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早在上世紀30年代 ， 林肯就開始使用Zephyr這個名字 ， 并在后面延續在了MKZ系列當中 。 而現在專屬中國市場的中型轎車 ， 則給人一種更加現代化的氣質 ， 它從車頭格柵與氣孔區間、營造懸浮感的黑色A柱到多變的車身線條 ， 都強調出了未來主義汽車應有的視覺效果 。 而且在細節上 ， 我們所能看到的可點亮品牌標志、隱藏式車門把手 ， 以及空氣動力學包圍等等 ， 都在加深這一點 。

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內飾部分 ， 奔馳帶起來的一體化屏幕設計也覆蓋在了Zephyr車艙之內 ， 全部內嵌入上擋板與前擋之間的條形區間實際已經延伸到了副駕駛座椅一側 ， 從而兼顧了前排信息娛樂需求 。 此外 ， 觸摸控制的雙幅式雙色方向盤、傾斜處置的撥片式電子換擋機構等等 ， 前衛而科幻 ， 但卻都已達到量產級別 ， 配合Constellation人機交互系統也將大大提升用車的娛樂性與智能化 。
很顯然 ， 林肯轎車沒有一味強調美系車那種“臃腫的奢侈” ， 而是通過迎合當下流行的時尚設計與智能科技 ， 來讓林肯Zephyr量產車成為一臺可以與BBA較量的實力派選手 。
當然 ， 上海車展上熱門的車型還有很多 ， 今天我們只是給大家帶來了三款比較有代表性的概念車產品 。

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