功率和扭矩怎么理解功率和扭矩是什么關(guān)系 _生活密碼

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功率和扭矩，到底是什么意思？
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)功率和扭矩是很重要的兩個(gè)參數(shù) ，但是有些人總是分不清楚這兩個(gè)參數(shù)到底代表什么意思。其實(shí)功率和扭矩非常容易區(qū)分。
扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量
在壓縮沖程活塞會(huì)把混合氣劇烈壓縮成很小的一團(tuán)，然后火花塞點(diǎn)火，使混合氣快速燃燒膨脹，產(chǎn)生的推力會(huì)推動(dòng)活塞向下移動(dòng)，而活塞通過(guò)連桿能把推力轉(zhuǎn)化成曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，這個(gè)力量就叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，你需要了解這幾個(gè)知識(shí)
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大小取決于混合氣的多少
【功率和扭矩怎么理解功率和扭矩是什么關(guān)系】發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量越大噴油就越多，混合氣就越多，燃燒膨脹的力量就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩就越大。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為什么扭矩大？就是因?yàn)樵鰤浩骺梢宰寶飧桌锍淙敫嗟目諝猓缓缶湍車姼嗟挠停玫礁嗟幕旌蠚猓a(chǎn)生更猛烈的燃燒和更大的膨脹力，獲得恐怖的扭矩。
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)在相同轉(zhuǎn)速下可以輸出不同的扭矩
比如你開一輛手動(dòng)擋車，掛5擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000，車速80在平路上勻速行駛。然后遇到了上坡，你多踩了點(diǎn)油門，使汽車仍然能保持80的速度行駛，而且沒有換擋。
很明顯，車速和擋位都沒變，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不可能變。但上坡時(shí)明顯需要更大的扭矩，所以這就證明了轉(zhuǎn)速相同，但扭矩可以不同。
這是什么原理呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)榛旌蠚獾亩嗌贈(zèng)Q定了扭矩的大小。在上坡時(shí)我們多踩了點(diǎn)油門，使節(jié)氣門開度更大，進(jìn)入氣缸的空氣更多，因此扭矩更大。當(dāng)你把油門踩到底，那么就能輸出當(dāng)前轉(zhuǎn)速下的zui大扭矩。
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻也影響扭矩
我們都知道活塞把混合氣壓縮到頭以后火花塞會(huì)點(diǎn)火，其實(shí)現(xiàn)實(shí)中火花塞并不是在活塞運(yùn)行到頭才點(diǎn)火，而是在活塞壓縮接近上止點(diǎn)時(shí)就提前點(diǎn)火，此時(shí)曲軸距離上止點(diǎn)位置還差一定角度，這個(gè)角度就叫做點(diǎn)火提前角。
對(duì)于汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，點(diǎn)火提前角越大，輸出扭矩越強(qiáng) 。但是點(diǎn)火提前角太大的話又會(huì)引起爆震。那些追求性能的發(fā)動(dòng)機(jī)為了壓榨動(dòng)力，會(huì)盡可能提高點(diǎn)火提前角，而為了避免爆震，這些車都要求使用高標(biāo)號(hào)汽油。這下你明白為什么有些車要用高標(biāo)號(hào)汽油了吧？
（4）扭矩與加速的關(guān)系
有人說(shuō)扭矩決定加速，也有人說(shuō)功率決定加速，其實(shí)兩種說(shuō)法都有道理，只是出發(fā)點(diǎn)不同而已。
扭矩決定加速不算錯(cuò) ，因?yàn)榕ぞ卮碥囕嗱?qū)動(dòng)車輛的力量，扭矩越大車輪轉(zhuǎn)動(dòng)越有力，加速肯定快啊。
只是我們平時(shí)說(shuō)的扭矩指的是發(fā)動(dòng)機(jī)zui大扭矩，而發(fā)動(dòng)機(jī)zui大扭矩還真不能決定加速的快慢。因?yàn)榧铀俚臅r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要持續(xù)提升，而發(fā)動(dòng)機(jī)zui大扭矩轉(zhuǎn)速只存在某個(gè)點(diǎn)或者某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，想要獲得更快的加速，必須在每個(gè)轉(zhuǎn)速下都有zui大扭矩。
功率是什么
功率其實(shí)很簡(jiǎn)單，它代表扭矩干活的速度。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，功率=扭矩×轉(zhuǎn)速÷9550 。
關(guān)于功率，你需要了解這幾個(gè)知識(shí)
（1）相同轉(zhuǎn)速下功率可以不同
因?yàn)楣β逝c扭矩和轉(zhuǎn)速有關(guān)，前面我們已經(jīng)提到了同一個(gè)轉(zhuǎn)速下可以有不同的扭矩，所以同一個(gè)轉(zhuǎn)速下肯定也對(duì)應(yīng)不同的功率。
比如一輛車用5擋行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000，車速80 。然后掛4擋行駛，仍然保持2000的轉(zhuǎn)速，此時(shí)車速為60 。由于車速越低需要的功率越小，所以轉(zhuǎn)速雖然都是2000 ，但掛4擋時(shí)輸出的功率更小。
為什么小呢？因?yàn)?擋減速比大，不需要踩那么多油門，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量就小了，輸出扭矩就小了，功率自然就小了。
（2）不同轉(zhuǎn)速下可以有相同的功率
比如我們?cè)诟咚偕媳３?20的速度勻速行駛，此時(shí)汽車需要的功率是固定不變的。
如果我們用5擋行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn) 。如果用4擋行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn) 。那么發(fā)動(dòng)機(jī)在這兩個(gè)轉(zhuǎn)速下輸出的功率是相同的。
（3）功率決定加速嗎？
其實(shí)功率決定加速在汽車上也不嚴(yán)謹(jǐn) ，因?yàn)槲覀冋f(shuō)的功率往往也是發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)轉(zhuǎn)速下都能達(dá)到的。
剛才我們說(shuō)了只有在每個(gè)轉(zhuǎn)速下都能輸出足夠大的扭矩，那么加速一定快。而扭矩和轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了功率，所以也可以說(shuō)在每個(gè)轉(zhuǎn)速下都有足夠大的功率，那么加速一定快。

功率和扭矩怎么理解 功率和扭矩是什么關(guān)系

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