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換個口味,捷尼賽思G70

近年來 , 韓系汽車品牌在國內(nèi)市場的存在感并不算強 , 尤其是在運動型轎車領(lǐng)域 , 國內(nèi)的高端市場幾乎以德系BBA為領(lǐng)頭羊 。 但鮑參翅肚吃多了 , 人們總會想換換口味 , 來點不一樣的 , 今天我們就來看一款韓系的運動型轎車 , 捷尼賽思G70 , 給您換個口味 。
換個口味,捷尼賽思G70
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外觀方面 , 其實一直是韓系車的強項 , G70既然定位為運動型轎車 , 那造型方面肯定是要下一番功夫的 , 不論是前機蓋的四條全面凸出的棱線 , 還是熏黑的鉆石型進氣格柵無不彰顯著激進與運動的風(fēng)華 , 大燈的設(shè)計使用了分體式雙層結(jié)構(gòu) , 有那么一絲絲未來科技的風(fēng)格 。 當(dāng)然既然主打了運動 , 那么避不開是要與目前的主流品牌運動轎車所對比一番的 , 單論顏值的話 , G70確實是可以直面對手的 。
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來到側(cè)面 , 車身長寬高分別為4700/1850/1400mm , 軸距為2835mm , 車身比例非常和諧 , 其中腰線的設(shè)計風(fēng)格十分剛硬凌厲 , 線條由前翼子版開始平移到了后燈部位 , 這樣的設(shè)計不但讓運動氣息更足且凸顯了全車的力量感與速度感 , 誠然 , 拼色后視鏡的設(shè)計在當(dāng)今市場也不算出奇了 , 畢竟大部分的新車甚至SUV車型都在使用 , 但這樣的設(shè)計融入到G70之中也毫不違和 , 另外車身側(cè)面最亮眼的應(yīng)屬運動全黑輪轂和Brembo的卡鉗了 , 輪胎規(guī)格為225/40R19 , 足以凸顯顏值了 。
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車尾部分 , 造型感非常突出 , 不論是與前大燈同樣款型的尾燈 , 還是翹起的小鴨尾 , 亦或是尾箱的凹凸有致 , 無不是為了渲染其運動屬性 。 其中猶如兩只大眼睛的雙邊共雙出的排氣尤為亮眼 , 排氣筒旁邊還飾以黑色熏黑菱形飾板 , 足見其設(shè)計之用心了 。
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內(nèi)飾方面 , 個人感覺布局有點奧迪的味道 , 首先是分區(qū)規(guī)整 , 方向盤采用黑色皮質(zhì)包覆 , 大小適中 , 選材則使用了真皮加縫線的設(shè)計 , 還是為了凸顯其運動風(fēng)格 。 儀表盤為12.3英寸 , 尺寸不小且支持裸眼3D功能 , 中控屏則朝向駕駛位則符合運動車型的一貫設(shè)計 。
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下方為雙空調(diào)風(fēng)口以及實體設(shè)計的多媒體及空調(diào)按鍵 , 傳統(tǒng)但很實用 。 檔桿前方則為無線充電板 , 檔桿后方是駐車按鈕及杯架 , 總的來說雖不出奇但還是比較顯檔次的 。
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換個口味,捷尼賽思G70】空間方面 , 歷來不是運動車型的強項 , 駕駛位因為空間布局規(guī)整的設(shè)計不至于局促 , 座椅的優(yōu)勢是腿托比較長 , 但頭枕和頭部空間也只能算中規(guī)中矩 , 后排相對就要緊迫些了且地臺的隆起非常明顯 , 坐第五個人肯定是會比較難受的 , 而儲物空間方面的話只能說是及格了 , 不管是門邊的儲物空間還是扶手箱儲物位 , 基本上就是1-2瓶礦泉水的儲物量 , 基本使用還是沒問題的 , 當(dāng)然 , 后排座椅是可以4/6比率放倒的 , 還支持電控 , 這一點給G70點個贊 。
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動力方面 , G70配備了2.0T發(fā)動機匹配8檔手自一體變速箱 , 最大功率245馬力 , 峰值扭矩353nm , 其中中配車型以上版本均為四驅(qū)版且具備彈射起步功能 。
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總的來說 , 捷尼賽思雖然屬于國內(nèi)市場的新秀 , 但其品牌不論是在市場把控方面和產(chǎn)品嗅覺方面還是十分敏銳的 , 尤其在是G70主打的運動風(fēng)格 , 十分契合目前年輕人的選車以及審美標(biāo)準 , 雖然個人認為內(nèi)飾部分比較有奧迪的味道 , 但是功能細節(jié)上還是可圈可點的 , 不論是選材方面 , 甚至儀表盤竟然是裸眼3D的 , 確實讓人眼前一亮 。 2.0T配8AT的動力總成相較競品也絲毫不弱 , 總而言之還是那句話:如果您吃慣了鮑參翅肚 , 偶爾換換口味也不錯 。
作者
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