的7.2L百公里的標準，也能走個600多公里。
配置水平高

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以相差100元的價格來看，毫無疑問奕跑的性價比要高出不少。首先是提供了前排側氣囊的選裝，而且胎壓監測、剎車輔助/牽引力控制/車身穩定系統，在奕跑身上都是標配。更遑論駐車雷達+倒車影像、發動機啟停、上坡輔助和陡坡緩降均為標配。包括8英寸的液晶儀表屏幕和中控屏幕，以及帶加熱的電后視鏡和自動空調的出現。

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