家用動(dòng)感單車測(cè)評(píng) 家用動(dòng)感單車視頻教程 _生活密碼

關(guān)于動(dòng)感單車劃船機(jī)、跑步機(jī)與動(dòng)感單車，三種器械是目前熱度最高的家用運(yùn)動(dòng)器材。其中跑步機(jī)是這三個(gè)里面最被人熟知、銷量最大且使用率最高的一個(gè) 。跑步機(jī)有著特有的客戶群體，劃船機(jī)是這幾年年輕人的新寵，而作為自行車王國(guó)，動(dòng)感單車則是最容易被國(guó)人接受，老少皆宜的一款器械。本文將從筆者多年的運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)來分享動(dòng)感單車的選購要點(diǎn)，以及安全、正確的使用方法，讓大家能在購買動(dòng)感單車的時(shí)候，更加精準(zhǔn)的選擇到適合自己的性價(jià)比產(chǎn)品，也能在使用中更加安全，鍛煉更有效果。
家用動(dòng)感單車怎么?。?/h1>1.阻力調(diào)節(jié)方式動(dòng)感單車增加阻力是模擬自行車上坡時(shí)的騎行感覺，目的是為了增加運(yùn)動(dòng)量。阻力主要通過剎車片與磁控兩種方式實(shí)現(xiàn) 。早期我們?cè)诮∩矸縿?dòng)感單車房使用的基本都是剎車片的方式，踩起來會(huì)刷刷刷的響，目前基本已經(jīng)淘汰，不建議購買。

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磁控是通過磁力來制造阻力，除了靜音、阻力平順外，還可以把飛輪重量的減輕，使得動(dòng)感單車重量更輕，更適合家庭使用。磁控分為手動(dòng)磁控與電動(dòng)磁控兩種，手動(dòng)磁控是通過旋鈕方式控制，方便簡(jiǎn)單性價(jià)比高，電動(dòng)磁控通過電控進(jìn)行控制，效果更好，主要是高端產(chǎn)品使用。

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總結(jié)：購買磁控產(chǎn)品，入門與中端產(chǎn)品選擇手動(dòng)磁控，高端產(chǎn)品選擇電動(dòng)磁控。
2.傳動(dòng)方式目前有鏈條與皮帶兩種方式，雖然說兩者在實(shí)際使用上各有優(yōu)缺點(diǎn)，但目前主流產(chǎn)品以皮帶傳動(dòng)為主，尤其是家用的動(dòng)感單車。

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鏈條傳動(dòng)承重強(qiáng)且壽命長(zhǎng) ，但噪音大且經(jīng)常需要上油維護(hù)，容易有污漬，一般常見于健身房使用。
皮帶傳動(dòng)靜音、平順且噪音小，但橡膠皮帶不如鏈條耐用，時(shí)間久了就會(huì)松弛或斷掉。因?yàn)殪o音的特點(diǎn)，比較適合家用，并且家用的頻率遠(yuǎn)低于健身房，耐用性問題并不會(huì)很明顯。
總結(jié)：家用動(dòng)感單車要選擇皮帶傳動(dòng)的款式。
3.飛輪重量

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這是許多人都不知道的一個(gè)選購重點(diǎn)，飛輪的重量決定了動(dòng)感單車的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度上限，飛輪越重運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度上限就越大。
【家用動(dòng)感單車測(cè)評(píng) 家用動(dòng)感單車視頻教程】8KG以下：入門級(jí)，適合比較弱的女生、老年人；
8KG-12KG：中等級(jí)別，上下適應(yīng)性都比較好，是最適合大眾使用的級(jí)別，也是目前在售款中比例最高的一個(gè)級(jí)別；
12KG以上：運(yùn)動(dòng)達(dá)人級(jí)，針對(duì)有較強(qiáng)運(yùn)動(dòng)力，8-12KG的產(chǎn)品已經(jīng)無法滿足的運(yùn)動(dòng)達(dá)人，是購買目標(biāo)明確的健身群體。
總結(jié)：建議購買8KG-12KG的產(chǎn)品，或根據(jù)自己的需求選購。
4.可調(diào)節(jié)范圍

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目前，坐墊高低、坐墊前后、扶手上下，這三個(gè)部位的調(diào)節(jié)已經(jīng)成為購買時(shí)的一個(gè)基礎(chǔ)，有這三個(gè)調(diào)節(jié)項(xiàng)，可以適應(yīng)的體型就很寬，建議大家選購時(shí)把這個(gè)作為基礎(chǔ)來要求。
總結(jié)：坐墊高低、坐墊前后、扶手上下可調(diào)節(jié)，是基礎(chǔ) 。
5.承重范圍大家一定要注意看承重范圍啊~尤其是體型比較大只的童鞋啊~不同的產(chǎn)品承重范圍是不一樣的，在選擇的時(shí)候一定要問清楚，如果可以，請(qǐng)盡量選擇承重范圍較大的產(chǎn)品，超過自身體重多一點(diǎn)的，這樣更穩(wěn)，更安全。
6.飛輪的后置與包裹

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飛輪前后置的選擇，我認(rèn)為后置優(yōu)于前置的。不是非常熟悉動(dòng)感單車的人，初次騎行是分不出具體區(qū)別的，實(shí)際從習(xí)慣上（傳統(tǒng)自行車就是后驅(qū)的）、騎行體驗(yàn)上（阻力更平順），重心穩(wěn)定性上，后置飛輪的效果更好，而且成本上也更高，因?yàn)樗械母袘?yīng)元件都需要從車頭延伸到車尾，都需要使用性能更好、耐用性更強(qiáng)的配件。

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飛輪使用外殼包裹起來，也是非常重要的一項(xiàng)設(shè)計(jì)，家里有孩子與寵物的時(shí)候可以防止觸碰帶來的傷害，而靜音與防塵外殼包裹的一個(gè)優(yōu)點(diǎn) 。
總結(jié)：選擇飛輪后置與有包裹的產(chǎn)品。
7.性價(jià)比我一直在猶豫，這個(gè)內(nèi)容是否要寫。
之前看過一個(gè)數(shù)據(jù)，在京東查閱動(dòng)感單車的群體，關(guān)注價(jià)格3K-5K的人達(dá)到了35%，而5K-6K及6K+的群體，分別各有25%，也就是說有85%的人都在查看3K以上價(jià)位的動(dòng)感單車。不得不說祖國(guó)強(qiáng)大了，百姓手里都有錢了....
僅以我對(duì)這個(gè)行業(yè)的了解，我認(rèn)為1K-2K是入門級(jí)產(chǎn)品的合理價(jià)位，2-3K是中端產(chǎn)品的合理價(jià)位，高端產(chǎn)品不是我這種群體去看的，各位大佬看心情買就是了。
總結(jié)：入門1-2K，中端2-3K是比較合理的價(jià)格。
我的選擇：斯諾德S2最近CrossFit工作室有部分會(huì)員提出，希望能在工作室增加一兩臺(tái)有氧設(shè)備，方便在團(tuán)課開始前后進(jìn)行熱身或是加量，但是又不希望是工作室已有，那目前工作室除了橢圓機(jī)跟動(dòng)感單車，其他的設(shè)備都有了，于是這次經(jīng)過一番篩選后，最終選擇了斯諾德S2 。下面將由美麗的番茄教練作為模特，大家介紹一下這款動(dòng)感單車，以及我們認(rèn)為安全的、恰當(dāng)?shù)膭?dòng)感單車使用方法。
番茄教練身高166cm，健身8年，評(píng)論區(qū)請(qǐng)注意自己的言論，不然番茄教練沙包大的拳頭沒有人吃得消。

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斯諾德S2（以下簡(jiǎn)稱斯諾德）的扶手上帶有一塊數(shù)顯屏，屏幕下方是一個(gè)手機(jī)/ipad支架，可以通過數(shù)顯屏查看卡路里、距離、總距離、心率、速度、時(shí)間等內(nèi)容。這里強(qiáng)烈建議，不要購買各種帶大彩屏的動(dòng)感單車產(chǎn)品，因?yàn)檫@類產(chǎn)品無論速度還是屏幕素質(zhì)都比不上你的ipad或是手機(jī) ，同樣我也不推薦沒有屏幕使用手機(jī)加app做屏幕的產(chǎn)品，這樣要看片的話就需要兩個(gè)設(shè)備，手機(jī)架不一定放得下。一個(gè)數(shù)顯屏加一個(gè)手機(jī)/平板支架是最完美的組合。

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坐墊高度、坐墊前后調(diào)節(jié)、扶手高度，這三個(gè)基本的調(diào)節(jié)斯諾德都有。

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飛輪與傳動(dòng)系統(tǒng)都包裹了起來，在工作室里面安全與靜音也是非常重要的。飛輪重量10KG，滿足了工作室絕大部分人的需求。

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斯諾德這款坐墊軟包比較厚實(shí)，我比較喜歡這種樣子的坐墊，比較舒適又有合理的支撐，大部分會(huì)員也比較傾向于這種軟軟的坐墊。

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我體重85KG，考慮到工作室的客戶沒有人能有我那么重的，所以100KG的最大承重已經(jīng)滿足需求了。

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使用的是鋁合金腳踏，沒有用塑料的還是比較良心的。

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前面的架子帶有2個(gè)輪子，握住車把傾斜單車可以很方便的移動(dòng)它。

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手動(dòng)磁阻的控制桿，左右調(diào)節(jié)阻力，按壓是直接停止。
然后這一款斯諾德，既滿足了我對(duì)功能所有需求，又能在造型上與外觀上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，然后雙十一的時(shí)候一千三不到入手的，不知道這個(gè)性價(jià)比是否優(yōu)秀？

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動(dòng)感單車的姿勢(shì)建議花式？不推薦

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以上動(dòng)作在B站隨便截?。?沒有任何歧視，侵刪。
首先從我個(gè)人的審美、弱雞的運(yùn)動(dòng)能力、奇怪的平衡能力等角度，是非常不喜歡花式動(dòng)感單車的鍛煉方式的，主要有以下幾點(diǎn)原因：
1.玩過自行車的都知道騎車原則，手不離車把，否則不安全容易發(fā)生意外；
2.運(yùn)動(dòng)時(shí)手臂較多汗水，各種動(dòng)作會(huì)讓扶手掛水變滑，交錯(cuò)動(dòng)作容易手滑以及扶不住發(fā)生意外；
2.是否花式與心肺功能、鍛煉效果無關(guān)，不用花式心率也可以讓你心率爆炸；
3.花式這一點(diǎn)鍛煉手臂與胸肌的量，對(duì)比它的帶來的不安全性，弊大于利。
OK~以上是我對(duì)花式的個(gè)人建議，只代表我因?yàn)槿蹼u所產(chǎn)生的個(gè)人意見，喜歡的請(qǐng)無視我，注意安全就好。
車子調(diào)節(jié)

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我用一張圖簡(jiǎn)單的講講調(diào)節(jié)單車的幾個(gè)細(xì)節(jié)點(diǎn)：
1.首先確定坐墊的高度，按上圖看，坐墊比較舒適的位置是我們臀部位置。這個(gè)高度在坐姿騎行的時(shí)候，腳踏到最低處膝蓋仍處于微彎狀態(tài)；
2.扶手建議略高于坐墊位置，參考番茄教練伏在車把上的姿勢(shì)，身體剛好呈現(xiàn)45°傾斜，這樣的好處是在騎的時(shí)候身體不會(huì)太低；當(dāng)然也有人喜歡扶手與車把同高，這個(gè)可以根據(jù)自己情況來；
3.坐墊的前后，應(yīng)該根據(jù)個(gè)人的舒適程度來，從個(gè)人角度考慮，坐墊越往前，坐姿騎行的時(shí)候身體不用彎腰太多，越往后則相反。從身高來說，高的需要往后調(diào) ，不高的則是往前調(diào) 。

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腰有問題的同學(xué)，請(qǐng)一定把扶手調(diào)節(jié)略高于坐墊~
4.無論如何，腳踏上的束腳套請(qǐng)一定要使用并綁緊！這個(gè)很重要。
推薦姿勢(shì)1：坐姿騎行

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坐姿在我的動(dòng)感單車鍛煉里面，主要的作用是以下幾個(gè)：
熱身。騎行前的熱身，騎行結(jié)束后的放松，都是通過坐姿騎行來完成的。
休息。高心率的騎行結(jié)束后，通過坐姿騎行緩降心率，準(zhǔn)備下一階段的沖刺。
輕、中等心率騎行為主。
姿勢(shì)要點(diǎn)：

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1.屁股不離開坐墊，騎行時(shí)大腿帶動(dòng)膝蓋至小腿發(fā)力；
2.手伏在橫把位置，手肘略微彎曲為妙，身體彎曲自然即可，千萬不要用力挺腰；
3.頭部自然向前看，或是看向手機(jī)架上的手機(jī)/ipad 。
推薦姿勢(shì)2：站姿騎行

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站姿騎行在我的動(dòng)感單車鍛煉里面，主要用于以下幾個(gè)內(nèi)容：
中大阻力緩慢騎行：緩慢的中、大阻力騎行，是中高心率鍛煉的核心動(dòng)作。
中小阻力中速騎行：以中、小阻力進(jìn)行快速騎行，也是中高心率的鍛煉動(dòng)作。
姿勢(shì)要點(diǎn)：

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1.臀部發(fā)力帶動(dòng)大腿往下方用力，阻力較大時(shí)可以通過搖擺身體略微傾向一邊，并交替發(fā)力；
3.手臂微彎，做好支撐；身體一定不要反弓，自然彎曲最好。
推薦姿勢(shì)3：趴式騎行

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趴式騎行在我的動(dòng)感單車鍛煉里面，主要用于以下幾個(gè)內(nèi)容：
中阻力耐力騎行：長(zhǎng)時(shí)間的中等阻力騎行，是保持中、高心率的一種鍛煉動(dòng)作。
中阻力中速騎行：以中阻力進(jìn)行快速騎行，也是中、高心率的鍛煉動(dòng)作。
姿勢(shì)要點(diǎn)：

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1.手臂以舒適的姿勢(shì)趴在扶手上，可以扶握中把、左右兩邊的把手。背部以舒適姿勢(shì)微彎，千萬別挺腰；
2.臀部發(fā)力帶動(dòng)大腿往下方用力，阻力較大時(shí)可以通過搖擺身體傾向單邊然后交替發(fā)力。

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上面三個(gè)姿勢(shì) ，都反復(fù)有提到身體不要反弓，其實(shí)就是指在三種姿勢(shì)的騎行下，都不要用力把背伸直，第一不好發(fā)力第二容易受傷。雖然拍照來說…用力挺腰明顯更好看…

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你看自行車比賽選手們都是彎腰騎行的~~
鍛煉方式動(dòng)感單車、劃船機(jī)等設(shè)備，訓(xùn)練方式在網(wǎng)上一搜會(huì)發(fā)現(xiàn)五花八門有很多種類型，有的是告訴你按距離算，以公里計(jì)算；有的是告訴按頻率算，一分鐘多少踏頻（簡(jiǎn)單理解為每分鐘踩多少下）或是槳頻（簡(jiǎn)單理解為每分鐘劃多少下）。但是無論哪一種方式，每個(gè)人的運(yùn)動(dòng)能力與心肺能力是不一樣的，運(yùn)動(dòng)達(dá)人是無法體會(huì)不運(yùn)動(dòng)的小白體能是有多弱的，因此我建議的訓(xùn)練方法，一定要遵循一個(gè)大的核心，那就是心率。

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我把心率分為了三個(gè)組，低心率組使用坐姿騎行，有氧心率組與沖刺心率組，使用站姿騎行或是趴式騎行。

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這是我給出的三種訓(xùn)練模式，訓(xùn)練從上到下分別代表著輕中重三個(gè)強(qiáng)度級(jí)別。
用訓(xùn)練1來舉例，開始前做好基本的拉伸熱身后，上車坐姿騎行4分鐘作為基礎(chǔ)熱身，并在4分鐘內(nèi)逐漸增加阻力，4分鐘過后開始10分鐘的有氧心率組，在10分鐘內(nèi)，大家通過調(diào)節(jié)阻力與控制踏頻速度，把心率保持在有氧心率的150-160之間；10分鐘后恢復(fù)坐姿騎行以及最低阻力緩慢騎行2分鐘作為休息，然后再開始5分鐘的有氧心率騎行，往下依次類推。

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要注意在有氧心率以及沖刺心率組中，如果兩種姿勢(shì)下阻力與腳踏頻率很低了還是心率過高，就改為坐著騎行，一切以心率為標(biāo)準(zhǔn) ，姿勢(shì)選擇自己覺得舒適的來即可。

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而在踏頻與阻力上，踏頻高了，阻力自然就上不去，阻力上去了，踏頻自然也高不了。有的同學(xué)喜歡中阻力中踏頻、有的同學(xué)喜歡低阻力高踏頻。無論使用哪一種組合，最終核心目的就是使自己的心率達(dá)到目標(biāo) 。

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我建議是除了低心率組使用最低阻力之外，有氧心率組與沖刺心率組都用中等及以上的阻力，配合恰當(dāng)且舒適的踏頻，讓心率達(dá)到既定的目標(biāo) 。當(dāng)然每個(gè)人的身體素質(zhì)都不一樣，大家可以多嘗試，選擇一個(gè)自己適合的踏頻與阻力最好。

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騎行的過程其實(shí)是非常的枯燥的，所以在騎行過程中除了偶爾查看一下自己的訓(xùn)練計(jì)劃，不要錯(cuò)過時(shí)間間隔以外，其余的時(shí)間，用來刷視頻吧，你會(huì)更容易淡化肌肉酸痛的痛苦，之前感覺很漫長(zhǎng)的時(shí)間也會(huì)過得飛快。

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當(dāng)然，如果是喜歡享受運(yùn)動(dòng)的細(xì)節(jié)與快樂的，戴上一副耳機(jī)，播放有節(jié)奏感的音樂也是另一種享受。選擇你自己喜歡的方式是最正確的，我可是見過有大神一邊用跑步機(jī)一邊刷學(xué)習(xí)公務(wù)員考試教學(xué)視頻的...
總結(jié)

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動(dòng)感單車、劃船機(jī)及跑步機(jī)，它們之間在使用效果上沒有比較明顯的優(yōu)劣之分，區(qū)別只是個(gè)人的喜好，但性價(jià)比方面動(dòng)感單車確實(shí)獨(dú)樹一幟。得益于普及率及市場(chǎng)足夠的繁榮，動(dòng)感單車中級(jí)產(chǎn)品在千元級(jí)別就可以買到，入門級(jí)產(chǎn)品更是千元不到就可以入手，這放在劃船機(jī)與跑步機(jī)上是暫時(shí)不敢想的。

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后疫情時(shí)代，一個(gè)動(dòng)感單車加上一個(gè)手機(jī)/ipad ，或是對(duì)著家里的電視，是完美實(shí)現(xiàn)居家娛樂與鍛煉身體的有效結(jié)合，而且動(dòng)感單車對(duì)于老人與青少年也是不錯(cuò)的鍛煉器材，相較于劃船機(jī)跟跑步機(jī)的占地空間與搬運(yùn)難度，動(dòng)感單車更適合家庭使用。

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本文拍攝場(chǎng)地為南寧市江南區(qū)的歐瑞CorssFit健身工作室，拍攝模特為番茄教練（單身?。?nbsp;，在此特地感謝。評(píng)論區(qū)歡迎大家隨意討論，但請(qǐng)尊重模特，不要進(jìn)行人身攻擊。