都說等紅燈時掛D檔踩剎車不好,但是這幾種變速箱影響不大
這是很多開自動擋車的朋友們最糾結的問題了:等紅燈時到底是空擋+手剎 , 還是D擋+剎車呢?
其實答案很簡單 , 你愛怎么操作就怎么操作 , 都不會對汽車造成什么損壞 。 但是想要最優解的話那就要考慮這兩個因素:
第一:要考慮變速箱與發動機之間動力傳遞形式類型
主要有以下幾種:
1、液力變矩器
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所有的AT變速箱以及部分CVT變速箱會使用液力變矩器 。 液力變矩器是無法徹底斷開動力連接的 , 只要發動機在運行 , 那么變速箱輸入軸始終會得到一部分動力 。 你掛D擋踩剎車時發動機和驅動輪就會一直較勁兒 , 這時候一部分動力就會損耗在液力變矩器里了 。 既費油又會導致變速箱油升溫 。
2、多片離合器
這種結構多用于某些CVT變速箱和濕式雙離合變速箱 。 
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多片離合器結構原理很簡單 , 由很多組離合器片和摩擦鋼片交錯疊放組成 。 需要傳遞動力時通過液壓力把離合器片和鋼片壓緊 , 靠摩擦力傳遞動力 。 不需要傳遞動力時液壓釋放 , 動力幾乎徹底斷開 。 掛D擋踩剎車時也不存在損耗 。
3、干式離合器
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干式離合器用在干式雙離合變速箱上 , 和手動擋的離合器基本上是一樣的原理 , 可以徹底斷開動力 。 掛D擋踩剎車時離合器完全斷開 , 沒有任何能量損耗 。
從上面的分析可以看出來 , 如果發動機與變速箱之間靠液力變矩器傳遞動力的話那么掛D擋踩剎車等紅燈必然會導致更多的能量損耗 。 而多片離合器或者干式離合器就不存在能量損耗了 。
第二:要考慮紅燈時間
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自動變速箱換擋有一定延遲 , 因為你操縱擋桿并不是直接控制變速箱 , 而是給控制電腦發信號 , 電腦處理完后再驅動執行機構去換擋 。 所以摘擋掛擋之間要消耗一定時間 , 紅燈時間短的話就沒必要來回切換了 , 因為有可能影響你起步的響應速度 。
【都說等紅燈時掛D檔踩剎車不好,但是這幾種變速箱影響不大】總結:使用液力變矩器的車 , 如果紅燈時間比較長 , 自然是空擋加手剎最合適不過了 。 其他車輛雖說掛D擋踩剎車和掛空擋區別不大 , 但是從駕駛員的操作強度來說還是有區別的 , 所以說不想一直踩剎車的話也可以掛空擋拉手剎 。 而且從安全的角度來說掛空擋拉手剎也更加安全 。
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