豐田亞洲龍改裝全過程分享，細節決定成敗 90后

90后，坐標110108 ，印象中家里第一輛車就是豐田7代皇冠，也是從這個車才了解到80-90年代的豐田品質。 V62.8的機器，絨布座椅堪比沙發，高速巡航很舒服，跑了得有30多萬公里。
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當年沒留照片，實在遺憾，找個網圖假裝一下。
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大學畢業后在老爹的資助下，提到自己的第一臺車， V6大后超不用多說了，懂得都懂。下面進入正題：AVALON亞洲龍。
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對比配置后直接混動旗艦，掃了半個月，北京找到2臺現車，一個黑色，一個碳晶棕，訂新車要等一個半月，考慮后還是選了黑色現車，方便后面改黑武士。在此我想先問一句，有多少人改車是得到家里支持的？我就是！帶爸媽去店里看了展車，他們一致認為亞洲龍大嘴太丑了？然后我給他們看了美版TRD的圖，老兩口異口同聲“黑色好看” 。
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車頭的鋁合金防撞梁+緩沖泡沫。 Avalon在北美的IIHS碰撞測試拿到“TopSafetyPick+” ，中保研測試除了維修經濟性差，其他都是G ，新的TNGA平臺表現可圈可點。造型設計蘿卜白菜，我說點實際的，先夸夸優點：1、空間足夠大，我身高180 ，前排調好，坐到后面依然很舒適，而且旗艦版后排座椅靠背角度可以電動調節。原車的腳墊挺軟，但是不耐臟，訂了一套御馬。
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2、豐田的空調是真冷，我接觸過的所有豐田，制冷無敵，不接受反駁！前排帶通風，方向盤加熱，好評！
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3、駕乘感受偏舒適，前排有雙層玻璃，低速純電模式有點驚喜，第一次開混動。
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4、操控有點出乎意料，接近5米的車身，還算靈活。
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5、前后排USB接口4個， 1個220V+1個U盤讀取+1個AUX ，基本滿足需求。
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6、油耗低的我流淚了，尤其是對比老銳志的V6自吸，空車加滿95才290 ，溫柔開估計能跑800km 。
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六環+市區+部分郊區，綜合油耗很滿意。 7、360°全景攝像頭，設置低速自啟動，很方便。
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8、全車JBL音響，我覺得挺OK ，對音響沒那么挑剔，平時都是FM88.7 。
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下面開始吐槽，希望廠家聽聽消費者的意見：1、旗艦版居然是前2后2雷達，這么大的車身一共4顆雷達探頭，你學學大眾好嗎？
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2、雷達不夠攝像頭來湊，倒是有360度全景，屏幕分辨率是小靈通彩屏改的吧，一度以為老花眼了。
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3、外后視鏡沒有自動防眩目，查了一下豐田所有車型好像都沒有？雷克幾乎都有，從這里就開始區別對待了哦。 4、旗艦版也不給電動尾門，豐田的成本控制真是，絕了！
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5、混動內飾板都是仿碳纖維塑料板，何必呢？2.5汽油高配貌似是實木飾板！還不能選裝！