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10年沒換代的三菱歐藍德 ， 這就換代了？還和奇駿同平臺？
近日 ， 網上曝光了一組國產新歐藍德的諜照 ， 據說它全系四缸機 ， 可能很快就上市 。

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那么三菱憋了10年的大招有啥名堂？被戲稱為“四缸換殼奇駿”的新歐藍德 ， 還值得期待嗎？
國產版已路測
可能今年就上市
新歐藍德是去年2月全球首發的 ， 同年11月的廣州車展上 ， 廣汽三菱就暗示要把它國產化 。

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官方雖沒明說這款“核心重磅新車”是誰 ， 但從背景照片里的前臉上看 ， 顯然就是新歐藍德 。

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短短幾個月后的今年年初 ， 就有網友曝光了一組國產全新歐藍德的測試車諜照 。

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測試車的出現 ， 說明新歐藍德的國產化已經實錘了 ， 且上市時間不會很晚 。
歐藍德
是什么樣的車？
兼顧舒適與越野
曾經國產又退市
【便宜又大碗的三菱歐藍德，終于要換代了】要想了解新歐藍德 ， 不妨從這個車型的身世聊起 。 歐藍德最早還有一個名字叫@irtrek ， 一般譯作“阿圖柯” 。 沒錯 ， 廣州車展亮相的那臺純電SUV也叫這個 。

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三菱自己對這個英文名的理解大概是這樣的：如自由飛鳥一般 ， 走過布滿荊棘的旅程 。 說人話就是保留轎車般舒適的駕乘感受 ， 兼有一定的越野能力 。 2001年第一代歐藍德上市時 ， 甚至是以“跨界緊湊型SUV”為宣傳點的 。

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第一代歐藍德
2004年前后 ， 北京吉普曾引進初代歐藍德并國產 。 但當時人們不像現在這樣追捧SUV ， 15-20萬的價格也比較高 。 最終它的銷量不高 ， 2007年前后退市了 。

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第二代歐藍德未國產
現款近十年未換代
仍是銷量扛把子
后來SUV火了 ， 廣汽三菱引進并國產了第三代歐藍德 。 雖然它2016年入華 ， 但海外版2012年就上市了 。

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雖然車型比較老舊 ， 但它的技術成熟可靠、空間很大 ， 價格也比較低 。 目前 ， 2.0L低配終端價大概14-15萬 ， 空間還比CR-V這種以空間大著稱的車更充裕 。

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注：CR-V不同版本的軸距會有細微差別

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現款歐藍德第二排
歐藍德可能還是最便宜的七座合資SUV ， 最低只要不到16萬（2.0L前驅） ， 2.4L四驅低配版則大概需要18萬 。

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現款歐藍德第三排
而且它離地間隙、懸掛行程都不小 ， 四驅系統也比較給力 ， 在城市SUV里屬于越野特長生 。

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便宜又大碗的現款歐藍德月銷平均有5000臺左右 ， 成了廣汽三菱的銷量扛把子 。
與現款比 ， 新款改了哪？
和新奇駿同平臺
造型大膽引爭議
以往歐藍德都是基于三菱的平臺打造的 ， 但此次的新歐藍德（第四代）和新奇駿同平臺 ， 動力總成也是海外新奇駿同款2.5L+CVT 。
三菱在并入雷諾-日產-三菱聯盟后 ， 也算是“背靠大樹好乘涼” 。 或許也因為他們沒條件從零開始、自主研發了 ， 三菱只能基于日產的平臺推出新車 ，

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結果就是新歐藍德設計語言和新奇駿很像 ， 比三菱以前的車都更張揚、大膽 ， 這種造型引來了強烈爭議 。

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內飾上這倆車就收斂多了 ， 風格簡潔明快 ， 并保留較多按鍵、方便盲操 。 其中新歐藍德的黑白內飾挺好看 ， 還有點小清新 。

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