預(yù)算15萬(wàn),朋友推薦博越,不聽勸提了它,內(nèi)行人:差距不是一點(diǎn)點(diǎn)
對(duì)大多數(shù)人來說 , 購(gòu)買一臺(tái)汽車并不是一件難事 , 難的在于是否能選擇一臺(tái)真正值得為它花錢的車型 。 目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)良莠不齊 , 各大汽車廠商都打起了價(jià)格戰(zhàn) , 先不管質(zhì)量如何 , 首先優(yōu)惠要給夠 , 雖然對(duì)老百姓來說也是一件好事 , 但很顯然汽車廠商更應(yīng)該注重的是產(chǎn)品質(zhì)量 。 在自主汽車品牌中 , 東風(fēng)風(fēng)神一直都是很努力的存在 , 它旗下不僅有多款創(chuàng)新車型 , 并且還積極參加國(guó)內(nèi)的汽車賽事 , 充分證明了車輛的可靠性 。 如果比較喜歡SUV , 相信東風(fēng)風(fēng)神AX7PRO不會(huì)讓人失望 , 預(yù)算10萬(wàn) , 朋友推薦博越 , 不聽勸提了它 , 內(nèi)行人:差距不是一點(diǎn)點(diǎn) 。 
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對(duì)我來說 , 選車是人生中的一件大事 , 自己辛辛苦苦攢了那么多年的錢 , 當(dāng)然要買到自己喜歡的車型 。 一開始我的目標(biāo)是合資車 , 奈何本田CR-V和途岳確實(shí)超出了預(yù)算 , 恰好朋友開的就是國(guó)產(chǎn)SUV , 強(qiáng)烈給我推薦哈弗H6和吉利博越 。 經(jīng)過多番對(duì)比之后 , 我決定入手一臺(tái)風(fēng)神AX7PRO , 實(shí)話實(shí)說 , 到現(xiàn)在我都不后悔 。 風(fēng)神AX7PRO是東風(fēng)風(fēng)神旗下的一款緊湊型SUV , 這臺(tái)車可以說完美符合我的預(yù)期 , 從顏值到動(dòng)力再到空間表現(xiàn) , 內(nèi)行人都表態(tài)說差距不是一點(diǎn)點(diǎn) 。 我對(duì)風(fēng)神AX7PRO的舒適度表現(xiàn)非常滿意 , 主要就體現(xiàn)在空間方面 , 同級(jí)別的哈弗H6軸距長(zhǎng)2680mm , 博越則是2670mm , 風(fēng)神AX7PRO則擁有2715mm的軸距 , 前后排的腿部和頭部空間都非常寬敞 , 一家人滿載也不顯得擁擠 。 與此同時(shí) , 這款PRO版車型還帶有真皮座椅 , 隔音處理也很到位 , 在高速上行駛能傳到駕駛艙內(nèi)噪音非常小 , 沒讓我失望 。 
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畢竟定位于家用SUV , 因此哈弗H6、吉利博越以及風(fēng)神AX7PRO等車型的性能都不會(huì)過于強(qiáng)勁 , 不過對(duì)我來說 , 風(fēng)神AX7PRO的動(dòng)力水平絕對(duì)是有過之而無不及 。 它搭載1.6T直列4缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī) , 這可是被評(píng)為沃德十佳的產(chǎn)品 , 最大馬力能達(dá)到170匹 , 峰值扭矩也來到了250牛米 , 在試駕過程中我就深有體會(huì) , 油門隨叫隨到 , 同時(shí)有愛信第三代6AT變速箱的加持 , 不僅傳輸效率高 , 整臺(tái)車的換擋平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了非常大的提升 。 風(fēng)神AX7PRO是一款前驅(qū)車 , 值得一提的是PRO版車型還帶有雙獨(dú)立懸架 , 麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后雙橫臂式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)極好地保證了整臺(tái)車的平穩(wěn)性 , 再加上百公里7.0L的最低油耗 , 這車買得值 。 
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【預(yù)算15萬(wàn),朋友推薦博越,不聽勸提了它,內(nèi)行人:差距不是一點(diǎn)點(diǎn)】實(shí)話來說 , 萬(wàn)事萬(wàn)物都沒有十全十美 , 而選擇風(fēng)神AX7PRO看中的就是它的全面性 , 相對(duì)來說這款車的表現(xiàn)最為均衡 , 高顏值也是它的一大亮點(diǎn) 。 風(fēng)神AX7PRO整臺(tái)車的辨識(shí)度非常高 , 我最喜歡的就是它的車身設(shè)計(jì) , 整個(gè)車側(cè)格外修長(zhǎng) , 同時(shí)搭配多腰線和懸浮式車頂 , 年輕運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格在這款車上表現(xiàn)的淋漓盡致 。 風(fēng)神AX7PRO的車身長(zhǎng)度為4650mm , 標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV尺寸 , 我特地選擇了這款星空灰的車漆 , 在熏黑的中網(wǎng)和貫穿式后尾燈的襯托下更具視覺沖擊力 。 不得不說風(fēng)神AX7確實(shí)是誠(chéng)意滿滿 , PRO版車型均配備矩陣式LED大燈和全景天窗 , 這絕對(duì)是跨級(jí)別的表現(xiàn) 。 
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對(duì)于審美觀這方面只能說每個(gè)人都有所不同 , 在我看來風(fēng)神AX7PRO的這套內(nèi)飾風(fēng)格就很有吸引力 , 并沒有顯得多么豪華 , 但看上去就是很有感覺 。 說實(shí)在的 , 純黑色的內(nèi)飾確實(shí)見的太多 , 風(fēng)神AX7PRO則采用黑紅拼接設(shè)計(jì) , 中控臺(tái)搭配一塊10.25英寸的液晶顯示屏 , 車機(jī)系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔清晰 , 下方則有整齊排列的按鍵 , 操作起來得心應(yīng)手 。 風(fēng)神AX7PRO是一款安全放心的車型 , 從并線輔助、碰撞預(yù)警到360度全景影像一應(yīng)俱全 , 開這臺(tái)車乘載家人更放心 。 我比較喜歡風(fēng)神AX7PRO的擋桿設(shè)計(jì)和空調(diào)旋鈕 , 手感都非常不錯(cuò) , 頂配車型搭配全液晶儀表盤 , 不過考慮到預(yù)算我并沒有選擇頂配車 。 對(duì)我個(gè)人而言 , 風(fēng)神AX7PRO的配置完全能滿足需求 , 它搭載WindLink5.0人工智能車機(jī)系統(tǒng) , 通過語(yǔ)音控制可以操作天窗、多媒體以及雙溫區(qū)空調(diào)等 , 跑高速真的是一大利器 。 
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