沒有esp的suv安全嗎沒有esp會怎么樣 _生活密碼

沒有ESP的車到底能不能買.mp35:34來自備胎說車到了2020年還沒有ESP的車子就不推薦買了。
有的朋友說：“自己開車技術好，不要ESP ，我ABS都沒觸發過，開車那么多年一點問題都沒有的。”這就陷入一個誤區了。

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ESP就像汽車的氣囊、飛機上的救生衣一樣的，我們都是不想用到的，但是用到的時候，就不能沒有，它能助我們一臂之力，增加的是生還概率。

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ESP是什么不同廠家的叫法不同首先我們要知道ESP到底是什么東西。
英文全稱“Electronic Stability Program” ，就是“車身電子穩定系統”，它是一種主動安全裝置。
ESP最早是德國博世發明的，他們注冊ESP這個商標了，所以其他廠家只能用其他名字了。
不同品牌叫法不一樣的，但是對“車身電子穩定系統”這個意思，大家都是一致認同的，都覺得有必要。

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通用叫ESC；日產、斯巴魯叫VDC；豐田叫VSC；本田叫VSA；寶馬叫DSC；沃爾沃又叫DTSC，五花八門。
但基本上的工作邏輯還是差不多的，都是來通過控制驅動輪、從動輪的運動，來矯正車子的運動軌跡。

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就好像車子的“運動神經”一樣的，你自己快要摔倒的時候「唉唉唉唉唉咦咦咦咦」站住了，它就是這么個作用。

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但是基本的功能邏輯是一樣對于ESP來說，作用比較大的場景有這么幾個：緊急躲避障礙物，「沙」一下，比如說：麋鹿測試；轉向不足；還有一個是過度轉向。
遇到這幾種情況，ESP能夠在失控之前或者在失控的邊緣，就把這個車子“拉”回來，或者土話說：救回來。

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ESP的作用有多大對普通人的安全駕駛是有明顯幫助的它到底有多大的作用呢？
你說的這套東西，我還知道生病感冒要吃感冒藥，感冒藥針對感冒有作用的，這不是……

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首先我們從實際案例來看，ESP在極限情況下作用挺明顯的。
2010年的時候，德國ADAC汽車俱樂部曾經對ESP做過一個對比實驗：專業的賽車手進行繞樁速度測試。
不帶ESP的車型，80km/h急轉彎的時候，翻車了；帶有ESP的車型，90km/h的時候依然通過了這個測試。

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這個實驗也說明：就算是對專業賽車手，天天開車、靠這個吃飯的人來說，ESP依然有很大的作用。
對于我們普通人來說， ESP的作用只會更大，不會更小。
美國NHTSA、IIHS的數據都可以證明從統計數據來看，ESP的作用也是非常清楚的。
NHTSA（美國高速公路安全管理局）在2004年就有一份報告。
ESP至少能夠避免35%的事故，對于SUV車型來說，ESP作用更大，相比沒有ESP的SUV車型，事故率降低了67%，一半以上。

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同樣，IIHS（美國高速公路安全保險協會）在2006年也給出了個類似的報告。
“ESP作為標準配置，致命性事故的總體概率能夠降低43%，我們就能省下43%的保險費，你們汽車廠全都給我裝起來！”它是這么個意思。

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單車致死事故的概率能降低56%；單車翻滾致死事故概率降低77%到80% 。
在保險公司眼里看，這真的是個省保費的好東西，不用賠錢。
在2011年、2012年、2014年，加拿大、美國、歐盟已經強制要求新車標配ESP了。
這也從側面證明：ESP作用是非常明顯的，是有效的、有必要的。

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國內缺少ESP的車，其實越需要ESP在國內，目前還沒有相關的法律法規強制要求新車標配ESP 。
所以說，在2020年，我們依然可以看到市面上有些車型就是沒ESP的。
比如說：吉利繽瑞的最低配，起亞奕跑的最低配，本田哥瑞、競瑞的最低配，日產騏達的最低配等等。

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其中還有三菱勁炫ASX，更是全系沒有ESP，也不提供ESP的選配服務。

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為什么沒有ESP的車不推薦買這些沒有ESP的低配車型，就算價格再低，我是不推薦買了。
這些車型、廠家我是挺喜歡的，但具體針對到每個車型，沒有ESP我覺得真的說不過去。
在2009年到2016年，ESP在歐洲的NCAP測試當中曾經是一個加分項，但是在2016年之后，ESP這個功能就不加分了，沒有的話，扣分。

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也就是說：ESP、大燈、方向盤這種東西融為一體的，都是差不多的級別了，都是一輛車應該有的東西。
你總不能說：我買了個車子，低配，低配車沒有剎車的，自己想辦法停，沒有這種事情嘛，對吧？

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10年前，ESP算個亮眼配置，是高級、高科技的代表；現在沒有就落后、不合格、不安全。
打個比方：就好像找工作一樣的，你十幾年、二十幾年前，考上大學很了不起，高材生。
你要是國外大學留學回來，更是厲害啦，是不是？絕對應聘算是加分項的。
現在遍地都是大學生，你很難找到一個不是大學生的了，這都是找工作的標配了。
你不是大學生人家還問問你：你是不是有什么特殊的才華或者是特點？還是說你真的不愛學習？還多問一句。
你是大學生都沒人關心這個問題了，沒什么好炫耀的，標配。

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車廠都喜歡在哪里偷工減料低配車沒有ESP，毫無疑問就是廠家在偷工減料了。
車上面這么多零件，廠家能偷工減料的地方還是很多的。
你以為ESP這種看不到的，稍微有點看得到的地方也會的：防撞鋼梁、隔音棉……
隔音棉，“棉”換成“泡沫”；霧燈，2個給你換成1個等等。
除了我剛才說的這些大家還好理解的地方，其他還有哪些配置容易被偷工減料？
國產車的配置，別說偷工減料，都比人家高配的還要多，這是為什么？
是質量比人家差？還是說我們其他看不到的地方又偷工減料了？
這個我們對比了一下，也花了不少心思找了一些資料。
關鍵詞：配置你要是有興趣想要了解的話，不妨關注「備胎說車」，回復關鍵詞「配置」就可以了。
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