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很多人從出生那天起，就得到了自己的第一件玩具。嬰兒啼哭時，一把撥浪鼓送到眼前便換來了笑聲；少年取得成績時，一輛新自行車能在同學面前出盡風頭；青年收到心儀offer時，一部Switch犒賞自己；生活需要釋壓時，鉆進車里獨處一會也能獲得極大滿足。玩具，從來不只是小孩兒的專屬，它可能是人一生的精神樹洞。
公社君一直以來就不贊同“玩物喪志”的說法。這個成語是最早出處是西周宗室姬奭寫給周武王姬發的奏章，這樣就很好理解了，帝王就像天花板，向下治理。只要保證國家不出亂子就行，玩物打發時間；普通人則總是希望過得更好一點，玩物是激勵。從這一點看，平民確實要比帝王患抑郁癥的概率更低一些。
鑒于大家都是成年人（學生黨姑且也請把自己劃到此類），我們就直接來聊聊我們喜歡的大玩具。
“年輕不知越野好，錯把性能當成寶。”這話公社君也覺得不妥。從國內趨勢看，年輕人更喜歡氣勢轟鳴、動力強悍，偶爾能下賽道壓個彎兒的性能車；而成熟人士更熱衷能夠帶你跋山涉水、走走爛路，哪怕陷車也覺得是樂趣的越野車。但這并不代表這屆年輕人成熟以后就會愛上越野。當然，更不代表年輕人不喜歡越野。下面公社君就來給你的談資添添料，以后在社交場合吹牛，就不會被懂車的朋友diss了。
有文化的性能車｜高爾夫GTI
要讓人知道你也懂車其實有個潛規則，那就是避開熱門車不談。高爾夫雖然也算熱門車型，但GTI車型更是許多高爾夫車主的理想。它也是很多人第一輛夢中情車，性能車的啟蒙老師。自1981年，3位GTI車主在奧地利南部發起沃爾特湖聚會以來，高爾夫車型代代相傳，給年輕人種的草越來越廣闊。賣掉高爾夫再買高爾夫也是車圈最內卷的行為之一。

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最低調的越野車｜吉姆尼
不玩越野的人其實也有喜歡的越野車，渣男大G 。但在越野人眼里，通過性遠比它值多少錢更有意義。1970年誕生，短短的車身，狹小的空間，外行人很難喜歡上它。但它確實是一臺越野系統純粹的越野車，上過海拔6680m的世界吉尼斯記錄。電動車領域最高記錄則是本月18日，大眾ID.4 GTX登上了玻利維亞海拔5816m的休眠火山烏圖倫庫，這也超過了蔚來ES8曾在2018年創造的5715.28m記錄。扯遠了哈，公社君也是為了你的談資。

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門門A的瓦罐｜沃爾沃V60
如果是這屆喜歡性能車的年輕人到了成熟的年紀非得改變喜好的話，公社君覺得轉向瓦罐的幾率要比越野車更大一些。而說到瓦罐，不能不提北歐品牌沃爾沃。大家看眾多汽車節目都知道，歐洲才是旅行車的家鄉。1971年，沃爾沃基于1800車型打造的1800ES問世，它將車頂線延長至車尾，增加了行李箱空間，誰會想到這會成為今天的潮流趨勢。有著與越野車相似的身型，卻擁有更扁的車身，市面上大多數旅行車都有高功率的動力選擇，年輕人哪受得了這誘惑。

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斬男也斬女的|De Tomaso P72
是不是不認識？公社君其實也第一次見到這個品牌。它是由意大利汽車制造商德托馬索制造的一款復古跑車。旨在向德托馬索P70原型賽車致敬。P72只限量72臺車，看樣子又是一臺買不到的車。那就說說數據吹吹牛好了。這臺車搭載的是一臺6.3L V12自然吸氣發動機，匹配6速自動變速箱，采用的是中置后驅系統，全車運用大量的空氣動力學原理和輕量化材料打造，降低風阻，而且發動機馬力高達780匹，峰值扭矩達到了760牛·米，2.8秒破百，極速可超過300時速。不得不說，意大利在造跑車這件事兒上，每一處細節都拿捏的死死的。

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爺青回的復古車｜AE86
【高爾夫gtiea888 高爾夫gti8預計售價】如果2005年你已經在追周杰倫，那你一定看過《頭文字D》。那時候，劉耕宏還不會跳操，但他會開EVO撞護欄。作為秋名山最速傳說的標志和代名詞， AE86也被廣大汽車文化愛好者奉為內心無可替代的經典漂移神車，至今仍是很多車迷瘋狂想要收集的車型。無奈現實車界中， AE86早已瀕臨銷聲匿跡。也許你現在買不到電影里那臺AE86了，但是你可以買到復刻版車模，連藤原豆腐店也可以打包端回去。

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