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體驗蔚來NOP功能 領航輔助駕駛究竟好不好用？

今年10月下旬 ， 蔚來通過FOTA正式推送了NIOOS2.7.0版本 。 新版本最大的升級亮點之一 ， 就是在現有NIOPilot自動輔助駕駛系統的基礎上 ， 增加了NavigateonPilot（NOP）領航輔助功能 。 這也是繼特斯拉的NOA之后 ， 全球唯二的導航輔助駕駛 。
體驗蔚來NOP功能 領航輔助駕駛究竟好不好用？
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?那么問題來了 ， 蔚來的這套NOP功能真的能實現脫手脫腳 ， 給我們的日常出行帶來更好的體驗呢？在這篇文章中 ， “E車匯”就來測一測它的具體表現 。
【體驗蔚來NOP功能 領航輔助駕駛究竟好不好用？】NOP該怎么用？
其實NOP功能在邏輯上與之前特斯拉的NOA基本是一樣的 ， 可以說是將百度導航系統、高精地圖、NIOPilot自動輔助駕駛系統的深度融合 。
體驗蔚來NOP功能 領航輔助駕駛究竟好不好用？
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相比之前的Pilot功能 ， 它不僅能夠實現巡航車速控制、車距保持、轉向輔助和轉向燈控制變道 ， 還可以按照你規劃的導航路線 ， 自動匯入和駛出高速或快速路匝道 ， 并且還可以根據當前設定的速度自動完成超車 ， 而無需駕駛員手動干預 。
體驗蔚來NOP功能 領航輔助駕駛究竟好不好用？
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簡單來說 ， NOP是在NIOPilot基礎上的加強和優化版 。 不過正如之前提到的 ， 開啟NOP的基礎在于車輛行駛的路段需要高精地圖數據的支持 ， 而由于法律法規要求 ， 北京目前僅可在五環路及五環路外的高速路段激活 。
體驗蔚來NOP功能 領航輔助駕駛究竟好不好用？
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當然 ， 這個并不需要駕駛員去操心 ， 因為系統會自行進行判斷 。 在設定好導航路線并開啟NIOPilot自動輔助駕駛的情況下 ， 駕駛員可以通過中控屏上的“領航輔助”圖標來嘗試激活NOP ， 當進入滿足激活條件的路段時 ， NOMI將發出語音提示“領航開始” ， 儀表也會自動切換為NOP狀態下的界面 。 一旦當前路段不再支持NOP ， 那么系統也會自動退出 。
體驗蔚來NOP功能 領航輔助駕駛究竟好不好用？
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如果是第一次使用NOP ， 在行駛之前我們還需要做一些準備工作 ， 在系統設置界面中打開“領航輔助”功能并選擇變道確認的方式 。 如果選擇“需要確認” ， 那么車輛會在檢測到能變道的情況下會發出變道提示 ， 此時駕駛員可以通過打轉向燈來進行確認 ， 如果不打則不會進行變道 。
不過相比特斯拉NOA ， 蔚來的NOP無法根據速度設定變道模式 ， 而整體風格偏向“謹慎” ， 只有在確定后方車輛離你足夠遠時才能完成變道 。
用起來到底如何？
做完準備工作 ， 我們就來說說NOP在實際道路上的體驗究竟如何 ， 總的來說有驚喜 ， 但也仍有進步的空間 。
體驗蔚來NOP功能 領航輔助駕駛究竟好不好用？
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首先 ， 在開啟NOP功能后 ， 車輛可以嚴格遵循導航路線進行自動輔助行駛 ， 并能準確識別上高速的正確匝道 。 同時 ， 匯入主路時 ， NOP會第一時間變道至最左側的車道上 ， 而需要駛出主路時 ， NOP也會提前2km就開始向最右側變道 ， 以“保證”不會錯過下道口 。
體驗蔚來NOP功能 領航輔助駕駛究竟好不好用？
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“保證”為什么要打上引號呢？因為這里所說的“保證”是系統認為的“保證” 。 在車流量不是很多的情況下 ， 車輛的確能順利駛出匝道 ， 不過在車流量較大時 ， 盡管會提前2km啟動變道 ， 但其“謹慎”的性格十之八九是無法成功變道的 ， 如果不想錯過出口還是需要駕駛員自己手動接管 。
體驗蔚來NOP功能 領航輔助駕駛究竟好不好用？
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而如果拋開自動駛入高速的功能 ， NOP在高速巡航時的確非常好用 ， 駕駛員基本上不用去管油門、剎車和方向盤 ， 車輛會自動幫你控制方向、控制速度、能超車時提醒你變道 ， 你要做的就是雙手搭在方向盤上 ， 全程安心地盯著前方就行了 。
體驗蔚來NOP功能 領航輔助駕駛究竟好不好用？
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另外 ， 當監測前方有車并入的時候 ， 車輛同樣會做出提示 ， 如果距離太近 ， NOP也能通過緊急制動來最大限度保證安全 ， 這點也大大增加的駕駛員的信心 。
不得不說 ， 有了NOP的輔助 ， 你會發現在高速上開車原來可以這么輕松 。 但必須要提醒大家的是 ， 目前的NOP功能并不等同于真正的自動駕駛 ， 只能說是比Pilot更智能、更便捷的輔助駕駛功能 。


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