中型車,11-20萬|比CC帥，2.0T+7DCT，車友：直接放棄雅閣斯柯達(dá)旗下的速派

斯柯達(dá)旗下的速派，作為一臺(tái)掀背車型，該車因?yàn)榻梃b了跑車的車頂來設(shè)計(jì) ，所以擁有跑車的運(yùn)動(dòng)造型，使得速派在國外市場(chǎng)備受歐美消費(fèi)者歡迎。但是，在國內(nèi)市場(chǎng)中卻呈現(xiàn)出另外一種景象，該車去年在國內(nèi)市場(chǎng)平均月銷量還不到5000臺(tái) ，這種不溫不火的境地，讓大眾倍感尷尬。

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在進(jìn)入2020年，斯柯達(dá)為了將速派競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，只能通過降價(jià)來增加這款車的魅力。該車在北京地區(qū)2.0T舒適版車型，已經(jīng)從19.69萬跌到14.69萬，作為一臺(tái)與帕薩特共有技術(shù)、共有底盤和動(dòng)力的車型來說，降價(jià)后都速派確實(shí)性價(jià)比更高了，所以說直接放棄雅閣。

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從外觀上看，速派還是采用家族式進(jìn)氣口的樣式，為了讓車頭立體感顯得更出眾，將線條采用直瀑式打造，配合中間熊爪式的車標(biāo) ，讓車頭辨識(shí)度大大增強(qiáng) 。另外，該車大燈采用全LED ，燈組內(nèi)部的光源采用立體水晶式打造，造型風(fēng)格很犀利，燈光散發(fā)出的照明效果格外出眾。

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從側(cè)面看，速派的車身設(shè)計(jì)也是成功的，溜背車頂?shù)募尤胱屵@款車顯得比CC還帥，將車窗B、C柱進(jìn)行黑色涂裝后，車頂呈現(xiàn)出的懸浮感有了明顯變化，配合車身側(cè)面內(nèi)凹式線條，可以說整車的運(yùn)動(dòng)感設(shè)計(jì)得非常成功。從輪轂設(shè)計(jì)看，換裝了最新的樣式，加上少量鍍鉻元素的加入，進(jìn)一步升華了該車檔次。

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內(nèi)飾部分，速派的車廂內(nèi)部也是克隆了家族車的造型，深色皮革材料搭配亮銀色飾板，使得車廂內(nèi)部時(shí)尚感顯得更出眾。中控臺(tái)上嵌入的液晶屏、液晶儀表等，更是將這款車的科技感塑造得更加到位。由于方向盤采用平底式打造，擁有的握感不是特別出眾，不過流露出的視覺效果很出色。

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動(dòng)力部分，速派舒適版車型搭載2.0T+7dct的動(dòng)力，這套大眾家族的王牌動(dòng)力系統(tǒng) ，擁有更快的起步速度，還帶來更平順的性能。底盤方面，該車采用多連桿和麥弗遜，車子過減速帶或者是坑洼路面的時(shí)候，能將震動(dòng)降到最低，不影響車廂內(nèi)部乘客的舒適性。 #速派#斯柯達(dá)#車型收藏
【中型車,11-20萬|比CC帥，2.0T+7DCT，車友：直接放棄雅閣】從側(cè)面看，速派的車身設(shè)計(jì)也是成功的，溜背車頂?shù)募尤胱屵@款車顯得比CC還帥，將車窗B、C柱進(jìn)行黑色涂裝后，車頂呈現(xiàn)出的懸浮感有了明顯變化，配合車身側(cè)面內(nèi)凹式線條，可以說整車的運(yùn)動(dòng)感設(shè)計(jì)得非常成功。從輪轂設(shè)計(jì)看，換裝了最新的樣式，加上少量鍍鉻元素的加入，進(jìn)一步升華了該車檔次。
內(nèi)飾部分，速派的車廂內(nèi)部也是克隆了家族車的造型，深色皮革材料搭配亮銀色飾板，使得車廂內(nèi)部時(shí)尚感顯得更出眾。中控臺(tái)上嵌入的液晶屏、液晶儀表等，更是將這款車的科技感塑造得更加到位。由于方向盤采用平底式打造，擁有的握感不是特別出眾，不過流露出的視覺效果很出色。
動(dòng)力部分，速派舒適版車型搭載2.0T+7dct的動(dòng)力，這套大眾家族的王牌動(dòng)力系統(tǒng) ，擁有更快的起步速度，還帶來更平順的性能。底盤方面，該車采用多連桿和麥弗遜，車子過減速帶或者是坑洼路面的時(shí)候，能將震動(dòng)降到最低，不影響車廂內(nèi)部乘客的舒適性。

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