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在近日舉行的上海車展上 ， 林肯品牌發(fā)布了首款國產(chǎn)的插電混動車型——冒險家CorsairPHEV ， 新車在延續(xù)現(xiàn)款冒險家造型設(shè)計基礎(chǔ)上 ， 采用了1.5T發(fā)動機(jī)搭配雙電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng) 。 據(jù)悉 ， 林肯冒險家PHEV將于今年第三季度正式上市 。 目前 ， 該車型已進(jìn)入國家新能源汽車目錄 ， 在特定城市可享受一系列政策優(yōu)惠 ， 包括免費(fèi)綠牌、免購置稅、車船稅以及國家補(bǔ)貼等 。

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林肯冒險家PHEV在外觀方面基本延續(xù)了燃油版車型設(shè)計 ， 但增加了新能源車型專屬元素 ， 包括PHEV專屬前格柵、藍(lán)底林肯星輝標(biāo)志、藍(lán)色側(cè)銘牌等細(xì)節(jié) 。 充電口被設(shè)置在主駕駛側(cè)前翼子板位置處 ， 屬于較為常見的設(shè)計布局 ， 并采用了交流慢充接口 。

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【在近日舉行的上海車展上,林肯品牌發(fā)布了首款國產(chǎn)的插電混動車型——冒險家Corsair P...|純電續(xù)航64公里 油耗僅1.5升 林肯冒險家PHEV將于三季度上市】在車輛內(nèi)部 ， 林肯冒險家PHEV同樣延續(xù)了燃油版車型內(nèi)飾布局 ， 配備12.3英寸液晶儀表盤+12.8英寸中央觸控屏的組合 ， 車機(jī)系統(tǒng)針對插電混動車型的信息顯示進(jìn)行了拓展 ， 中控屏幕搭載的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)已支持OTA升級功能 。

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此外 ， 新車還將搭載V2X車路協(xié)同功能 ， 當(dāng)車輛準(zhǔn)備進(jìn)入十字路口時 ， V2X車路協(xié)同功能將在導(dǎo)航上提示紅燈或者綠燈倒計時 ， 便于駕駛者控制車速通過路口或及時制動確保安全；綠波車速引導(dǎo)功能可以為車主推薦最優(yōu)行駛速度 ， 直接通過路口 ， 減少等待紅燈時間 。

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在動力方面 ， 林肯冒險家PHEV將搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)+三元鋰電池組成的插電混動系統(tǒng) ， 發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到125千瓦 ， 電動機(jī)總功率達(dá)到146千瓦、總扭矩達(dá)到386牛·米 。 在純電模式下行駛它的續(xù)航里程可達(dá)到64公里 ， 工信部顯示該車的百公里綜合油耗數(shù)據(jù)為1.5升 ， 這個油耗數(shù)據(jù)僅供參考 ， 用戶在實際使用中的具體油耗一般會高于該數(shù)值 。
上市環(huán)境、競品分析：

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按照一般車型的插電混動版價格來看 ， 其價格往往要高于燃油版車型的中高配車款 。 作為參考 ， 目前林肯冒險家燃油版車型的官方指導(dǎo)價為24.68萬-34.58萬元 。 在市場上的同級車型中 ， 寶馬X1同樣提供插電混動版車型 ， 官方指導(dǎo)價為39.98萬元 。 高昂的售價讓插電混動車型相比燃油車型缺乏競爭力 ， 這類車型主要消費(fèi)者多集中在限牌城市 。 以寶馬X1PHEV為例 ， App顯示其近1年的銷量僅為1804輛 。

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