汽修店好開嗎汽修店生意好一年能賺多少錢 _生活密碼

文章插圖
作者 | 拉面安
來源 | 汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）
個體的一舉一動，均折射出一個時代的進(jìn)步和發(fā)展，變化的本質(zhì)是進(jìn)一步整合資源，讓自身發(fā)展順應(yīng)時代潮流。
一直以來，行業(yè)人士不吝嗇表達(dá)自己對“一站式門店”的興衰論調(diào)，爭論更是不止不休，代表性觀點有兩種。
一種是“一站式門店是個偽命題” 。
這種說法在“單項更易做專做精、更有發(fā)展前途”的聲音面前顯得尤為突出。作為“大而全”模式的代表，其 “大而全”的完美即便在一家店產(chǎn)值動軸千萬的誘惑下依舊是種“可望不可求”的負(fù)擔(dān) 。
以百援精養(yǎng)趙明的觀點為代表。他的觀點是“一個門店不可能大而全，以后行業(yè)細(xì)分會越來越明晰”；中威車飾潘麗華也說過：“我們不搞大而全，相信有舍方能有所得”；小拇指當(dāng)年從油漆轉(zhuǎn)型快修連鎖時，也是從“大而全的一站式門店”轉(zhuǎn)成了“小而專”路線。
另一種則是“一站式連鎖是未來發(fā)展趨勢” 。
過去數(shù)年，即便行業(yè)“社區(qū)維保店當(dāng)?shù)馈保徽臼介T店依舊占據(jù)一席之地，很多區(qū)域也不乏經(jīng)營不錯的一站式連鎖品牌，比如長沙的國合快車、蘇州的名駿百盛、一番車道、和信行；西安的恒泰、哈貝卡等，均是當(dāng)?shù)仡H有影響力的口碑連鎖，尤其是蘇州，基本就是“一站式連鎖”的天下。
國合鄧建軍就在2019年就發(fā)現(xiàn)：“做單項的存活率很低，所以現(xiàn)在很多專修店也開始做產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，把業(yè)務(wù)模塊做全”；義烏騰飛徐士勇則專門將門店從“洗美改”轉(zhuǎn)型到了一站式，并且在三四年時間內(nèi)開出了十幾家一站式門店。
總得來看，傳統(tǒng)的一站式門店經(jīng)營特質(zhì)是 “在業(yè)務(wù)上不斷做加法、在管理運營方面積累方法論”，一步步筑高店面的整體經(jīng)營壁壘。
站在當(dāng)時的行業(yè)視角，這兩種觀點均不缺合理性，主要是由當(dāng)時各自所處的階段和競爭方式所決定的。但進(jìn)一步觀察會發(fā)現(xiàn)，雖觀點相左，但大家評價一站式門店發(fā)展前景的核心依據(jù)是一致的，便是“標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)制以及可控制”的難易程度，絕大部分一站式連鎖評估自身也是圍繞這三點要求。
但從去年開始、尤其是今年上半年，我們接觸到不少一站式門店或連鎖的老板，發(fā)現(xiàn)他們的關(guān)注焦點變了，衡量自身發(fā)展情況的標(biāo)準(zhǔn)也變了。這種情況下，一站式門店、包括一站式連鎖品牌的發(fā)展方向也變了。

文章插圖
以前想擴大場子、現(xiàn)在要擴大盤子
“我原本想的是擴大場地，但在復(fù)盤過程中，我發(fā)現(xiàn)自己更多思考的其實不是場地擴多大，而是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，能不能有更多增量業(yè)務(wù)？新場地能帶來多少增量？然后我就意識到，我首先需要的不是擴大場子，而是擴大盤子。”這是今年汽車服務(wù)號世界走訪蘇州和信行店面時，創(chuàng)始人朱文明說的一段話。
而一直在2020年及以前，朱文明對和信行發(fā)展目標(biāo)的表達(dá)仍是“將和信行打造成為一家最受信賴并受人尊重的大型連鎖汽修品牌；抓住機遇讓和信行成為一家受尊重的規(guī)模型企業(yè)” ，字里行間均是“規(guī)模、口碑”等。
這也是當(dāng)時同期很多一站式連鎖老板共同的想法，核心原因是大家相信“資本能給行業(yè)帶來全新的曙光” ，相信行業(yè)會有越來越多的資本力量參與其中，未來后市場企業(yè)一定會走連鎖化、品牌化，數(shù)字化道路。
時至今日，資本似乎徹底告別了汽后、尤其是汽修。證據(jù)之一便是對比去年上半年，今年上半年資本在汽車后市場幾乎沒有動態(tài)；以一站式業(yè)態(tài)群體為代表的門店，整個的生存邏輯也發(fā)生了巨變。
加上各種因素影響，大家想法變了也是正常的。
這個情況下，我們發(fā)現(xiàn)一些一站式門店的形態(tài)，慢慢發(fā)生了變化：以前的一站式門店，從店面形態(tài)到項目經(jīng)營、團(tuán)隊打造，都是追求一個“整體”的概念，但現(xiàn)在，越來越多的一站式門店開始在多種維度上主動打破這個“整體”面貌。

文章插圖
打破“整體”面貌：摒棄雞肋項目，新增盈利業(yè)務(wù)
結(jié)合一些案例，回顧一下大家對以前的一站式門店的面貌和理解。
以前的和信行店面，無論是進(jìn)廠動線設(shè)置、項目設(shè)置還是工位設(shè)置都有一眼能看出的關(guān)聯(lián)性，其中吳中區(qū)的中心店，項目設(shè)置比較齊全，包括維修、保養(yǎng)、鈑金噴漆、美裝等，營銷的核心是“轉(zhuǎn)化和鎖客” ，圍繞門店所有項目設(shè)置”轉(zhuǎn)化率更高、可閉環(huán)的客戶營銷活動；員工培訓(xùn)也是加大對員工標(biāo)準(zhǔn)化體系的培訓(xùn)力度。
義烏騰飛徐士勇和國合鄧建軍則總結(jié)了一站式門店適合的發(fā)展方向。徐士勇說：“一站式更適合發(fā)展會員，保養(yǎng)、輪胎、維修、美容、裝潢等等，全都可以打包到一張卡里去，一方面對于項目分配、優(yōu)惠活動的可操作性更強，客戶獲利又方便；另一方面，門店的盈利也有保障，同時可以更好地留住客戶及提供服務(wù) 。”；鄧建軍也強調(diào)：“一站式門店就是要打造一個消費閉環(huán) 。”
但今年，汽車服務(wù)世界發(fā)現(xiàn)一個不可忽視的現(xiàn)象：在新能源+新媒體趨勢的推動下，不少地區(qū)的一站式門店開始打破傳統(tǒng)的整體面貌，逐步呈現(xiàn)出“購物中心化”的多種差異化業(yè)態(tài)并存、甚至個性化的經(jīng)營特質(zhì) 。
所謂一站式門店的購物中心化，可以具體理解為以業(yè)務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)，將店面空間模塊化切割為不同的功能區(qū) ，承載更豐富的業(yè)務(wù)組合。這既是對門店面積的有效利用，也可以更好地滿足和吸引車主群體。
從業(yè)務(wù)維度來看，一站式門店內(nèi)開始摒棄一些“看似不可或缺”的雞肋項目（這里的雞肋相對單店自身而言），容納更多以前沒做的、且非傳統(tǒng)一站式業(yè)務(wù)鏈條中的新業(yè)務(wù) 。
我們以和信行為具體案例。
過去兩年多時間，和信行對店面進(jìn)行了大刀闊斧地改造。
一方面，將從以前利用率低的工位（例如鈑噴工位）業(yè)務(wù)直接取消，于2021年7月正式改成“美國雅龍（ARLON）隱形車衣貼膜車間” 。這也是和信行目前最為關(guān)注的增量業(yè)務(wù)，3月份汽車服務(wù)世界探店時，和信行的貼膜業(yè)務(wù)已經(jīng)能做到30-40臺/月；
另一方面，引進(jìn)了改裝、貼膜等新業(yè)務(wù)，將其發(fā)展為特色項目之一，并通過新增配套的“抖音直播”等新媒體營銷方式導(dǎo)入更多相關(guān)車主群。
從工位利用角度來說，這種方式其實是顛覆廠房內(nèi)傳統(tǒng)功能區(qū)布局的同時，將工位的利用率進(jìn)行大幅提升。
此外，和信行這樣的布置和改造背后，還藏有購物中心經(jīng)營的一些影子。
就跟購物中心會把“價格比較高、質(zhì)量比較好的商品擺在店里最顯眼的位置，讓顧客進(jìn)來第一眼就看到這些商品”一樣，和信行將當(dāng)下最聚焦的“直播”和“改裝”放在店面最顯眼的入口處，讓進(jìn)店車主第一眼就對和信行當(dāng)下的新業(yè)務(wù)產(chǎn)生深刻印象。
之所以這么做，這番做法的原因，其實是朱文明發(fā)現(xiàn)：這兩年豪華品牌的鎖客能力越來越強，而和信行的傳統(tǒng)豪車專修維保業(yè)務(wù)的確有所下滑，所以“補充增量業(yè)務(wù)”是和信行當(dāng)時面臨的關(guān)乎未來發(fā)展最迫切的問題。
也是在看到和信行的變化之后，汽車服務(wù)世界有種感覺：接下來幾年，像和信行這樣將整個店面進(jìn)行模塊化切割、走“購物中心化”路子的一站式門店可能會越來越多。

文章插圖
一站式門店“購物中心化”或成趨勢？
有幾個方面的信息可以參考。
首先，去年起各行各業(yè)都涌現(xiàn)了“降本增效”大潮，大環(huán)境決定了絕大部分門店、甚至是連鎖品牌都不敢像以前一樣，通過“擴張”的方式尋求增長。貓虎狗這兩年擴張速度放緩也有這方面原因，無論連鎖還是單店，更加聚焦“單店盈利性”而非“數(shù)量or規(guī)模”也是證據(jù)之一。
其次，“行業(yè)獲客邏輯/獲客渠道、車主消費習(xí)慣和需求、新能源趨勢”等方面的變化，這些朱文明未說出口、但大家普遍感知強烈的倒逼因素不可忽視，尤其是抖音的大面積盛行以及新能源趨勢，已經(jīng)讓門店的引流-轉(zhuǎn)化方式和邏輯發(fā)生了翻天覆地的變化，同時也讓單店生存變得越來越卷。
最后，一站式門店的體量以及經(jīng)營成本決定其一般門店更加關(guān)注“產(chǎn)值的變化”，所以在傳統(tǒng)燃油車流量明顯下滑的現(xiàn)在， “尋找新流量、新增量”是當(dāng)務(wù)之急。
這種情況下，像和信行這樣抱著“不增加場地、不增加團(tuán)隊、在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上、技術(shù)之上增加新收入路徑”想法的不在少數(shù) 。
一站式門店購物中心化之后的好處很明顯，可以讓門店的工位利用率更高、空間也更多變，能提升生產(chǎn)效率、資源整合利用率并且降低成本；但這種模式的經(jīng)營難度對一些人來說可能會更高，除了需要門店本身經(jīng)營根基扎實、有資金投入的實力外，原始業(yè)務(wù)和團(tuán)隊班子的底子也要厚實。最關(guān)鍵是，這種轉(zhuǎn)變，需要老板思考如何“將原始業(yè)務(wù)與現(xiàn)有業(yè)務(wù)之間沖突減弱、差異性增強” ，更需要老板有魄力以及團(tuán)隊具備精細(xì)化靈活管理的能力。

文章插圖
“從標(biāo)準(zhǔn)到專業(yè)”，變化的底層邏輯
變化本身值得關(guān)注，變化的邏輯更要分析。
從外在因素來看，一站式門店的“購物中心化”是門店在有根基業(yè)務(wù)支持的同時做新的增量；但進(jìn)一步剖析看內(nèi)因，這其實是這些一站式門店的能力壁壘開始發(fā)生變化。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)可，相比較專項店要求掌握過硬的技術(shù)而言，一站式門店更多時候要求的是標(biāo)準(zhǔn)化。
對于這一點，哈貝卡張亞峰以及和信行朱文明都有過相關(guān)表述：“一站式門店只要開得起來，后期碰到的問題90%都是標(biāo)準(zhǔn)化問題，比如標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不達(dá)標(biāo)、流程不夠完善，導(dǎo)致出現(xiàn)車子一次修不好、客戶滿意度差等問題。”；“傳統(tǒng)的維保業(yè)務(wù)，整個操作過程是相對標(biāo)準(zhǔn)的。所有件是標(biāo)準(zhǔn)的，作業(yè)過程也是標(biāo)準(zhǔn)的。”
但一站式門店在“購物中心化”后，需要門店、老板以及員工在每個領(lǐng)域都變得專業(yè) ，包括業(yè)務(wù)、營銷、以及團(tuán)隊管理等等，這也是汽車服務(wù)世界判斷一站式門店開始趨于“購物中心化”的另一個重要原因。
只有在各個領(lǐng)域都專業(yè)，才能由原本的“整體標(biāo)準(zhǔn)化運營”轉(zhuǎn)為現(xiàn)在需要的“差異化精準(zhǔn)運營” 。
觀察現(xiàn)階段的一些門店做法和成效，一站式門店的“購物中心化”呈現(xiàn)出的特質(zhì)之一是“一站式門店被分為了一個個獨立核算的專區(qū)” 。
其中的關(guān)鍵，便是各業(yè)務(wù)需要專業(yè)且獨立的定位和運營。
傳統(tǒng)模式中，門店“專業(yè)化”的方向其實是做減法，但一站式門店沒辦法短期內(nèi)大刀闊斧地做減法，加上現(xiàn)在門店生意在流量和管理等方面的需求越來越高，就走出來了這樣一個方向。
先說獨立定位。
一站式門店“購物中心化”，意味著曾經(jīng)的“一個定位”傳統(tǒng)或?qū)⒋蚱疲且獮椴煌臉I(yè)務(wù)設(shè)定一個獨立的定位。
傳統(tǒng)的一站式門店過于強調(diào)低價洗車導(dǎo)流，且基本會側(cè)重某個方面的較高標(biāo)準(zhǔn)化比如“保養(yǎng)”或者“維修”、或者某一領(lǐng)域的更強專業(yè)比如“豪車”、“德系車”等，并就這些要素進(jìn)行門店或品牌的整體定位，且基本都是一家店或者一個品牌就是一個整體、只會有一個定位。比如和信行最早是“日系車專修”，后來轉(zhuǎn)到了“BBA 豪車專修” 。
但在轉(zhuǎn)型后，和信行從單一定位變成了雙定位，從“BBA 豪車專修”變成了“BBA專修+豪車升級”，前者核心聚焦傳統(tǒng)的豪車維修，后者的升級業(yè)務(wù)主要針對特斯拉和奔馳，針對的群體不同，開展業(yè)務(wù)的方式也不同。
再說獨立運營。
當(dāng)一站式門店里有了差異化極強的多種業(yè)態(tài)，原本“標(biāo)準(zhǔn)化運營方法論”明顯不夠用了，所以就連運營也要獨立進(jìn)行。
這一點可以以“購物中心模塊化管理”為參考進(jìn)行理解。在購物中心的場景中，不同業(yè)務(wù)和區(qū)域的開發(fā)、運營管理過程，會被分成不同的工作需要、工作節(jié)點，并對每個工作節(jié)點規(guī)定明確合理完成期限，同時明確每個節(jié)點的責(zé)任單位和責(zé)任人，并對其進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的考核。
繼續(xù)以和信行為例。和信行在進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整的同時，將不同業(yè)務(wù)的團(tuán)隊管理、考核、以及營銷渠道的打造和方案制定全部切割開來，相互之間獨立進(jìn)行、互不沖突。
首先是團(tuán)隊管理和考核方面，為了穩(wěn)定基本盤、同時保障客戶服務(wù)質(zhì)量，朱文明選擇穩(wěn)住現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)、成立新媒體團(tuán)隊、專門負(fù)責(zé)新業(yè)務(wù)開拓；此外，和信行依舊保留了一半的工位做傳統(tǒng)豪車維保業(yè)務(wù)，對于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，和信行的做法是“團(tuán)隊架構(gòu)一個都沒變，考核的方案也沒變”；而面對增量業(yè)務(wù)，和信行的做法是老板親自負(fù)責(zé)，目標(biāo)制定和業(yè)績考核也全部重新制定。
其次在營銷方面，和信行現(xiàn)在也是分開進(jìn)行。改裝貼膜等新業(yè)務(wù)主要來源是“抖音”等新媒體渠道，而這種渠道的最大特質(zhì)是“不確定性較強”，所以和信行現(xiàn)在每個人每天都充滿了危機感，覺得今天搞不定兩個客戶、明天就可能沒收入了；而傳統(tǒng)的豪車專修業(yè)務(wù)，則更加聚焦“存量客戶的維系”，因為客群基數(shù)足夠，且項目需求確定性強，“到時候自然就來了，只要不犯大錯誤、客戶也基本上不會走。”
【汽修店好開嗎汽修店生意好一年能賺多少錢】這些年，諸多行業(yè)人士反復(fù)強調(diào)：“差異化發(fā)展才是單店唯一出路”，“一站式門店購物中心化”其實是汽車服務(wù)世界階段性的一種觀察視角，它其實也是在門店在尋求獲客方式多樣性的基礎(chǔ)上，所升級出來的差異化生存模式之一而非全部，很多門店都和朱文明一樣在做自己的加減法，無論一站式門店還是其他模型的店面并沒有轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)準(zhǔn)答案，適合自己就是最好的。

汽修店好開嗎 汽修店生意好一年能賺多少錢

汽修店好開嗎汽修店生意好一年能賺多少錢