瑪吉斯highroad外胎評測瑪吉斯ikon外胎 _生活密碼

橡膠產品避光存儲，不準吐槽。三口氣概述瑪吉斯XC外胎。
這個XC林道級別的外胎有點不大一樣，沒辦法把這個胎單獨拉出來，只能靠對比了。因為我沒有模過叉c和叉c的車。所以我的認識也不算特別深刻，所以這個我說的也只能說是一個參照。
這個沒辦法裝逼，說什么是標準答案了。這就是目前產品線里所有的叉c外胎，這其中有這兩款。Crossmark第二代就是十字二代，還有pace 。目前官網上面還有資料，但是我個人已經把它下放為通勤代步級別，這個就不說了。

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最重要的一個型號ikon，這是一個綜合性的外胎，如果你選它肯定是沒有錯的。但是輪胎這種東西，選擇本身就是一次又一次的試錯，所以假定你現在選的就是ikon這個外胎，在騎行的過程中你可能會覺得速度快了或者條件比較差一點，你可能會覺得車子不在自己掌控之內，操控變差了一點。可能就是前剎，剎車的時候感覺車輪隨時會有側滑，內心有點惶恐，你就做一次升級。

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這個胎相較ikon，它的胎面布局要分散一點，所以它的嵌入能力是要好一點。所以在一些有浮土亂石的地方，它的嵌入能力Ardent race嵌入能力要好一點。所以這時候你可以升級一條Adentrace 。如果你速度再快一點，或者路況再差一點，這時候你可能覺得ardentrace，他的操控能力就變弱了一點。這時候你再往上升級，升級ardent 。
相對于這個ardent race，它的胎面布局更加的分散，所以它的嵌入能力會更好。同樣的還有Rekon，因為這兩條外胎已經涉及到0到級別了，所以這個就是不是重點去說的，就是在你這個Ardentrace或者ikon，你覺得不夠用的時候就升級這個Ardent或者Rekon 。

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然后這時候路況差一點或者速度快一點。這時候如果你現在路況好了，就是一條干燥的路面，有一點浮土或者碎石，你想跑的快一點，這時候一般在后輪，后輪可以換一條Aspen，這個臺盆n，它的胎面布局也是比較分散的，所以它的嵌入能力是要比ikon好一點。但是你要注意一點，Aspen的胎面高度很低，所以即便它的胎齒做得很分散，嵌入能力也好。但是因為它的胎齒高度低，所以在實際表現當中，它的嵌入能力不一定是比ikon要好。
【瑪吉斯highroad外胎評測瑪吉斯ikon外胎】這個Aspen它的胎面輪廓很低，所以它的滾阻也很低。然后最后一個rekon race 。這條胎是在什么情況呢？在硬質路面，就是沒有過多的浮土，或者說是沒有浮土。硬板路使用rekon race，它的滾動阻力是在所有產品當中。最小的，所以如果是你遇到一條路況極其的好，就可以使用這個rekon race 。它的滾阻非常低，速度吸起來也很快。但是因為你要注意，它這個胎面的輪廓是非常非常低，所以一旦是離開了硬質路面，在其他有浮土或者亂石的路面，這條它的表現就不大會。調平(忘了咋讀) 。這個雨胎沒什么好說的語態，你在那個特定的環境下，就必須選擇這種胎。

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瑪吉斯highroad外胎評測 瑪吉斯ikon外胎

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