為什么機(jī)票不可以選座為什么買了機(jī)票不能選座 _生活密碼

火車、高鐵都是購票時確定座位；而機(jī)票出票后，要等到值機(jī)開放才能辦理選座，購票和選座流程分離，這是為什么呢？

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機(jī)票銷售模式的歷史
機(jī)票的購票、選座流程與其銷售模式和發(fā)展歷史有關(guān) 。
上世紀(jì)90年代以前，國內(nèi)購買機(jī)票的程序極為繁瑣，需要憑借單位的介紹信來現(xiàn)場預(yù)訂，那時的機(jī)票全靠人工手寫。

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1995年南航開具的廣州-香港的機(jī)票（圖源：中新網(wǎng)）
機(jī)票手寫，登機(jī)牌也不例外。值機(jī)柜臺通過電話與售票處確定機(jī)票售出的數(shù)量，再由配載人員計算好航班的座位安排、告訴值機(jī)柜臺有沒有限載、哪些座位可以值機(jī)，以此準(zhǔn)備相應(yīng)數(shù)量的手寫登機(jī)牌。
旅客來值機(jī)時，地服人員核對完紙質(zhì)機(jī)票和第一代身份證，在手寫登機(jī)牌與行李牌上手動蓋章、貼好座位號，交給旅客，這時座位才會被確定。

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早期的手寫登機(jī)牌
隨著時代的發(fā)展，民航業(yè)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)賦能，旅客購票后只需拿著身份證，就能在值機(jī)柜臺兌換登機(jī)牌了，極大簡化了乘機(jī)流程。
登機(jī)牌也經(jīng)歷了從手寫版到印刷版，再到電子版的發(fā)展階段，而購票、值機(jī)、選座的流程被保留至今。

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為什么需要值機(jī)
值機(jī)是指旅客辦理乘機(jī)手續(xù)的流程，包括換登機(jī)牌、托運(yùn)行李、安排座位等。為什么現(xiàn)在坐飛機(jī)仍然需要值機(jī)呢？
飛機(jī)需要配載平衡
相比其他交通工具，坐飛機(jī)確實有很大的不同。
為了保持飛行平衡，在起飛前一兩天、整個航班人數(shù)基本確定后，配載部門會根據(jù)旅客人數(shù)和貨物重量計算出飛機(jī)的平衡參數(shù)，合理分布座位號，此時才會開放值機(jī)選座。
也因此，旅客在預(yù)選座位后，也可能由于配載原因被航空公司重新分配其他座位。

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飛機(jī)機(jī)型無法確定
一個航班由哪架飛機(jī)執(zhí)飛不是買票時確定的，而是起飛前幾天航空公司根據(jù)訂票人數(shù)等因素決定的，甚至偶爾還會出現(xiàn)寬體機(jī)臨時換成窄體機(jī)的現(xiàn)象。
哪怕是同航司同型號的兩架飛機(jī) ，也可能會存在座位排布上的差異，因此無法提前分配座位。

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航司存在超售現(xiàn)象
旅客在購買機(jī)票后，可能會在飛機(jī)臨近起飛時退票或改簽，這時機(jī)票也很難再次售出。
因此，航空公司經(jīng)常會有超售行為，賣出比座位多一些的票避免席位浪費(fèi) 。
如何值機(jī)更便捷
實際上，值機(jī)流程既符合旅客出行需求，也為大家提供了便利。
火車票購買時只能選擇座位編號，系統(tǒng)會自動分配座位，不可更改；而機(jī)票值機(jī)流程讓旅客有機(jī)會自由選座并靈活變更。

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機(jī)票根據(jù)是否確定具體飛行時間分為OK票與OPEN票兩種，我們通常購買的確定航班時間的機(jī)票被稱為OK票，購買后可以在一年內(nèi)改簽。
OPEN票又稱開口機(jī)票，沒有確定的航班和起飛時間，國內(nèi)很少有直接銷售OPEN機(jī)票的情況，但是在退改簽過程中有可能會遇到。
OPEN票在確認(rèn)日期后，也有一年的改簽時限。

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有效期內(nèi)可以對此類票進(jìn)行退改等操作
旅客購買機(jī)票也就是買到了乘機(jī)權(quán)，而「值機(jī)」這個過程是在告知航空公司，旅客現(xiàn)在需要使用乘機(jī)權(quán) 。
值機(jī)流程的存在，既方便旅客靈活調(diào)整自己的行程，也有利于航空公司及時調(diào)整航班計劃和座位分布、避免運(yùn)力浪費(fèi) 。

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【為什么機(jī)票不可以選座為什么買了機(jī)票不能選座】來源：航旅縱橫

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