巴伐利亞汽車制造廠為什么叫寶馬工廠巴伐利亞發動機制造廠為什么叫寶馬 _生活密碼

寶馬汽車，一個名字聽起來就很有氣質的品牌。
只不過這個名字只是其中文名，這家公司實際叫作巴伐利亞發動機廠；其創立時間是1917年7月20日，此時的縮寫是BFW ，之后重組才改為BMW 。
BMW最初不是造汽車的，而造飛機的，其車標的意思也是“藍天白云”；其起步之所以要造飛機，原因是其成立的節點正是第一次世界大戰的進行時，此時的BMW是為德國空軍造戰斗機的工廠。

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可能不熟悉歷史的讀者只知道德國是二戰的戰敗國，實際一戰里的德國也失敗了；在其失敗之后被英法等協約國遏制軍事工業發展，此時的BMW就不能再造飛機了。那要如何才能維持企業的運轉呢？很簡單，開始造其他交通載具即可。于是BMW開始造摩托車，1923年9月是BMW R32摩托車正式誕生的時候，此時的BMW是摩托車制造商。

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寶馬真正開始造汽車是1928年，但并不是直接技術轉向，而是通過收購埃森納汽車制造公司起步，該公司彼時還是德國第二代汽車制造商；然而BMW在汽車制造方面并沒有什么技術儲備，所以初期制造的都是些低端輕型汽車。時間到了30年代，德國的經濟終于有了好轉，BMW 3系列汽車也應運而生，至此BMW才真正的進入德國汽車第一陣營。但是德國又出現了一個狂人，這家伙叫作阿道夫希特勒，于是開啟了第二次世界大戰。
此時的BMW不僅成為了納粹德國的幕后金主之一，同時也重操舊業，為納粹軍隊生產戰斗機。
知名的“百舌鳥”戰斗機就用的BMW發動機，所以稱BWM是德國納粹的源動力也不為過。

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當然最為人熟知的寶馬R75軍用摩托車，這臺邊三輪摩托車在整個二戰期間里，駛過北非、西歐和蘇聯的戰?。凰訠MW這個品牌其實在歐洲和美洲的諸多國家里，是一個非常招人恨的品牌。
講到這里可能有人不相信BMW是納粹的幕后金主，殊不知BMW創始人-剛瑟·科萬特，此人還是納粹黨徒，并且獲得過希特勒親自授予的“國防經濟領袖”的獎章。

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納粹德國最終戰敗，作為邪惡納粹金主之一的BMW公司必然會成為盟軍打擊的對象；其實在戰爭中的BMW公司就數度被盟軍轟炸，在戰后，BMW慕尼黑的工廠被夷為平地，設備被作為戰爭賠償，戰后的很長一段時間里的BMW不允許生產汽車。在這個階段里的BMW只能造這些車和廚房用具，所以BMW在1959年的時候差點破產，后得到德國貴族的資助才得以喘息。
至于航空發動機實際上是到冷戰結束之后，美國對德國企業放寬限制才得以繼續發展。
在汽車領域里的BMW到上世紀九十年代才開始真正走到第一線，與戴姆勒本茨并列德系二強。

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這就是BMW的企業發展史，可以說二戰之前的BWM一直都是邪惡的代名詞，之后的數十年里發展并不理想；實際上現在的寶馬汽車水平也是屬實不敢恭維，以內燃式發動機為核心，寶馬汽車里卻找不到一臺發動機不燒機油的車——電動汽車除外。沒有自主研發的變速箱，似乎也就是個后驅還值得聊一聊，可是后驅車也不止寶馬汽車一家在造。
那么寶馬是如何在中國市場里俘獲用戶芳心的呢？

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【巴伐利亞汽車制造廠為什么叫寶馬工廠巴伐利亞發動機制造廠為什么叫寶馬】這就要講一件大眾汽車集團了，在開啟合資模式之后，第一家合資車企是北汽集團和戴姆勒本茨合作創立，不過打造的車型并不適合填充行政汽車市?。揮謔薔涂佳罷移淥獻骰鋨? ，可是當年的很多美國、日本或其他歐洲國家的汽車廠商并不看好中國市場的發展，所以拿出的車型、技術或方案都不理想。彼時的德國汽車工業實際又進入了一個低谷期，必須以拓展海外市場的方式來維持；于是大眾汽車拿出了桑塔納，合作方案也比較有誠意，于是就有了德系汽車在中國市場里的火爆。

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先入為主，在汽車工業起步的階段里，第一批車是什么品牌，那這個品牌就能夠火起來。
大眾汽車火了起來，最后又引進奧迪，奧迪也終于看到了希望。
但是這兩個品牌主要用于公務汽車市?。?在B端和個人用戶市場中還需要更多的品牌；此時德國制造已經被神話，所以只要其他德國品牌跟進的及時，那結果自然是不論水平如何都能火起來。巴伐利亞發動機廠和戴姆勒本茨就是這么火起來的，不過也與其會起名有關，這兩個名字在漢語文化里的意義也是非常重要的；只不過BMW汽車的中網，看起來倒是不像寶馬，更像是豬鼻孔。

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戴姆勒“奔馳”這個名字僅在國內使用， Benz是卡爾本茨的名字，在英語里才是奔馳的意思，但這是個德國品牌；所以在海外是叫作戴姆勒本茨的，就是個人名。至于梅賽德斯本茨則是兩個人名的組合，梅賽德斯是前奧匈國外交官女兒的名字，在戴姆勒本茨汽車的低谷期其給予了大訂單并代理了該品牌的車輛，但有個要求就是用其女兒的教名命名；所以梅賽德斯本茨一點內涵都沒有，很多東西都是自己想象出來的，也是德國車企在中國強行包裝出來的面具。
戴姆勒本茨和大眾汽車集團想當年也都是德國納粹的中堅力量。

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