>begin--> 11月16日，蘇錫常南部高速公路太湖隧道馬山段湖中第一倉順利回水，恢復太湖湖面面積76451平方米，回水量25萬立方米。至此，太湖隧道實現(xiàn)全部陸島通道轉(zhuǎn)換，碧玉螺造型的風亭“浮”出水面，隧道進入全新的施工階段。

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太湖隧道全長10.79公里，單孔凈寬17.45米，是目前國內(nèi)在建的最長水下隧道，隧道主體工程穿越太湖及其風景名勝區(qū)。其中馬山段施工陸域緊鄰無錫馬山太湖國家旅游度假區(qū)，擁有42公里風景優(yōu)美的湖岸線，森林覆蓋率高達70%，施工水域是太湖漁民的傳統(tǒng)養(yǎng)殖作業(yè)區(qū)。如何讓太湖“顏值”保鮮成為隧道施工的一項重要“課題”。

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“太湖美，美就美在太湖水”。為守護太湖“水美”“魚蝦肥”的美名，省交通工程建設局蘇錫常南部高速建設指揮部聯(lián)合設計、施工及科研等多家單位堅持綠色環(huán)保理念，積極打造綠色太湖隧道工程。在施工組織上，隧道采取了“四倉流水作業(yè)”模式的堰筑法施工，從岸邊向湖中逐段分倉推進，減少由于圍堰阻隔對區(qū)域內(nèi)水的流動性的影響。在施工過程中，采用鋼板樁圍堰封閉施工，盡可能減少施工懸浮物的擴散，同時打樁均在鋼護筒里進行，縮小噪音輻射面。在施工設備上，施工船舶的含油機艙水以及機修污水均采用船舶自備的污水處理裝置，達標后予以排放。在恢復生態(tài)上，指揮部每年初開展“聚焦高質(zhì)量，共享太湖美”增殖放流活動，累計放流鳊魚、鳙魚、鰱魚等魚苗42噸，螺螄、河蜆等底棲動物20噸，為太湖注入新生力量。此外，施工單位自發(fā)組織志愿者清除太湖水域及周邊社區(qū)的白色垃圾，最大限度降低施工對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和漁業(yè)資源的影響。

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“太湖西岸景蕭疏，竹外山旋碧玉螺”。結(jié)合太湖天水一色、延綿無邊的山水輪廓，取魚米之鄉(xiāng)太湖螺螄的旋繞之型，隧道風亭造型呼之欲出。作為隧道馬山側(cè)的出風口，風亭設計為鋼結(jié)構(gòu)碧玉螺造型，主體為鋼管桁架結(jié)構(gòu)，通過鋼管桁架懸挑結(jié)構(gòu)外側(cè)幕墻，自然勾勒出流轉(zhuǎn)般的構(gòu)造形體，猶如旋繞的“碧玉螺”一般，同時呼應南泉側(cè)“畫舫”造型的風亭，將風亭完美呈現(xiàn)在翠林綠波之間，成為太湖水域又一新地標。
當前，隧道已完成底板8.37公里、頂板6.31公里、側(cè)墻7.5公里。此次回水后，隧道將完全“藏”在湖底之下，隧道施工區(qū)域?qū)⒉慌c陸地銜接，進入全新的施工階段，形成“湖中島”施工的場景。
下階段，項目將明確施工工序，合理進行圍堰內(nèi)、外施工平面布置，做好隧道內(nèi)照明、通風及消防設施的安裝，重點推進主體工程施工，逐步開展路面、機電及附屬工程施工，預計明年年底完成建設任務。（省交建局）
【來源：江蘇省交通運輸廳】
【 轉(zhuǎn)換|“碧玉螺”驚艷亮相！太湖隧道陸島轉(zhuǎn)換完成進入全新施工階段】聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb.cn

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