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「車(chē)企大佬」2022年，為虎年虎目標(biāo)，虎力全開(kāi)

「車(chē)企大佬」2022年，為虎年虎目標(biāo)，虎力全開(kāi)
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「車(chē)企大佬」2022年，為虎年虎目標(biāo)，虎力全開(kāi)
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撰文/牛跟尚編輯/黃大路設(shè)計(jì)/趙昊然
否極泰來(lái)？
2021年——牛年 ， 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)以銷(xiāo)量2627萬(wàn)輛——同比增長(zhǎng)3.8%的全球難得增長(zhǎng)率 ， 結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降局面 。
其中新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量超過(guò)350萬(wàn)輛 ， 市場(chǎng)滲透率提升至13.4%；出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛 ， 實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破；中國(guó)品牌汽車(chē)受新能源、出口市場(chǎng)向好帶來(lái)的拉動(dòng)作用 ， 市場(chǎng)份額超過(guò)44% ， 接近歷史最好水平 。
尤其是多數(shù)車(chē)企克服疫情沖擊、芯片短缺、停電限電、極端天氣等各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn) ， 堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中提質(zhì) ， 取得比預(yù)想要好些的成績(jī) 。
緊接著 ， 部分車(chē)企虎年一月開(kāi)門(mén)紅：上汽集團(tuán)銷(xiāo)量45萬(wàn)輛 ， 同比增長(zhǎng)13%；長(zhǎng)安集團(tuán)銷(xiāo)量突破27萬(wàn)輛 ， 同比增長(zhǎng)10%；比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)售95180輛 ， 同比增長(zhǎng)126%；奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)售突破10萬(wàn)輛 ， 同比增長(zhǎng)20% ， 創(chuàng)歷史最好開(kāi)門(mén)紅；廣汽集團(tuán)銷(xiāo)售23萬(wàn)輛 ， 同比增長(zhǎng)9.2%；東風(fēng)公司銷(xiāo)售汽車(chē)34萬(wàn)輛 ， 同比增長(zhǎng)6.1% 。
而東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)風(fēng)神同比增長(zhǎng)189%、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰同比增長(zhǎng)126%、神龍汽車(chē)同比增長(zhǎng)85% ， 中國(guó)一汽旗下的紅旗品牌同比增長(zhǎng)30% ， 上汽集團(tuán)的上汽大通同比增長(zhǎng)44% ， 廣汽集團(tuán)的埃安品牌同比增長(zhǎng)118% 。
由此 ， 部分主要車(chē)企從虎年伊始又信心爆棚 ， 定下虎目標(biāo) 。
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其中 ， 東風(fēng)風(fēng)神要從12萬(wàn)輛挑戰(zhàn)20萬(wàn)輛 ， 神龍汽車(chē)要從10萬(wàn)輛挑戰(zhàn)20萬(wàn)輛 ， 紅旗要從30萬(wàn)輛挑戰(zhàn)45萬(wàn)輛 。
同時(shí) ， 北汽新能源要從不到3萬(wàn)輛挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛——曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)10萬(wàn)輛的輝煌 ， 而其極狐的銷(xiāo)量要從不到1萬(wàn)輛挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛 ， 連續(xù)數(shù)月月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的“蔚小理”也被傳要挑戰(zhàn)20萬(wàn)輛 。
最激進(jìn)的是 ， 華為賦能、加持的賽力斯AITO問(wèn)界新年目標(biāo) ， 華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)解決方案BUCEO余承東的小目標(biāo)：“我們計(jì)劃到今年年底先用一千家店來(lái)賣(mài)車(chē) ， 假使每個(gè)店每個(gè)月賣(mài)30輛 ， 月銷(xiāo)量便能夠達(dá)到3萬(wàn)臺(tái) ， 今年華為將挑戰(zhàn)30萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo) ， 這樣合作車(chē)企一年銷(xiāo)售額達(dá)到1000億元 。 ”
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為了實(shí)現(xiàn)這些看似大躍進(jìn)的虎目標(biāo) ， 中國(guó)主流車(chē)企的老總們提前籌劃 ， 打雞血 ， 下基層 ， 到前線(xiàn) ， 鼓勁加油 ， 一幅幅搶奪開(kāi)門(mén)紅的春耕圖浮現(xiàn)在車(chē)圈 。
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譚大膽又說(shuō)狠話(huà)
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“冠冕堂皇、內(nèi)外策劃 ， 讓寫(xiě)招標(biāo)走形式、擺樣子、過(guò)流程 ， 這樣的供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)一家整治一家 ， 濰柴把你掛在網(wǎng)站黑名單上 。 ”2月13日 ， 譚旭光在濰柴集團(tuán)2022年發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)全球供應(yīng)商大會(huì)上提出要開(kāi)展“揭開(kāi)面紗、整治招標(biāo)”整治行動(dòng)時(shí)如是說(shuō) 。
虎年車(chē)圈開(kāi)年頻頻上熱點(diǎn)的企業(yè)家要算身兼山東重工、濰柴集團(tuán)、中國(guó)重汽等多家一把手——董事長(zhǎng)的譚旭光 ， 人稱(chēng)譚大膽 。
2022年1月2日濰柴集團(tuán)2021年度正部級(jí)及以上領(lǐng)導(dǎo)干部述職會(huì)議上 ， 他的總結(jié)講話(huà)直言不諱 ， 點(diǎn)評(píng)直擊痛點(diǎn)和靈魂 ， 道出他的“是騾子是馬拉出來(lái)遛遛”用人觀 。
1月6日的山東重工集團(tuán)2022年大干一季度視頻動(dòng)員大會(huì) ， 譚旭光說(shuō) ， 各企業(yè)要咬得住、沖得上、打得贏 ， 以不可阻擋的氣勢(shì)和橫掃一切的決心打贏一季度攻堅(jiān)戰(zhàn) ， 為實(shí)現(xiàn)全年預(yù)算目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。
圍繞大干一季度目標(biāo) ， 譚旭光提出“三個(gè)三”的要求 。 “三個(gè)一票否決”是市場(chǎng)占有率下降、盈利能力下滑、未完成治虧和退出任務(wù)一票否決 。
“三個(gè)堅(jiān)決突破”是產(chǎn)品、市場(chǎng)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整 ， 細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)能力 ， 出口市場(chǎng)必須堅(jiān)決突破 。
“三個(gè)機(jī)制建設(shè)”是建立與客戶(hù)零距離、無(wú)縫隙銜接的快速響應(yīng)機(jī)制 ， 建立堅(jiān)決保障前線(xiàn)、一切為了打贏的一體化聯(lián)動(dòng)機(jī)制 ， 建立集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈主動(dòng)、高效、密切的跨企業(yè)協(xié)同機(jī)制 。
1月29日上午 ， 譚旭光主持山東重工集團(tuán)2022工作年會(huì) 。 全球3800多名權(quán)屬公司干部線(xiàn)上線(xiàn)下同時(shí)參會(huì) 。
他說(shuō) ， 放大缺陷、自我革命 ， 是鮮明的文化特色；成功時(shí)不膨脹、困難時(shí)有韌性 ， 企業(yè)才能長(zhǎng)盛不衰 。


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