傳祺第二代GS8外部用料解析:車漆與豪車同一標(biāo)準(zhǔn),一體成型沖壓( 二 )
外部工藝水平的難點主要就是車身造型設(shè)計上帶來的各種線條如何去實現(xiàn) , 所以為啥很多時候概念車的設(shè)計都非常精彩 , 但實際量產(chǎn)的時候就總覺得“差點意思” , 究其原因還是因為最終量產(chǎn)時廠里的沖壓師傅說:“你這個設(shè)計根本搞不出來 , 要搞成本就高了!”

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在第二代GS8的車身上可以看到很多橫平豎直的線條 , 或者你也可以叫他們“筋” , 平直的線條往往比較好做沖壓設(shè)計 , 但車門側(cè)面的一塊非常不容易看到的弧線就沒那么容易了 ,

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為了方便各位看得明白 , 我也是不辭辛苦用兩個角度的圖來展示一下 , 上下兩處線條都是非常明顯的 , 而中間部分的這道弧線就比較難搞了 , 如果你說沒有這道弧線可以不?
當(dāng)然可以 , 但我不是設(shè)計師 , 我說了也不算啊 。
整臺車如果從側(cè)面或是45度角來看 , 想要有比較飽滿的肌肉感 , 那么這道弧線設(shè)計就是必不可少的了 , 這道線條就像是你肱二頭肌與肱三頭肌之間的線條一樣 , 如果沒有這樣的起伏 , 哪里還能看出來你肌肉的曲線 。 所以這里一體成型的沖壓中想要做這么一道弧線還是非常有必要的 , 不過也增加了成本 , 為好看而增加的成本 。

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同樣為好看而增加成本的還有尾門的部分 。
你說本來就一塊鋼板做個弧線到底就完事的地方 , 第二代GS8就偏不 , 在車燈下方你能看到的那根線條的折角是比較大的 , 如果直接與車牌懸掛區(qū)域做沖壓應(yīng)該也可以出來 , 但這個折角的銳度就沒那么明顯 , 會更加圓潤一些 。 如果你打開后備箱看里面就會發(fā)現(xiàn) , 這里其實是焊接出來的 , 多以才會有這樣一個非常鋒利的折角造型 , 對于整車而言 , 這道線條無疑讓這臺GS8的后保險杠以及排氣更加醒目與突出 , 相反如果車車尾沒有了這一個折角設(shè)計 , 看上去就顯得平淡許多 , 沒有那么硬派了 。
嗨 , 都是為了好看 , 原來車真的就是一個“女人“ , 為了好看可以不惜一切代價…
不過話說回來 , 第二代GS8對比第一代GS8的售價倒是沒漲多少 。
騎士語錄
哦吼 , 終于到了總結(jié)性發(fā)言的時候 , 一句話總結(jié)就是:外表的光鮮真的是需要你花鈔票才能得到的 。
第二代GS8在外部的材質(zhì)用料整體來看還是比較突出的 , 突出的點主要在于車漆采用了2k車漆噴涂 , 提升了整車的視覺質(zhì)感 , 同時在車身的沖壓工藝上很明顯也是“成本”給“好看”做出了讓步 , 所以才讓這臺GS8在造型上非常搶眼 。 覆蓋件的用料上中規(guī)中矩 , 不過考慮到鋁制覆蓋件成本會增加 , 大量的鋼材又會進一步提升車重 , 目前的覆蓋件用料也是一個比較適合的搭配方式了 。 最后就是外部用料的后期保養(yǎng)問題 , 如果單從效果來看 , 車漆能提升視覺美感 , 輪胎能提升安全與性能 , 但這兩項的后續(xù)維護成本都會偏高一些 , 買了GS8的車主還是需要愛惜一點 , 沒事干不要真的開著它去玩越野 , 優(yōu)雅一點 。
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